来源：第一电动网2015-12-21

深圳沃特玛公司生产新能源车动力电池时间较早，目前深圳全市已有2 000 辆配备沃特玛动力电池的新能源车超出新能源车动力电池的五年质保年限。

来源：中国青年报2015-12-17

为了证明自己的实力，2014年，比亚迪秦首次参加crc赛事，成为参赛的首款新能源车。面对众多改装车型，比亚迪秦以原厂混动系统出战，获得sae组别冠军。...再如，插电式混动车唐纯电续航80公里，在同类产品里面

来源：电动汽车时代2015-12-16

总体来看11月新能源车销量增长明显，纯电动车型的销量依旧高于插电式车型的销量并且优势还在不断的扩大。比亚迪综合的市场表现最抢眼，在纯电动与插电混动的销量榜中均有产品上榜。

来源：每日汽车2015-12-11

从今年的广州车展上不难看出，新能源车将会是大势所趋，基本上所有厂家都推出了一至两款新能源车型，无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，各个车企已经规划好了未来的发展方向。

来源：电动汽车时代2015-12-09

其中，上海实行电动车与混动车购买送牌照政策；北京在实行了7年限行、5年牌照摇号政策后对接触了电动车牌照参与摇号的规定；深圳开放购买第二台新能源车的限制。...至2015年10月，中国多个省市地区已经将发展新能源车作为首要目标。尤其在北京、上海、广州以及天津、深圳等重要城市，强力推行限制传统动力车上牌、行驶，对新能源车的上牌与行驶不设置任何门槛。

来源：EV视界2015-12-09

韩国贸易、工业和能源部表示，2016至2020计划将会推动新能源车的增长，届时混动车、插电式混动车、纯电动车以及氢燃料电池车在整体新车销量的份额中可达到20%。

来源：全国乘联会2015-12-09

考虑到美国的普混市场远大于插混市场，中国的市场未来变化也是值得观察的。三、新能源车政策动态新能源车十年发展路线图确定11月2日，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。

来源：中国科学报2015-12-08

据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠介绍，从2009年国务院发布汽车产业振兴规划，首次提出发展新能源汽车战略，到2012年发布节能与新能源汽车产业发展规划，从财政部、科技部推出的节能和新能源车的示范推广工作

来源：中国科学报2015-12-08

经过15年的发展，新能源汽车成绩显著，但发展过程中也存在问题，本期技术经济周刊对新能源汽车的欢喜与忧虑进行梳理，期待下个五年新能源车的黄金期。

来源：每经网2015-12-03

上述新能源汽车销售人员向记者表示。近日有消息称，明年北京市场新能源市场牌照配额将为9万辆，传统车牌照配额为6万辆。特别是目前北京市场仅向纯电动车型放开牌照，并不包含在其他城市热销的插电式混动车型。

来源：第一电动网2015-11-27

目前，市场有售的奇瑞新能源车享受国家补贴的有eq纯电动车一款;明年上半年，艾瑞泽7phev也将上市;截至2020年，基本保持一年一款新车的节奏。...奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新曾对媒体介绍，奇瑞已建立起系统的全系列四五七的新能源技术规划：包括涵盖全系列纯电动、插电式混合动力技术的新能源乘用车研发体系和集成平台;和小型纯电动、中型纯电动、插电式混动和电四驱四大新能源整车平台

来源：中国客车网2015-11-27

目前，新能源补贴一般分为国补和地补，而且国补和地补的比例关系很多地方都是1:1，虽然国家对新能源车的补贴政策一直要延续到2020年，但地补的变数较大，随着新能源汽车的基数越来越大，地方财政的压力也会越来越大

来源：每日经济新闻网2015-11-27

新能源车销量增速远超传统燃油车市场，成为拉动2015年度汽车增速的新亮点。随着各项扶持政策的出台，企业也加大了对新能源汽车的投入，加快了新能源汽车的推出节奏。

来源：中国产经新闻2015-11-26

资料显示，就目前来看，北京、上海、广州等地方政府纷纷出台了多个扶持新能源汽车的政策，其中广州实施新能源汽车不限购、不限行的优惠政策，并对购买新能源车的用户进行补贴。

来源：金融投资报2015-11-26

在全球新能源汽车生产大国中，美国是当仁不让的第一，2014年上半年美国市场新能源车累计销量达到28万多辆，这其中混合动力车占到了80.9%，插电式混合动力车与纯电动车的比重分别为10.1%和9.0%。

来源：证券日报2015-11-25

吉利立百万销售军令状今年我国接连出台多项新能源产业的利好政策，新能源车研发产销加速升温。...11月18日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略蓝色吉利行动，这也是吉利集团第一次宣布公司的新能源汽车战略：2020年前 后实现新能源车占销量比重90%以上，达到100万辆，同时新能源产品百公里综合油耗

来源：汽车之家2015-11-25

与之呼应是，刚过去的广州车展，新能源车以前所未有的密度和力度亮相，设立独立展示区，面积增长1倍，奔驰、奥迪、东风、广汽、比亚迪、吉利、华晨等国内外品牌60款新能源汽车集中参展。共识已凝聚，火药味渐起。

来源：中国企业报2015-11-24

而目前，继推出混动版普锐斯之后，丰田在华又分别推出了混合动力车型的卡罗拉双擎与雷凌双擎，并没有引入一款新能源车型。...此前，北京市首次对新能源小客车指标采取免摇号政策，外界认为此举是新能源汽车进一步市场化的前奏。恰逢此时，排除在新能源汽车政策之外的非插电式混合动力汽车却抱团抢了新能源汽车的头条。紧跟政策还是紧抓市场?

来源：证券日报2015-11-23

到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢？有一种说法是，欧美国家的传统汽车产业非常发达，也许正因为如此，对新能源车发展的诉求是最为淡薄的。...比亚迪主打新能源车型，有诸多技术储备，但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术，从而选择纯电动技术。恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者。

来源：汽车经理人2015-11-23

纯电动、插电式混合动力、氢燃料动力等车型将同台竞技。同往年相比，新能源车少了华而不实的噱头，变得更加接地气，高额新能源车补贴推动着新能源汽车市场大步向前。甚至有种大有盖过传统汽油车的趋势。