来源：经济观察网2016-03-25

这些新能源汽车建设项目大多以新能源汽车产业园的形式存在，另外还有不少低速电动车项目。...这些整车项目，除了十多家自主乘用车企发力新能源车，还有更多的商用车企、一直存在争议的低速电动车、以及更多尚未取得生产资质的新能源车项目在国内各地疾速扩张。

来源：盖世汽车2016-03-24

用微型电动车、低速电动汽车形容这个行业似乎已经不太恰当，但为了显示与我们观念中的主流车企的区别，我们就用低速电动汽车来称呼它。...如果你没有去济南参加今年的第十届山东国际电动车及新能源汽车展览会，你很难体会到低速电动汽车到底火到什么程度!参展企业的激情和参会人员的热情高涨，低速电动车企的创新能力和模仿能力达到了何种高度?

来源：北京商报2016-03-21

而由于不用上车牌，驾驶员也无需驾照，商家还可以根据买主的需求肆意改动最高时速，所以低速电动车经常成为交通事故的主角。随着全国性行业标准的出台，低速电动车行业将逐步规范，并呈现高速发展的趋势。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-21

2015年6月3日，江特电机表示在小规模生产和销售新能源汽车，目前公司在电动汽车领域主要以低速电动车为主。2016年，江特电机动作频频。...调整与布局，并购与重组，转型与求变，成为当前汽车零部件行业的主旋律。虽然传统汽车市场不景气，但新能源汽车市场却红红火火，因此也吸引了不少汽车零部件企业纷纷布局新能源汽车零部件领域。

来源：汽车之家2016-03-17

在某次新能源行业会议上，出现了这样稍显讽刺的一幕。主办方特意邀请了几名电动车车主，让他们与生产企业面对面反馈交流意见。...一家之前没有听过名字的电动车企业，在一年之内完成收购、厂房构建、产品下线，据说不久能拿到公告卖车，不快的话就赶不上补贴这班车了。一次行业论坛上，一位行业人士说起这个发生在他身边的事情时仍然愤怒不已。

来源：中研网2016-03-10

比如，容量低于80%的电池从电动汽车上退下后，可继续用于电网储能，或作为电动场地车等低速车的动力源。而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。...或许未来推动行业竞争的主要场所不再是锂资源开采，而是回收。从目前欧美国家的情况来看，相关厂商正在大力推进动力电池回收利用研究，为大规模商业回收进行技术储备。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-26

同时，加速各县区低速货运汽车淘汰和替换工作，推广电动车，目标是16900辆。计划更新150辆邮政车辆，其中新能源车数量达到20%，也即是30辆。...根据相关资料，2015年北京新增电动车上牌量达到1.56万辆。2015年全年，北京新增新能源汽车为2.35万辆，约占全国的7%。

来源：EV视界2016-02-23

在王秉刚看来，整车企业和it企业的合作是一种不错的方式，但由于两个行业很不同，需要具体看双方合作内容。汽车产品并非手机，it企业委托整车厂代工和渠道共享，是行不通的。什么叫做代工？...到目前为止，新建纯电动乘用车生产企业主要包括六类投资主体：现有汽车生产企业、汽车零配件生产企业、汽车研发设计企业，低速电动汽车生产企业、it企业、其他有资金实力、但没有汽车行业经验的企业等等。

来源：经济观察网2016-02-22

这其中还没有包括众多的低速电动车企业。僧多粥少之下，甚至一些拥有强大实力，并不缺乏资质的整车厂也对这块肥肉虎视眈眈。...近两年在新能源汽车热潮的带动下，有越来越多的企业开始加入这一行业，其中既有传统车企，也有原先从未涉足造车领域的门外汉。不过后者多在汽车生产资质这一关键问题上卡住了壳。

来源：汽车人传媒2016-02-22

铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。...新能源车(其实就是电动车为主)产业链已经迅速建立起来，动力电池的生产进入了前所未有的高峰期。值得一提的是，商用车去年产量在10.25万辆，其中6-8米的中巴车由占据了商用车的80%。

来源：汽车人传媒2016-02-17

事实上，即便行业主管部门(发改委、工信部)都不清楚，现在成规模的动力电池回收企业有哪些，回收能力如何。造...铅酸电池成本低、性能可靠、生产回收处理技术成熟，但受到比能量和循环次数等因素的影响，铅酸电池主要应用于低速短途车辆或轻度混合的电动汽车中。

来源：21世纪经济报道2016-02-16

和谐富腾通过绿野汽车拥有了现成的工厂、生产线和初级制造经验，但其研发、生产低速电动车的基础，并不是和谐富腾想要发展的方向。...互联网公司造车往往具备较强的资金实力，和谐富腾三方股东在去年3月签订协议时，就计划公司的初始规模为10亿元人民币，这相对于小打小闹的低速电动车公司，算是大手笔。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

相关的疑虑还表现在使用铅酸电池的低速电动车方面，既然广大县城和农村市场对于这种产品的需求如此旺盛，为何主管部门态度始终摇摆不定，而不是尽快设定相关的生产技术要求、安全标准、交通规范和电池回收政策，顺应市场需求

来源：中国青年报2016-01-22

【推荐阅读】深度：动力电池与电动车产业深度研究(行业分析)动力电池业将大洗牌 8年12万公里质保成生死线车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)将废旧动力电池用作储能电池，面临几个急需解决的问题。

来源：今日话题2016-01-20

最近，新能源汽车这个不为人熟知的行业火了。...层层壁垒让好的汽车企业和产品难以推广，有业内人士指出，2015年11月纯电动乘用车销量排名，排名前17位电动汽车绝大部分都是低速电动汽车，根本没有什么技术可言。

来源：新浪港股2016-01-19

调研方式：深度电话访谈调研对象：天能动力副总裁刘兆辉，天能动力ir副经理周莹调研时间：2015.12核心要点：1、传统铅酸自行车和三轮车电池：手握定价权，稳步提价推升获利率2、低速电动车动力电池：地方政府配合

来源：高工锂电网2016-01-18

记者：在中国，低速电动车已经成为新能源汽车市场不可忽视的一股力量，日本是否有同样类似的产品，目前在市场上的情况如何？如何看待未来全球领域这块市场的发展？...sachiyainagaki：与中国不同，日本将低速小型电动车叫做lev，这些车型仅限在有限的领域，例如便利店送货、小区内部应急等，这种车在日本价格比较贵，速度不快，实际上规模非常有限。

来源：中国电池杂志2016-01-18

【推荐阅读】消失的新能源车：7万辆数据黑洞已成为公开的秘密具体厂家目录分析从车型目录看，目前的几个增量点都基本有车型目录推出，尤其是吉利的知豆的2.8米的车能够第一批推出，说明国家是支持微型低速电动车升级的

来源：中国有色金属报2016-01-05

近日，在2016年锂资源战略研讨会上，中国工程院院士郑绵平提出，根据我国新能源电动车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。...行业对于新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，都将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。

来源：中华网汽车2016-01-04

【推荐阅读】开年巨献：新能源汽车全产业链深度研究现在低速电动车的生产标准已经非常低，有些地方有时候看到一些小厂生产出来的那种低速电动车，这种低速电动车的生产并不需要太高的技术标准。