来源：电池中国网2015-08-13

动力电池市场方面，仅lg、三星、力神和catl四家动力电池企业，2016年将投产的产能就高达10gwh以上，而每gwh的电池产能可以满足大约4万辆新能源汽车的需要，也就是说，仅上述四家动力电池企业的产能就可以满足

来源：每经网2015-08-10

简良向记者分析，目前新增产能来自有现有动力电池企业(力神、国轩、比亚迪等)扩产，小电池企业和传统的铅酸企业(骆驼、天能等)向动力电池转型，部分整车企业(力帆、北汽等)向上游电池延伸。

来源：中国青年报2015-08-07

国外企业和电池企业形成紧密的研发共同体，在动力电池上不是简单的买卖关系，而是战略同盟研发关系。而我们国家，现在整车厂还把电池企业作为一个供应商来看待。

来源：北极星输配电网2015-08-07

1.要按照示范城市政府部门要求，会同动力电池企业做好已推广的节能与新能源汽车的安全隐患排查治理工作。...各有关城市政府部门、新能源汽车和动力电池生产企业以及充电设施建设运营单位要高度重视安全工作，把保障安全放在工作首位，在产品设计、制造生产、运行使用、回收报废等环节，牢牢把握安全关，确保节能与新能源汽车的安全运行

来源：高工锂电网2015-08-07

1、要按照示范城市政府部门要求，会同动力电池企业做好已推广的节能与新能源汽车的安全隐患排查治理工作。...各有关城市政府部门、新能源汽车和动力电池生产企业以及充电设施建设运营单位要高度重视安全工作，把保障安全放在工作首位，在产品设计、制造生产、运行使用、回收报废等环节，牢牢把握安全关，确保节能与新能源汽车的安全运行

来源：中国电力报2015-07-31

在这种情况下动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。此外，自动化水平提升需求迫切。...王子冬分析，出现这种状况的原因之一是，国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的信任度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：AO电动2015-07-30

2015年上半年动力电池领域的投资持续升温，比亚迪定增150亿元，其中60亿元投资动力锂电池项目，杉杉股份定增34.5亿元，其他如骆驼股份、多氟多、拓邦股份等电池企业均定向增资，大规模投入动力锂电池项目

来源：高工锂电网2015-07-30

新能源汽车快速启动的背景下，国内动力电池市场正在加速分化，一方面是比亚迪、合肥国轩、catl、天津力神等一线企业不断扩张产能，一方面则是中小动力电池企业深陷资金、市场等瓶颈，即便一些企业存在技术优势，也无力在这个拼爹的时代进一步前行

来源：中国电池网2015-07-27

在这种情况下动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。

来源：中国电池网2015-07-27

在这种情况下动力电池企业不愿意为电动汽车企业开发合适的动力电池。动力电池企业需要和电动汽车企业同步成长和发展，缺一不可。

来源：浙江在线2015-07-26

由于对核心技术掌握不足，国内部分动力电池企业都选择利用专利购买的方式进行生产，而在规模尚难提升的大背景下，带来的成本压力与上述跨国企业相比，自然不容小视。...再加上新能源动力电池对产品的要求较高，企业在选材和生产上都需要一段时间，因此，据其预测，国内锂动力电池要达到供需平衡，最快也要等到2017年。

来源：山西新闻网2015-07-21

此外，超威集团还创新了动力电池企业跨国合作模式，凭借合作方德国moll公司核心技术短时间内抢占国内汽车起停电池市场。品牌成败 取决于质量产品质量决定了品牌的成败。...伴随着我国新能源产业的崛起，越来越多的企业开始掘金新能源。作为以动力电池和储能电池为主营产品的新能源领域高新技术企业，超威集团将立志成为全球新能源行业伟大的公司作为企业的愿景和未来发展方向。

来源：高工锂电网2015-07-21

不过，动力电池仍将呈现千差万别的状态，让动力电池企业难以实现规模化、标准化、低成本的生产，这成为动力电池企业对充电国标这一利好消息表现相对平静的重要原因。...这对于车企、充电桩企业来说，无疑是一大利好。值得一提的是，充电国标会对电流的输入输出、接口等设置一个数值范围，并不大会影响车辆自身的充电效率，更不会影响到动力电池的内部设计。

来源：电动汽车时代网2015-07-20

据了解仅lg、三星、力神和catl四家动力电池企业，明年将投产的产能就高达10吉瓦时以上，而每吉瓦时的电池产能可以满足大约4万辆新能源汽车的需要，也就是说，仅上述四家动力电池企业的产能就可以满足40万辆新能源车的装配需要

来源：高工锂电网2015-07-17

在新能源整车产量快速增长的同时，配套动力电池的产量却出现缺口，动力电池企业随之大肆扩张产能。在这股浪潮的搅动下，动力电池企业的心态似乎也浮躁起来。...一位电池技术专家表示，现阶段国内动力电池企业的生产成本大约是2元每瓦时，按照容量为25千瓦时的动力电池计算，成本大约在5万元左右。这样的成本明显高于lg、三星等韩国动力电池生产企业。

来源：中工网2015-07-15

由于门槛低，技术要求不高，再加上地方政府的盲目支持，许多动力电池企业缺乏竞争力。2014年，国内有超过30家的锂电池企业破产、倒闭。...国内的一些电池厂家也在迎头赶上，比如比亚迪电动汽车所用的电池，就在不断创新。这也带动了国内动力电池行业的发展。据业内人士介绍，最近半年多来，国内不少动力电池企业都有扩大产能的计划。

来源：高工锂电网2015-07-08

本次会议以纯电动的跨界供应链商业模式为主题，演讲嘉宾包括动力电池企业、车企及券商机构负责人等，一起共同探讨2015年的市场走势、技术热点及投资前景，吸引了业界一批专业人士参与。...值得一提的是，若动力电池的品质可追溯，将有效助推动力电池产业的发展。为实现产品全过程追溯、质量监控、工艺参数制成过程(spc)分析，可在前段配料搅拌、拉浆制片采用批次追溯，在后段采用精确追溯。

来源：电池中国网2015-07-07

业内人士分析，由于新能源汽车的爆发远高于企业预期,动力电池企业未及时扩产,而且，动力电池对产品质量要求高,产品认证短则数个月,多则长达1-2 年,因此，动力电池新增产能将集中于2016年下半年投放,目前的实际有效产能远低于名义产能

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-06-30

在这场只有新能源汽车行业专家及总工以上级别才有资格参加的会议上，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬就新能源汽车动力电池技术、新能源汽车整车企业和动力电池企业的关系、新能源汽车在东北地区低温环境下的推广等焦点问题发表了精彩看法

来源：高工锂电网2015-06-25

因此，实施mes也就成了优秀企业必不可少的一部分，同时也是制造企业实现智能化制造的必经之路。二、动力电池企业实现智能化制造的途径如何通过实施mes系统来实现智能化制造?