来源：上海证券报2015-04-23

另外，工信部今年将重点鼓励互联网巨头造车，阿里巴巴、乐视等企业纷纷布局，同时新能源车生产牌照也有望放开。随着互联网企业介入和充电设施网络的完善，新能源车发展进入提速期。

来源：上海证券报2015-04-23

另外，工信部今年将重点鼓励互联网巨头造车，阿里巴巴、乐视等企业纷纷布局，同时新能源车生产牌照也有望放开。随着互联网企业介入和充电设施网络的完善，新能源车发展进入提速期。

来源：解读盘面2015-04-22

工信部今年将重点鼓励互联网巨头造车，阿里巴巴、乐视等企业纷纷布局，同时新能源车生产牌照也有望放开。随着互联网企业介入和充电设施网络的完善，新能源车发展进入提速期，锂电池业链将获得订单实质性提升。

来源：电动邦2015-04-16

q6：中国内地的互联网企业乐视，今天公布了造车计划的详细构想。...其实我们能够看出，不光是乐视，还有很多其他企业，他们都视图将智能系统放入汽车，当然特斯拉也拥有自己独特的车机系统，它也非常智能，但我觉得可能有区别，他会有更大众的参与度，比如说更多的软件app或者什么可以放到汽车里面

来源：今日早报2015-04-02

过去一年，随着乐视、阿里巴巴、百度等越来越多的互联网企业抛出了各自的智能汽车、互联网汽车、无人驾驶汽车等造车计划，业内外一直对将适度放开新能源汽车生产领域准入门槛，多了几分期许。

来源：经济日报2015-04-02

同时，在日常运营中，还要善于通过互联网将充电桩运行状况、车主预约、电动汽车充电、计价收费等相关功能连接起来，建设多层级平台，探索出新的商业模式。...这倒不是说车企生产不了符合超长续航里程的电动车，以目前业界的技术水准和造车经验来看，要延长续航里程，无非就是增加汽车的电池数量。问题是，电池多了，车辆就重，耗能就增加。

来源：腾讯汽车2015-03-27

促进跨界优势互补有钱就是任性，近年来财大气粗的it企业大举入侵传统汽车制造商的领地。国际上有谷歌、苹果埋头造车，而国内有小米、百度、阿里巴巴、乐视等对打造互联网汽车跃跃欲试。

来源：电池中国2015-03-13

互联网巨头的入侵或将带动新能源汽车革命。特斯拉的热潮带动了互联网企业的造车。互联网企业乐视要造车，苹果四处挖人秘密研发一款电动车。

来源：大河报2015-03-05

今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的超级汽车，并发布了首个与造车计划相关的产品智能汽车ui系统leuiauto版。...此外，对于不少互联网企业的杀入，张辉认为，电动汽车有别于传统汽车的特性，使它最终将发展成为一个移动的终端平台，这是行业发展的大方向。

来源：企业观察家2015-03-03

但国内电动车市场也正在酝酿一场重大的变局，不仅代工之王富士康已经提出了要生产中国的特斯拉，就连乐视、小米等互联网企业也或明或暗地表示要打造自己的互联网电动车。...面对新能源电动汽车这么大一块蛋糕想分的不止富士康还有小米、乐视甚至互联网三巨头其中最先有实质进展的当数乐视如果留心的话,会发现近两年在中国刮起的特斯拉风正在减弱，普通人对其的好奇心与新鲜感没了,有钱人也很少因追时尚一时冲动而豪掷千金了

来源：证券市场红周刊2015-03-02

虽然在无人驾驶技术成熟之前，互联网企业造车仍不具备颠覆能力，可伴随技术进步和时间推移，无人驾驶技术必将成为未来方向。...一旦进入无人驾驶阶段，互联网公司造车的优势就会显露出来，汽车产品也将进入新一轮革命期。因此，无论是互联网公司还是传统的汽车制造巨头，都在积极努力备战无人驾驶。

来源：网通社2015-02-27

在国内乐视、易到用车、百度、富士康等本土it和互联网巨头也已启动造车项目。网通社梳理后发现，上述七家跨界造车的企业大多将重点瞄准新能源汽车领域。

来源：中国青年报2015-02-27

自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派群雄逐鹿的景象。

来源：光明科技2014-12-09

现在，随着贾跃亭微博对see计划的揭秘，乐视的目标并不仅仅在于制造互联网智能电动汽车，而是希望复制超级电视的成功模式，打造一个全球独有的垂直整合的汽车互联网生态系统，乐视也因此成为全球首家宣布造车的互联网公司

来源：凤凰科技2014-12-03

而比亚迪则是通过节能环保造车，其优势在于电池等动力体系，这是由于两个公司其不同的基因所造成的，更是因为两个公司不同创始人的经历所造成的。...购买特斯拉汽车的全都是明星，娱乐明星，科技明星，企业明星，在首批1000客户名单中，包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流。特斯拉具有线上直销+线下体验的创新商业模式。

来源：北极星电力网2014-11-05

在以前很难想象会有一些新的企业白手起家，或者说从零开始去做一个电动汽车的研发，但是当汽车变成电动化了以后，这个门槛从技术上相对降低，再加上互联网思维的影响，也包括从去年开始，特斯拉对于整个行业巨大的示范作用

来源：OFweek电源网2014-03-24

虽然赞扬者称其为汽车业的苹果、行业的颠覆者，但批评者认为，这样一家还在用笔记本电池造电动车的企业，在电动车领域的技术难言领先，其传统造车工艺和品质管控也并不出色，根本没经历过大规模量产的挑战，很难逃脱创业公司的一般宿命

来源：OFweek2013-12-12

二是，在绿色环保既是道德标准又是经营负担的纠结中，如何将绿色环保这一抽象概念转化为企业的利润来源，从而实现道德与经营的知行合一?...2、比亚迪造车狂人王传福他蔑视现有的商业秩序和游戏规则，他觉得专利都是纸老虎;他认为什么都可以自己造，而且造的比高价买的更管用;他宁愿垂直整合也不肯分工外包;在他看来，再贵的传统能源汽车也不过是堆钢铁零件