来源：中国能源报2020-03-11

国家发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》给“设计开发能力”设定的内容是：“纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历”。

来源：车东西2020-03-04

与三元锂电池在电动乘用车领域的竞争中，磷酸铁锂是否有胜算？这一技术路线的未来将走向何方？...这条新闻直接与当今电动汽车的三大关键话题相关，分别是全球最大的电动汽车公司特斯拉、全球最大动力电池企业宁德时代、以及动力电池产业的两大关键技术路线——磷酸铁锂与三元锂。

来源：电缆网2020-03-03

该公司为电动乘用车提供基于锂镍锰钴氧化物化学材料的锂离子电池，为ess，电动客车和电动卡车提供基于磷酸锂铁化学材料的锂离子电池。...该公司提供基于锂铁磷酸盐化学物质的锂离子电池，用于电动汽车，物料搬运设备和ess。这些电池还用于峰值负载/频率调节和峰值负载转换应用。clariosclarios提供汽车智能储能技术。

来源：电动知家2020-03-03

，也推动了电动乘用车销量的增长。...2019——特斯拉model 3的天下2019年，乘用车总销量下滑，插电式电动汽车 （evs）销量继续增长，市场份额不断扩大。

来源：高工锂电2020-02-25

二lfp在乘用车市场配套一落千丈，主要与2017年至2019年纯电动乘用车电池系统能量密度与补贴系数挂钩有关。lfp在能量密度方面的缓慢爬升，让乘用车市场更加青睐三元。

来源：全球能源互联网2020-02-20

近年来全球电动汽车市场快速成长，产业规模日益扩大。2018年全球电动乘用车保有量超过500万辆。其中，中国电动汽车市场增速尤为突出。...由于各类车型的储能能力有较大差异，本文采用国家发改委能源研究所的保有量及分车型电池平均容量预测（表1），即到2030年全国电动汽车保有量达到8640万辆，其中电动乘用车占比93%。

来源：中国能源报2020-02-19

其中纯电动乘用车累计销售5.8万辆，同比下降8.9%；全年出口总量为4.5万辆，相比上年的7.5万辆下滑39.4%。海马汽车的情况同样不容乐观。...事实上，早在去年九月，江淮汽车就已在俄罗斯宣布了要销售电动汽车的消息。

来源：分析师2020-02-18

以乘用车为例，2017-2019年纯电动乘用车续航里程只需要分别达到150km、200km、250km的门槛值要求，就可以获得比插电混动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到300km以上

来源：汽车公社2020-02-17

两项数据的背后意义在于，尽管刀片电池的系统重量密度仅为140wh/kg，但续航里程却是搭载lfp电池的纯电动乘用车的最高水平，几乎已经比肩宁德时代811电池。...而电池成本下降的意义是什么，这点不用细说就能明白——电动车普及时代来临了。我们再反推回去看，对电动车一直不为所动的丰田为何突然加速电动化，而且与比亚迪合作，如果没有嗅到这点变革断不会如此。

来源：东兴证券2020-02-17

以乘用车为例，2017-2019 年 纯电动乘用车续航里程只需要分别达到 150km、200km、250km 的门槛值要求，就可以获得比插电混 动车更高的补贴，而市面上的乘用车续航里程一般都可以达到 300km

来源：电车资源2020-02-13

比亚迪1月份，比亚迪新能源乘用车销售7020辆，同比下滑74.93%，其中纯电动乘用车销量为5144辆，同比下滑68.28%；插电式混合动力乘用车销量1876辆，同比下滑84.08%；新能源商用车销量为

来源：中信建投2020-02-13

纯电动乘用车产品升级，性能/性价比重要性同时体现历经多年发展，我国中端及以下纯电动乘用车已有较多优质产品，工况续航持续提升，百公里电耗得到相当程度控制；2019年，a级车销量占比稳超50%，但b级及以上车型销量仍较低

来源：汽车之家2020-02-13

（2）纯电动营运车辆其次，我们来看纯电动乘用车市场，从上险数来拆分其需求。2019年，共有62.91万辆纯电动乘用车上交强险（和上牌数一致，更接近真实需求）。

来源：中金证券2020-02-12

新能源乘用车销量106.0万辆，同比+0.7%。其中，纯电动乘用车销量78.8万辆，同比+5.9%，插电混动乘用车销量26.5万辆，同比-14.8%。新能源乘用车上险86.3万辆，同比-6.6%。

来源：真锂研究2020-02-11

根据2016-2019年中国电动汽车市场电池装机的实际情况，以及2020年已经确定的一些变化（如比亚迪确定在纯电动乘用车上采用磷酸铁锂刀片电池、上汽决定在其部分插混乘用车上采用磷酸铁锂电池等等），对2020

来源：北极星氢能网2020-02-05

其中，免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

来源：第一电动网2020-01-21

根据《通知》，纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元，相比2018年减少50%，而插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元，退坡幅度可谓巨大。...彼时，乘联会刚将2019年新能源汽车销量预测调增10万台乘用车增量，预测销量为170万台。

来源：新兴产业观察者2020-01-20

根据中汽协数据，2019年国内新能源车产销124.2万辆、120.6万辆，同比分别下降2.3%、4%；新能源乘用车产销109.1万辆、106万辆，同比分别增长2%、0.7%，其中纯电动乘用车产销87.7

来源：电池中国网2020-01-15

其中，纯电动汽车产品共125款，包括乘用车30款、客车29款、专用车66款。...以下是对本批推荐目录纯电动汽车动力电池系统能量密度的进一步分析：乘用车:动力电池系统能量密度创新高 达191wh/kg在本次进入推荐目录的30款纯电动乘用车中，电池系统能量密度主要集中在160wh/kg

来源：E车汇2020-01-15

作为如今平均水平，一辆纯电动乘用车用电池容量约为60kwh上下，如果替换成磷酸铁锂的刀片电池，单车电池成本将会下降1.5万元左右。...同时，作为比亚迪最为擅长的商用车领域，比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，这样体积的电池显然不是为乘用车准备的，按照比亚迪目前的业务规划，未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。