来源：企汇网2011-12-02

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：江苏新闻网2011-12-01

每种储能技术，都有其优缺点，因此在可以预见的将来，储能领域必然存在钠硫电池、钒电池、锂电池等技术共存的局面，相互竞争，并不存在一种技术垄断整个市场的情况。...中策资本集团董事局主席、洋泰能源董事长黄友权认为，钒电池的主要优点是可深度大电流密度放电、循环寿命长、充电迅速、价格低廉，钒电池非常适用于大型静态储能。但是钒电池也有缺点，能量密度低，体积较大。

来源：中国农业新闻网2011-11-30

这一环节本身就是循环经济的最佳体现，可减少原生铅的生产和因此带来的能耗、温室气体排放和环境污染等问题。所以我们应该改善优化再生铅行业而不能将它打垮。...在会上，中国工程院院士杨裕生从近来发生的电池组着火事件谈到目前锂电池在生产和使用中存在的问题，并由此出发，进一步分析了我国电动车和电池工业发展的思路。

来源：第一电动网2011-11-04

，而磷酸铁锂电池则可以放电96%以上;同时，铅酸电池循环寿命非常有限，长寿命铅酸电池的循环次数最高也就在500次左右，这样的循环次数势必完全无法招架微混动力的停-起 系统频繁的起停操作对电池的损耗，而磷酸铁锂电池的循环寿命可以达到

来源：中国储能网2011-11-04

但在国际上，前十大汽车厂家没有一家采用磷酸铁锂电池作为主要产业化方向，日本、美国和欧洲也都是以锰系和镍系材料为主。这是因为除了热稳定性和常温循环性能优异外，磷酸铁锂电池存在一些固有的缺陷。

来源：新华网2011-10-20

超级电容器集高能量密度、高功率密度、长寿命等特性于一身，具有可靠性高、可快速循环充放电和长时间放电等特点，广泛用作微机的备用电源、太阳能充电器、报警装置、家用电器、照相机闪光灯和飞机的点火装置等。...锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动自行车、电动汽车等多个领域。电磁储能主要指超级电容器储能。

来源：金融投资报2011-09-27

镍碳超级电容出世锂电板块依然向好近日，天津市政府宣布，作为新型动力电源的高能镍碳超级电容器研制成功，并表示镍碳超级电容具有循环寿命长、充放电效率高、温宽大等优点。...首先是锂电池价格居高不下，据悉，锂电池正级材料成本在锂电池成本中占比约40%，而尽管铅酸蓄电池在生产过程中存在污染的情况，但其报废后易回收，而锂电池则容易造成环境污染。

来源：第一电动网2011-09-08

四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：新华网2011-08-04

具体看，锂电池指数的月跌幅为5.54%，跑赢中小板指数0.76个百分点，跑输上证指数3.65个百分点。从业绩上看，整个锂电板块的一季度业绩尚可。...据锦辉控股集团董事长陈宏介绍，硅能蓄电池功率质量比超过现有电动车普遍采用的蓄电池，循环使用寿命则达到700次以上，快速充电只需0.5-1小时，存放一年后电量仍可达90%。

来源：电池产业链商务信息网2011-06-30

据了解，中航锂电的产品包括锂离子动力电池、电源管理系统及相关应用产品，电池单体容量涵盖了40安时到500安时的各种系列产品，并具有“单体容量大、安全可靠、循环寿命长、自放电率低、比能量高、高倍率、低温性能优异...据介绍，相同生产线若从国外引进需要8亿多元人民币，而中航锂电自主研发只花费3亿元人民币，一举确立中航锂电在产能规模化竞争中的优势，也填补了国内大容量动力锂电池生产装备的空白。

来源：汽车探索2011-06-23

按每天一次充放电循环计算，电池理论上应该能在4年1个月内不更换电池。然而，锂电池的缺点是“娇气”，只要1次过充电或1次过放电，就会造成电池的永久性损坏。...在充放电过程中，bms要确保电池容量最低的电池不发生过充电或不过放电，做到这一点，电池就不会发生过早的非循环使用性损坏。

