来源：起点锂电大数据2022-07-12

01 动力电池企业海外基地逐步落地手握巨额订单或项目定点，与海外客户达成长期合作，成为中国动力电池企业出海的直接原因。...同时，动力电池企业大规模扩产带动着材料及设备配套需求激增。供应链上，锂电材料、设备企业加深全球头部电池企业长单绑定，一大批有实力的企业积极“走出去”，中国锂电材料及设备全球化配套已成为趋势。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-07-11

1-6月，我国新能源汽车市场共计45家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为84.6 gwh、93.3gwh和104.3gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2022-07-07

两家磷酸铁锂巨头相继冲刺上市，只是动力电池火热景象的缩影，锂电原料商、生产商正掀起上市热潮。今年以来，第二、第三梯队动力电池企业纷纷向资本市场进军。...碧桂园创投董事总经理韦毅此前表示：“未来，会出现多家上市动力电池企业，从主机厂的角度来说，需要保证供应链安全。”

来源：中国能源报2022-07-07

此外，今年半固态、固态电池兴起，多家动力电池企业表示，其研发的半固态电池即将量产装车，半固态、固态电池所需电解质市场前景广阔。...近日，众多企业纷纷加入动力电池电解液赛道。国泰华荣签约年产30万吨锂离子电池电解液和回收2000吨溶剂项目、华盛锂电拟募资7亿元扩产电解液添加剂项目、药企海辰药业拟募资4亿元加码电解液添加剂生产等。

来源：中国能源报2022-07-07

近日，动力电池企业蜂巢能源、亿纬锂能与上游锂矿企业川能动力签署合作协议，宣布组建合资公司，共同投资建设3万吨/年锂盐项目。此次合作是两大电池企业的首次联手。

来源：北极星储能网2022-07-05

除外，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等头部动力电池企业也均在锂资源领域持续布局。...受新能源汽车及储能需求影响，锂电池行业对锂产品的消耗逐年增长。据不完全统计，今年以来，已有超60家企业宣布锂电产业链投资计划。有消息称，比亚迪已与6座非洲锂矿矿山达成收购意向。

来源：中国能源报2022-07-01

鉴于目前全固态电池难以产业化等因素，多家动力电池企业纷纷转向能更快实现量产的半固态电池。“我国电池企业基本上选择了一条从液态到半固态再到固态的渐进式发展路线。”墨柯表示。

来源：高工锂电2022-06-29

湖南省依托矿产资源，省内多为动力电池材料企业，动力电池企业主要为比亚迪投资布局，现有产能15gwh，全部来自于比亚迪（长沙宁乡一、二期）。...西北地区西北地区动力电池企业分布西北地区包括陕西省、甘肃省、青海省、宁夏自治区和新疆自治区共5个省、自治区，动力电池产能多来自于陕西省和青海省。

来源：北极星储能网2022-06-29

资料显示，国轩高科是我国动力电池行业中较早进入资本市场的企业，于2015年5月成功上市，拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块。...主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。

来源：北极星储能网2022-06-24

资料显示，远景能源有限公司成立于2008年，由旗下智能风电和储能技术公司远景能源、动力电池企业远景动力、智能物联网企业远景智能三大主要业务板块组成。...北极星储能网获悉，6月24日，远景能源有限公司新增一则对外投资，投资企业为远景储能科技（湛江）有限公司，投资比例为100%。

来源：中国能源报2022-06-21

近两年，以碳酸锂为代表的动力电池原材料价格大幅跳涨。上游材料资源成为动力电池企业保障供应，乃至生存发展的关键。而这正是四川的优势所在。...不只中创新航对四川青睐有加，宁德时代200吉瓦时全球最大的动力电池生产基地，也坐落于四川宜宾市。今年以来，动力电池企业在四川的布局，可谓是争先恐后。

来源：北极星储能网2022-06-20

依托中牟汽车产业集聚区，积极引进电动商用车、乘用车使用的主流动力电池企业及其核心技术配套企业，突破固体电解质、多元轻金属正极等电池关键材料。...重点发展动力电池ctp、ctc等成组技术以及智能化电池管理系统技术，完善动力电池“绿色设计”标准，突破电池无害化拆解和资源化回收技术，结合商业模式创新加快构建“汽车电池—储能电池—无害化处理”上下游企业联动的梯次回收利用体系

来源：北极星储能网2022-06-20

，虽然宁德东恒与其他动力电池生产企业进行了深入交流，但无能力实际向其他动力电池客户进行大规模供货，因此导致在单一客户宁德时代占营业收入的比重较高，2020年、2021年平均超过90%。

来源：中国能源报2022-06-20

但与此同时，受新冠肺炎疫情等因素影响，动力电池上游原材料价格大幅跳涨、供需紧张已成为新常态。碳酸锂的价格甚至从4万元/吨，一度飙涨至50万元/吨，动力电池企业的利润空间被“吃掉”。...“有从头整合到底的企业，销售额很大，但发现没什么利润。”企业需要降本增效随着动力电池规模化发展，对企业增效降本提出迫切要求。

来源：电池工业网2022-06-16

行业人士认为，在目前锂离子电池技术领域，其他动力电池企业很难对宁德时代的垄断地位造成太大冲击。...目前，全球电池产能主要来源于中、日、韩三国企业，截至2021年底，中国动力电池产能约占全球的70%，国内电池企业处于竞争的“风暴眼”。

来源：中国能源报2022-06-16

业内有观点认为，在全球汽车电动化的大趋势下，对于中国动力电池企业而言，今年将会是快速向上的一年。不过，在日韩企业的巨资加码下，未来全球动力电池市场竞争格局仍存诸多变数。

来源：北极星储能网2022-06-15

海亮股份表示，已和多家动力电池企业建立了联系，正评估进入客户供应链体系的条件。...电子铜箔主要应用于计算机、消费电子、通信、汽车电子等领域，锂电铜箔则主要应用于3c锂电池和动力锂电池等新能源汽车和储能领域。此次海亮股份投资的铜箔项目中，锂电铜箔占80%的产能。

来源：起点锂电大数据2022-06-14

2022年，以宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等为首的动力电池企业掀起了新一轮扩产大潮。赛道的持续向好，吸引着外界资本频频出手投资锂电潜力股。最近，动力电池“新贵”欣旺达再度完成一笔投资。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

对于新能源汽车企业来说，动力电池企业掌握了太多的主动权。...在造车新势力中，蔚来在电池方面的布局确实更早。在2019年曾推出全球首个三元锂+磷酸铁锂的混合电池，并且投资动力电池企业欣旺达，与卫蓝新能源确定合作提前布局固态电池。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-06-10

2022年1-5月，我国新能源汽车市场共计43家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少8家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为64.6gwh、70.8gwh和78.5gwh，