来源：盖世汽车资讯2022-03-11

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。...该团队将深入研究这种电池的性能，即如何在电池循环过程中长期保持这些键。此外，研究人员表示，这些新发现可能迅速应用于电池生产。

来源：北极星储能网2022-02-23

北极星储能网获悉，2月23日，光华科技发布公告，光华科技与奥动新能源、松下中国签署了《战略合作协议》，三方为加强电池银行、电池全生命周期资产运营管理、电池寿命延长、动力电池梯次储能利用和材料回收领域的合作

来源：北极星储能网2022-02-20

格力钛电池使用寿命高达30年，以一辆新能源车寿命10年计算，在车辆终止寿命后对动力电池进行回收，格力钛电池还能继续应用于各大储能领域长达20年。

来源：中国能源报2022-02-16

市场需求不足“如果增加v2g功能不会过多增加成本，车主还是乐意尝试的，如果反向放电有收益更好，但不知道是否会影响电池寿命。”天津一位新能源汽车车主向记者表达了对v2g的担忧。...据了解，新能源汽车贬值快，其中电池是核心零部件，决定车辆的使用寿命。多位车主表示，如果为了放电收益而损害车辆行驶里程就得不偿失了。

来源：中国能源报2022-02-16

三是尽量使用循环寿命长的电池，这样也等于大幅度减少了电池更换量；四是延长电池寿命，电池延寿50%-100%，就约等于降低电池产业的碳排放量50%-100%；五是完善电池材料回收产业链，尤其是让高碳排放的电池材料得以循环利用

来源：中国能源报2022-02-16

三是尽量使用循环寿命长的电池，这样也等于大幅度减少了电池更换量；四是延长电池寿命，电池延寿50%-100%，就约等于降低电池产业的碳排放量50%-100%；五是完善电池材料回收产业链，尤其是让高碳排放的电池材料得以循环利用

来源：地球知识局2022-02-14

锂电池寿命减少原因（图：emiri）▼然而，锂电池回收行业，目前还处在野蛮生长阶段。有实力的大企业和小作坊都希望参与进来分一杯羹，导致回收的效率较低，过程中造成的浪费和污染较大。...而且锂电池经过一定次数的充电循环后，也会出现寿命衰减，需要更换。所以，就像石油一样，锂属于不可再生资源。而这些用于制造电池的锂，或者直接来自锂矿，或者来自电池回收行业。

来源：南方电网报2022-01-21

（2）独立储能参与调频调频场景配置的储能为功率型储能装置，系统调频是典型的功率型应用，要求在较短时间内进行快速的充放电，需要储能装置有一定的充放电倍率，因此其电池寿命相较于其他应用场景下的电池会大幅降低

来源：南方电网报2022-01-18

(2)独立储能参与调频调频场景配置的储能为功率型储能装置，系统调频是典型的功率型应用，要求在较短时间内进行快速的充放电，需要储能装置有一定的充放电倍率，因此其电池寿命相较于其他应用场景下的电池会大幅降低

来源：蜂巢云储能2022-01-11

此外，上海研发中心还将打造车端bms电池管理系统，通过高安全、高精度、高可靠、高智能设计，保证电池安全运行、延长电池寿命、精准预警，赋能新能源产业，其bms产品sox精度将达到行业乃至全球领先水平；力争在

来源：中国能源报2021-12-30

在技术方面，一是频繁充放电会影响动力电池寿命，进而缩短电动汽车续航里程；二是电动汽车的大规模接入将会对配电网的可靠性产生影响；三是缺少“车-桩-网”通信协议标准，电动汽车无法大规模接入电网；四是电动汽车接入电网涉及用户隐私

来源：中国能源报2021-12-22

法国市场研究公司yoledéveloppement指出，固态电池应用的关键是找到合适的电解液材料，而目前所有解决方案都存在离子导电性、电池寿命和安全性难以平衡的问题。...车企和电池企业争相研发据了解，固态电池将电解液和隔膜替换为固态电池质，可将现有锂电池300wh/kg左右的能量密度提升至500wh/kg以上，并克服电池稳定性差、充电效率低等问题。

来源：中国能源报2021-12-22

由于锂电池寿命较长，未来10年，全球锂电池回收市场增量有限，或不会骤增，但这并不意味着留给各国的时间还很多。“这是一个新兴且发展速度很快的产业，它很年轻。...锂电池回收需求暴增据了解，锂电池的全生命周期可概括为“锂电池原材料→锂电池→锂电池系统→汽车应用→二次利用→资源回收→锂电池原材料”。随着环保理念越发盛行，探路锂电池全生命周期应用的重要性逐渐凸显。

来源：北极星储能网2021-12-17

温控系统：华为公司把原来在数据中心里面散热的理念移植到了储能系统里面，整个储能系统采用的是分布式的温控的技术，联调联控，让每个电池包在整个集装箱内的温差能够小于3摄氏度，让电池寿命相比传统的设计的能够延长

来源：国网温州供电公司2021-12-14

电池报废后，其中的双极板、催化剂等材料能回收再利用，更加环保。“氢霆”无人机的续航时间可以达到2个多小时，氢燃料电池寿命在2000小时以上，约是锂电池的20倍。...这是全国电力系统内首次应用氢燃料电池的无人机开展巡检作业，也是氢能装备首次在电网运检中的应用。据了解，传统的线路巡检无人机多采用锂电池供能，多旋翼锂电池无人机的平均带载续航只有20-30分钟。

来源：远景能源2021-12-14

电池和人一样，需要在舒适的温度环境工作，长期处于高温环境的电池寿命会明显缩短，性能下降，甚至发生安全事故。因此，精准控制储能系统温度，是确保电站稳定运行的重要一环。...“远景液冷储能热管理技术能够大幅降低液冷系统运行的能耗，相比传统空调风冷降低能耗约20%以上，使用寿命提升了20%。”

来源：高工锂电2021-12-13

如三元高镍电池中，电解液中参入新型锂盐 lifsi可大幅提升电池的充放电次数，同时使高镍正极、高电压正极等活性极强的电极材料保持稳定，延长电池寿命，提升电解液的阻燃性能。

来源：IT之家2021-12-08

据称，它比锂离子电池技术便宜 50%，而且具有更高的比能量、容量、循环和电池寿命。铝离子电池的潜力已被反复确认，但还没有进行商业测试。上述铝离子是否真的能代替锂离子电池，还需要等其上市后才能见分晓。

来源：中国能源报2021-12-01

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平坦言，目前电池在低温条件下的充电特性不好，致使充电过程较慢及出行后电池易亏电等问题，进而损伤电池寿命。...同时，特斯拉在充电时，充电桩除给车辆充电外，还对电池产生保温作用，使其处于正常工作温度范围内；威马汽车采用柴油加热器给电池包加热。此外，采用电池自加热结构的全气候电池也在加速研发中。

来源：远景能源2021-11-23

实测数据显示，与普通风冷产品相比，远景液冷储能产品的电池寿命提升了20%。同时智能温控技术可随环境温度和运行状态灵活调整运行模式，大幅降低液冷系统运行的能耗，相比传统空调风冷降低能耗约20%以上。...储能系统是一个系统工程，电芯质量、成组技术、电芯管理技术、温控技术、生产工艺等等都是影响电池稳定性和寿命的重要因素。