来源：www.21dianyuan.com2011-05-26

理论上磷酸铁锂电池比铅酸电池更安全可靠，循环充放电寿命可以达到10年，可以解决后者高污染和寿命不长的问题。但在老化试验的数据方面，目前磷酸铁锂电池还不能提供足够可信的数据支撑。

来源：苏州市工商联2011-04-18

季伟源说：“我们公司的动力锂电池有几个方面的优越性，最大的优越性是电池的寿命循环使用超过2000次。...季伟源表示，近三年内，公司规划能够生产1000万安时的动力锂电池提供给汽车工厂，“目前，公司已将样品送检国家权威机构检测，有客户已经向我们寻求订单。

来源：中国储能网2011-03-01

60%全球的锂电池和物料都是由这家公司提供的。我们是从01年的时候开始研究这些混合动力的电池，自那时开始，我们已经开发了四代的电池。现在我们在湖南城市中的巴士就会使用我们的镍氢电池。...这是在900次的循环充电之后得到的数据。基于这些巴士的工作环境和这些合作商的讨论之后，我们使用了5c和5s的充电和放电的系统。在十万次的使用周期中，最后一千次的性能始终是和前一千次的使用是一样的。

来源：中国能源信息网2010-08-18

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。...机构 　　点评 　　锂电池前景广阔 　　锂电池性能优越，用途广泛，前景最为广阔。

来源：环球光伏网　2010-06-13

侯文涛说，比亚迪是做锂电池起步的，与太阳能电池路数不一样。前者属化学方法制电池，后者则是将光能转化为电能，算是物理技术路线。...就在2009年，比亚迪一期太阳能电池项目在陕西商洛市商丹循环工业经济园区开工时，曾有媒体报道称，该项目有100兆瓦的规模，投资额是5亿元。

来源：互联网2010-06-01

在使用寿命上，该电池预计的循环次数达到８０００次以上，是一般锂电池寿命的２至４倍。该电池还同时具备散热性和热稳定性好，安全可靠；耐压、抗冲击、耐振动和成本低等特点。...据专家介绍，目前国际上已见报道的圆柱形单体锂电池最大容量为５０安培小时，而这种圆柱形单体４００安培小时电池的容量堪称“巨无霸”。 　　

来源：互联网2010-02-02

任安福表示，“铅酸蓄电池中包含了60%~80%的可循环利用的塑料和铅，这些原料的循环使用对用户和环境来说都是有利的。”...任安福介绍说，其价格大大低于锂电池、镍氢电池、燃料电池等新型电池，“铅酸蓄电池的规模化生产使得其价格处于较低水平。” 此外，其原材料可循环利用。

来源：互联网2009-11-06

关于这三条路径,券商多研究认为,从技术角度而言,锂离子电池具有容量大、循环寿命长、无记忆性等优点,目前已成为全球消费类电子产品的首选电池,而其作为混合动力汽车的电池装备,也为业界所普遍看好。...而与锂电池相比,镍氢电池的技术则更为成熟,在安全性上也较锂电池高一些。相比之下,燃料电池的大规模应用似乎更为遥远。国泰君安报告指出,燃料电池的能量密度极高,且污染很低,但技术尚未成熟。

来源：大公网2009-06-26

从产业发展趋势和速度来看，短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，因此镍氢产业链更适合于用市盈率来估值；而在未来三至五年内，锂电池相关产业链都不会有实质性的业绩贡献，锂电产业链更适合于用期权的方法来定价。...申万宏观研究部总监李荣提出，当景气循环到谷底时，企业家或者退出或者寻求新技术的应用，如果有成功的创新产生，便会使生产效率提高，所以说每一次的萧条都包括著一次技术革新的可能，每次技术革命都使得整个生产体系得以现代化和更新