来源：第一电动网2015-12-24

但在以纯电动轿车主导的动力电池上，未来仍以三元锂电池为主。2016年应为技术品质提升年欧阳明高针对今年新能源汽车发展现状相关问题作出了总结。市场高速成长，位居世界第一，跟去年同比增长4倍以上。...当前石墨烯主要是作为导电增强剂添加在电池的正负极材料上，以改善导电性，增强电池的充放电倍率。欧阳明高预计，石墨烯电池可能会首先在消费类电池中应用，比如手机电池、纽扣电池等等。

来源：工人日报2015-12-23

国内另一主流动力电池供应商国轩高科明年也将投产2.4亿安时的动力电池生产线，而且未来新增产能也将主要放在动力电池上。...新能源汽车的相关产业链企业也都在享受其市场扩张带来的好处，电池的缺口给整车企业以及电池生产商本身都带来了巨大的压力，动力电池供应不足将是生产者的机遇，但对他们而言，能否生产出高质量高品质的动力电池又将是巨大的挑战

来源：新材料在线2015-12-18

锰酸锂由于价格便宜，主要用于电动自行车和铅酸电池抢市场，而在汽车动力电池上已经没有太多的应用。如果追求能量密度肯定是往三元发展。追求长寿命、高功率、大能量还是磷酸铁锂。...例如a123电池的功率密度比国内厂商高的原因并不是由于磷酸铁锂材料性能优于国内厂商，而是电池制作过程中工艺方面的原因。

来源：中国电池网2015-12-17

电解液电解液的用量根据所使用正极材料的不同而有较大差异，1kwh动力电池中，有1.2kg的(如leaf用的锰酸锂电池)，也有1.6kg的(如volt用的锰酸锂+ncm三元电池)，也有2.16kg的(如秦

来源：中国电池网2015-12-15

【今日推荐】格林美董事长许开华：发力动力电池材料第二届国际先进电池电解质/隔膜论坛总结报告...在正极材料中，磷酸铁锂材料橄榄石型(oliven-lifepo4)具有一维锂离子迁移通道，由于其结构稳定、价格便宜而成为研究的热点，已经广泛应用在电动汽车动力电池上。

来源：雷锋网2015-12-10

方形电池模组方形电芯可以说是我国汽车动力电池里，应用最多的电芯了。其外壳的材质有铝、钢、以及塑胶。其电芯厚度是三种结构中最厚的，由此也造成其内部和外表面的温差较大。...电池是电动汽车的心脏。从电动汽车发展以来，各种技术路线百花争鸣，争论不休。其中应用最广的锂离子电芯，就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多种技术路线并存的现象。

来源：电缆网2015-12-10

鹏辉能源在近日发布的公告中表示，未来新增产能将主要放在动力电池上。然而，动力电池企业整体的扩张却也面临隐忧。...一位电池技术专家介绍称，目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池，但国内电池企业在三元电池的技术上处于落后状态。

来源：高工锂电网2015-12-10

所以负极材料也是朝着这几个方面进行技术研发，且以后动力汽车对续航里程的要求越来越高，对应负极材料的能量密度要求也越来越高，甚至比数码电池更高，所以现在研究比较多的硅碳类负极材料已经在动力电池中开始评价了

来源：河源日报2015-12-01

与其他车企不同，宝马不认为电动电池的容量是核心技术。宝马新闻发言人表示，电池的动力电子设备、导航和冷却是宝马定义的核心技术。...根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特˙迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：光明网2015-12-01

黄学杰近日作题为《十三五国家新能源汽车动力电池技术链和产业链发展思路》报告时，将全场听众的注意力集中到动力电池上。电池从酸性到碱性，再到有机体系的锂离子电池，历经了漫长的发展过程。...电池是新能源汽车的生命中心，好的电池可以带动新能源汽车发展，让清洁能源、清洁交通成为现实。

来源：宜春数字报2015-11-30

黄学杰在锂电新能源产业国际高峰论坛上作题为《十三五国家新能源汽车动力电池技术链和产业链发展思路》报告时，将全场听众的注意力集中到动力电池上。...电池是新能源汽车的生命中心，好的电池可以带动新能源汽车发展，让清洁能源、清洁交通成为现实。

来源：高工锂电网2015-11-26

记者：据说比亚迪这类电池巨头都是提供配方及技术方案给电解液企业加工，那电解液企业的核心竞争力在哪?...电池巨头本身的研发能力并不比电解液企业弱。他们可以调整电池结构，根据需求来提供电解液配方，所以电解液

来源：cnBeta2015-11-26

为此科研专家成功研发出可嵌入到电池内部的智能芯片，在电池要起火或爆炸的时候发出警告。...来自新加坡南阳理工大学能源研究所的rachid yazami教授表示当前动力电池中缺乏能监测错误失败的芯片，这为电池使用造成了一定的安全隐患。

来源：电池中国网2015-11-26

此外，由于隔膜经常被用于动力电池中，因此在新能源汽车、电动自行车等动力类电池中会更注重安全性能，要在保障使用年限长、能承受高倍率和高功率充放电的前提下，使隔膜厚度趋于轻薄化。...警惕低端产能过剩尽管隔膜的成本仅占电池成本的20%～30%，但其性能却直接影响电池的安全性、功能特性、循环寿命和可靠性。

来源：中国商务新闻网2015-11-26

随着nca被特斯拉modles采用而备受瞩目，并越来越多被高端电池厂家应用到动力电池上，nca正经历市场快速发展的阶段。...目前在全球的电池及电池材料产业，中日韩是全球锂离子电池及其材料的三驾马车，中国的电池及材料产销量居全球第一，但技术水平特别是高端锂离子电池与日韩有一定差距。

来源：腾讯汽车2015-11-25

与其他车企不同，宝马不认为电动车电池的容量是核心技术。宝马新闻发言人表示，电池的动力电子设备、导航和冷却是宝马定义的核心技术。...宝马表示不会改变与三星在动力电池上的合作。宝马新闻发言人表示，集团认为仅使用三星生产的电池，电动车的其余部分和环节都将在宝马内部完成，我们认为目前没有必要改变我们的策略。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

索尼可以说在动力电池上是最犹豫不决的一个，而实际上，索尼布局电动车用锂电池的传闻早在4年前就有传出。...据悉，当这座46.5万平方米的巨型建筑在2020年最终竣工并正式投产后，其年产量将高达50万台高性能汽车动力(纯电动ev标准)电池。这将让松下称为世界瞩目的电池供应商。

来源：政府采购信息网2015-11-11

锂硫电池可以在其他要求不高的地方使用，但是在动力电池上，日本的这个提法仍需探讨。第三，下下一代动力电池有可能是锂氧电池。...电池是首要决定性因素电池的安全性和比能量关系到电动汽车的安全性和续驶里程。

来源：搜狐汽车2015-10-23

e7可选择380v动力电和220v民用电来充电，充电方式低至民用级，充电方式更方便。快充1小时即可充满，慢充68小时可充满。...配套动力电池系统能量密度达到108.6 wh/kg，功率密度达到527.3 w/kg，并可为整车用户提供8年不限里程的电池质保。

来源：中国质量万里行2015-10-15

目前国产的新能源汽车大多以磷酸铁锂技术路线为主，电池级碳酸锂是磷酸铁锂正极的重要原材料;钴酸锂曾被特斯拉应用于动力电池上，而三元材料目前正被松下等许多国外电池厂商所使用。...比亚迪从双模电动车f3dm发展到秦，电池体质和重量降低了一半，技术提升非常显著。与此同时，由于新能源车在行驶中电池持续