来源：NE时代新能源2022-04-12

以锂电池的供应为例，电池企业、车企的应对方式也存在差异。...2021年10月，大众斯柯达多数汽车工厂因缺芯停产两周；2021年9月，通用汽车位于密歇根州一家装配厂因为半导体芯片短缺削减6家北美装配厂的产量，电动车bolt车型从9月停产到10月中旬；2021年6月

来源：老汪聊碳中和2022-04-11

目前动力电池的主流技术是基于锂离子的电池，我们统称锂电池。而锂元素属于稀有金属，数量稀少且分布不均，被称为“白色石油”，虽然我国也存在不少锂矿，但大部分锂原料仍靠进口。...当然这个说法有夸张的成分，但也间接说明了我们之前忽略或者是小看了的一个问题：在碳中和大背景下，电力碳排放可以达到零排放，所以我们要搞电动车，但问题是，储能电池原材料能否支撑这么多的电动车？

来源：电池中国2022-04-11

而当升科技作为国内锂电正极材料龙头企业，去年8月曾在半年报中披露，公司正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。...而比亚迪也在很多年前就曾申请过磷酸锰铁锂相关专利，此前比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪新一代的磷酸铁锰锂电池，能量密度已经达到了三元材料的密度，且从成本角度比三元材料更具经济性。

来源：新华网2022-04-11

此外，该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩，在交通应急时段可为电动车提供快充服务。...本次投运车辆采用第三代储能技术，将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池有机结合，可实现0.6秒快速接入备用电源，为用户提供18个小时的不间断电源。

来源：鑫椤锂电2022-04-08

根据ford+战略规划，福特汽车未来会加码电气化投资至300亿美元，福特汽车到2030年，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。...在新能源步伐上‘掉队’的背后却透露出了美国的焦虑，虽然美国诞生了全球最大的新能源汽车企业——特斯拉，但与之相对应的却是锂电池‘made in us’及锂电上中游材料面临着拿不出手的窘迫。

来源：高工锂电2022-04-07

美国电动化背后的隐忧2021年8月，美国总统拜登签署行政令：到2030年美国电动车的销量要占乘用车总销量的50%。...《国防生产法》是美国“冷战时期”通过的战时法案，拜登政府拟将锂、镍、石墨、钴和锰等材料添加到《国防生产法》，意味着美国政府将锂电池原材料的紧缺程度上升到国家战略层面，体现出美国对保障本土锂电池原料供应稳定

来源：自然资源部2022-04-06

住友金属公司为特斯拉电动车用松下锂离子电池生产供应阴极材料。该公司称，可充电电池对镍的需求量将从2021年的33万吨增至2022年的41万吨。...镍主要用于生产不锈钢，但也是动力锂电池生产所需的关键材料，其需求在未来将加速增长。住友金属公司镍销售和原材料部总经理丹羽雄祐（yusuke niwa）表示，“电动汽车镍需求增速超过一年前我们预期”。

来源：电池工业网2022-04-06

据gartner的最新预测显示，2022年全球电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆。...在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。

来源：中工汽车网2022-04-02

早在2005年，比亚迪就推出了第一款磷酸铁锂电池，此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。...对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”

来源：中国能源报2022-04-01

此外，《规划》中提到，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。...数据显示，2030年，全球对燃料电池电动车的需求预计将高达约每年200万辆。届时，现代汽车集团将确保其包括乘用车和商用车在内的燃料电池电动车的年产能达到50万辆。

来源：起点锂电大数据2022-04-01

磷酸锰铁锂电池量产进程再度受到行业关注。...当升科技目前正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。鹏欣资源子公司力泰锂能拥有2000吨磷酸锰铁锂生产线。20

来源：中国能源报2022-03-31

3月15日，比亚迪公开表示，该公司纯电动车型已全面搭载刀片电池，充放电可达3000次以上。...磷酸铁锂电池渐获青睐近年来，磷酸铁锂电池逐渐成为车企的主要选择，如全球销量冠军特斯拉去年宣布，将在其标准续航版车型中使用磷酸铁锂电池，国内销量冠军比亚迪将把磷酸铁锂电池覆盖到全部纯电车型上。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

他还说出中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。道出了这两年来锂电池原材料涨价迅猛的情况对电池及整车厂生产带来的压力。...这两天，比亚迪董事长王传福提出的一个说法被市场热议，他表示，以前电动车续航里程在 200公里的时候，能量密度是最重要指标；但当续航里程达到 500公里的时候，和燃油车一箱油一样里程，电池能量密度已不再是最重要的了

来源：高工锂电2022-03-30

在中国电动车百人会论坛上，ses创始人兼ceo胡启朝透露，已在本月启动首个锂金属电池a样品的生产和测试，计划于2025年正式量产。...混合固液电解质电池是一种介于液态锂电池与全固态锂电池之间的电池形态，实际上就是半固态电池。据悉，这款半固态电池预计在2022年底或2023年上半年开始量产。

来源：电池中国2022-03-29

樊文光表示，当下动力电池市场形成了方壳/刀片、软包、圆柱三种形态三分天下的局面，各方面的性能优势决定了大圆柱动力电池是未来5-10内中高端电动车的最优解。...樊文光认为，方形磷酸铁锂电池将是经济性车型的主流材料和技术路线。此外，蜂巢能源也布局了标准化的“短刀”铁锂电池，依靠经济性、兼容性、高能量密度和高安全主打经济型车型市场。

来源：起点锂电大数据2022-03-28

消息人士称：“蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”还称此次双方合作形式较新，可以期待一下。...3月15日，比亚迪宣布公司纯电动车型已经全面搭载刀片电池，电池充放电可达3000次以上。

来源：中工汽车网2022-03-28

对于比亚迪未来的布局，王传福表示：“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是燃油车的，比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年超过丰田成为全球第一。”...早在2003年，比亚迪就开始研究开发新能源汽车，并于2005年推出第一款磷酸铁锂电池。此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进，多年来一直占据着动力电池的领头羊地位。

来源：电池联盟cbcu2022-03-25

去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴。美国还积极推动国内电池供应链布局。...双方还计划在美国本土化生产和供应磷酸铁锂电池。

来源：盖世汽车资讯2022-03-24

几个研究小组已经发表了有关高锰电池的论文，他们认为高锰电池的能量密度可能比磷酸铁锂电池更高，但价格可能比高镍电池更低。特斯拉已经在一些电池化学品中使用了锰，但锰并不是主要成分。...马斯克重申，在可预见的未来，特斯拉和其他公司一样，将专注于长续航电动车的镍基材料，以及短续航电动车的磷酸铁材料。不过马斯克还简要评论了锰基材料，“我认为锰非常有潜力。”

来源：北极星储能网2022-03-23

北极星储能网获悉，近日北京法院公布一起电动车爆炸案民事纠纷判决书。案件细节显示，原告三位购买的新日电动自行车锂电池发生爆炸，造成了巨大的财产损失，法院判处新日电动车股份有限公司赔偿原告9万元。