来源：蜂巢云储能2021-04-17

钜·单元储能该产品是蜂巢能源模块化、标准化的代表产品，采用3s储能理念设计，车规级品质要求；具备削峰填谷、联合新能源发电、动态增容、需量管理、电能质量治理、分布式发电、应急备电等功能，可有效支撑电动车快速充电需求

来源：高工锂电2021-04-16

通用汽车于去年首次展示搭载ultium专属电池的第三代全球电动车平台。今年，该平台迎来中国本土化生产。4月初，上汽通用在科技日上公布了ultium平台的细节。...其迫切建设第二家工厂，背后是确定性的市场需求拉动，包括美国推行的电动化政策，以及通用汽车的电动化目标：到2025年在全球交付超过100万辆电动汽车。

来源：高工锂电2021-04-16

当前畅销a00级电动车续航集中为100-300km，其中宏光mini ev低配120km最低，其带电量约10kwh，若全部72万辆a00级电动车按单车10kwh测算，2021年a00级电动车动力电池需求至少为

来源：中国石化2021-04-16

“电动车和电池、充电的关系，有点类似饮水机和水桶、饮用水的关系，可以分开由几家运行。电动车和充换电站之间的关系，也是一种鸡生蛋、蛋生鸡的关系。...做电动车的企业希望先发展充换电站，做充换电站的企业希望电动车能先发展起来。中国石化承诺到2025年充换电站达到5000座，这将为我国电动汽车的发展提供坚强保障，引领推动国家电动汽车产业快速发展。”

来源：广发证券2021-04-15

由于纯电动的整车质量比传统燃油车多100-250kg，纯电动车轻量化要求迫 在眉睫，预计未来用铝会大幅增长。根据2020年铝加工产业年度大会报告，2019年 我国乘用车总用铝量为275万吨。

来源：国网电动汽车公司2021-04-14

随着电动车规模增长以及动力电池技术提升，电动车附带的能源装置属性将越来越凸显——电动车作为一个分布式储能装置，在日常充电之外，还可对电网反向放电，动力电池就像一块海绵一样。

来源：高工锂电2021-04-14

值得一提的是，近日一份关于《gb/t28382纯电动乘用车技术条件》的会议纪要曝光，根据内容显示，低速电动车将纳入新能源汽车标准，只能使用磷酸铁锂或三元锂电池，且要求技术全面升级。...高工锂电获悉，在电动赛车和超级跑车的电池选择上，保时捷更倾向于选择圆柱电池，国内一家圆柱电池企业透露，其就在和保时捷做相应的前期研发配套。

来源：香橙会研究院2021-04-14

目前，该原型车正在巴西公路上进行进一步的实地测试，日产也计划在2020年将乙醇sofc电动车商业化。然而， 与pemfc相比，sofc并不适合直接用作车端的主要动力源，主要受限于以

来源：电网头条2021-04-14

随着电动车规模增长以及动力电池技术提升，电动车附带的能源装置属性将越来越凸显——电动车作为一个分布式储能装置，在日常充电之外，还可对电网反向放电，动力电池就像一块海绵一样。

来源：亮报2021-04-14

生态业务包括岸电、绿色出行、重卡换电、低速电动车充换电等，形成基于统一共性能力的平台业务快速迭代完善机制，实现架构统一、能力共享、共建共赢的平台生态。构建充电服务生态服务充电设施商户。...史双龙：随着新能源汽车蓬勃发展，大规模电动汽车接入电网会给车联网平台带来一系列挑战。电动汽车的同时充电特性，以及与居民用电规律高度一致

来源：亮报2021-04-14

不仅是电动汽车充换电设施，在公路交通方面，国家电网聚焦全国主干高速公路和京津冀、长三角等地区城际区域，深入推广电动汽车快充、换电等技术，针对公交、物流、环卫、摆渡车等场景，加快推动专用电动车替代。

来源：氢云链2021-04-14

与电动车如日中天的气势比较，氢燃料电池汽车还只能算是个婴儿。尽管多位电动车守护者，如王传福、马斯克、大众ceo迪斯等多位大佬联手“封杀”氢能汽车，但“氢商锂乘”暂时成为业内共识。...近日，宁德时代曾毓群也表明不看好氢能汽车，认为“燃料电池汽车成本上竞争不过电动汽车，但是氢能做储能还是很不错的，做燃料电池的话还不如做理想的增程式。”

来源：中天科技2021-04-14

长期以来，纯电动车行业始终有提高功率密度（充电快）与能量密度（行驶里程长）的需求。而在启停电池行业，需要瞬时极高的充放电功率。

来源：中国能源报2021-04-14

如2018年，工信部等六部委联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，开展对低速电动车生产销售企业的清理整顿，随后各地均出台相应政策提高低速电动车技术要求，但即便如此，作为全国最大的低速电动汽车市场，2019

来源：电缆网2021-04-13

明年将引入一支电动车队，而从2020年9月开始的消费监测将持续到2022年底。这是为了了解当地最终出现的复杂情况。”...导读：意大利北部的一个能源社区将把光伏装置与储能系统整合在一起，为一个社会住房项目的48户家庭和一个租用的电动车队供电。这是一项集体努力，最快可在2023年推广。

来源：北极星电力网2021-04-13

3、我们一直在做电动车的三电系统，华为通过为电动汽车提供多合一电驱动，将电驱动系统的能效从86%提升到了89%，提高了3个点。这意味着电动车的续航可以增加4.5%。

来源：势银能链2021-04-12

在新能源领域，陕汽成功开发出cng、lng大马力天然气重卡、cng、lng客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动码头牵引车、超强版的cng、lng牵引车已开始批量投放市场

来源：两江新区官网2021-04-09

清华大学国家金融研究院院长朱民曾在今年的一场论坛讲中谈到，汽车产业庞大的产业链，从传统烧气、烧油的车走向混合车和电动车已经是巨大的变革，从电动车走向氢能源车将是另一个巨大的变化。...“到2050年将不再有烧汽油的车，几乎不再有用电池的电动车，未来汽车主要是氢能源。”

来源：北极星电力网2021-04-08

举个例子，现在最关心的比亚迪的大巴电动车在宁波就有非常大的生产基地，还有很多钢铁企业和纺织企业，这些企业它的能耗非常大。它如果有所进步，有所获得，对它的成本是非常可观的。

来源：北极星氢能网2021-04-08

三个观点，第一是动力电动化新进展，也就是电动车革命，电动化是气动力百年来重大的变革，三种新能源的动力系统，这是我们一个总的电动化的技术革命。