来源：第一电动网2011-09-08

但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源(600405,股吧)的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。...四、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到2000次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择。

来源：第一电动网2011-09-08

所以，锂电池长期没有得到应用。现在锂电池已经成为了主流。锂电池的很多优点，锂电池被广泛的应用在电动车、数码产品和家电产品上。

来源：国际电力网2011-09-06

我们看到有两亿的电动车，有4百千瓦的锂电池，还有大量的电力消耗，我们看到如果需求减少到一百万桶的话，我们就会减少4千万的电动车，1200瓦的锂电池，或者每年减少很大量的电力的消费。

来源：精品购物指南2011-08-10

现在，中国电动车使用的电池主要是铅酸电池和锂电池。在国内大力推动电动汽车发展的大背景下，铅酸电池将会被大面积应用。...在大力发展电动车的前进道路上，千万不能忽视其在生产过程和使用周期中产生的次生污染，必须在电动车的产业化之前，认真规范相关行业，以免二氧化碳排放减少了，却换来更棘手的环保问题。

来源：精品购物指南2011-08-10

从国外来看，低速电动车的技术是成熟的，也就是电动自行车的技术：轮毂电机、控制器、电池、骨架焊接等等。电池可以是锂电池，也可以是其他电池。...但即使是目前有代表性的磷酸铁锂电池、锰酸锂电池，其性能还不能完全替代燃油汽车的所有功能。 有官员说：我们规划到2015年“十二五”末，能量密度达到150瓦时／公斤，成本降到每瓦时2块钱。

来源：中央电视台2011-08-08

铅蓄电池行业产能急剧,电池行业里的另一主要品种——锂电池却看到了发展机会。此前,由于价格和技术瓶颈的存在,在动力和储能电池等多个领域,锂电池一直遭遇铅蓄电池的压制。现...铅蓄电池急刹车 锂电池替代契机出现 环保部严厉的政策对整个铅蓄电池行业是一场暴风雨般的洗礼。

来源：新华网2011-08-04

具体看，锂电池指数的月跌幅为5.54%，跑赢中小板指数0.76个百分点，跑输上证指数3.65个百分点。从业绩上看，整个锂电板块的一季度业绩尚可。...据锦辉控股集团董事长陈宏介绍，硅能蓄电池功率质量比超过现有电动车普遍采用的蓄电池，循环使用寿命则达到700次以上，快速充电只需0.5-1小时，存放一年后电量仍可达90%。

来源：大众日报2011-07-25

这颗“钻石”是山东润峰集团新能源科技有限公司正在建设的充电站,可以给电动车充电。...去年该公司被认定为国家级高新技术企业,成为“全国电源行业(动力锂电池系统)标准起草工作组”成员单位,并成功与丰田普锐斯、浙江众泰等公司实现合作。

来源：汽车商业评论2011-07-15

施裕祥不断强调它还有巨大的改进空间：只要更换电机变速箱，最高时速就可以达到100-120公里;他说，上海交大工程师测试过他的车后认为，只要电池换成更为先进的锂电池，比如两组2000安时的锂电池，仅凭电池续航里程可达

来源：国际新能源网2011-07-08

目前国内动力锂电池行业的很多企业都是在电动车的前景诱惑下加入了动力电池制造大军，但事实上做动力电池的资本与技术门槛很高，至少10-20亿元的起步资本，且技术上磷酸铁锂电池国外已经有企业注册了专利，后进者必须考虑如何绕开这些专利

来源：国际电力网2011-07-04

“铅蓄电池涨价拉近了与锂电池价格的差距，为进一步推广锂电池提供了契机。”中国自行车协会理事长马中超表示，“不过一旦锂电池价格涨价，对于推广锂电池电动车而言形势将变得严峻。”

来源：齐鲁晚报2011-06-24

号称支撑中国电动车行业发展的铅蓄电池业，是脱胎换骨涅槃重生，还是被锂电池后来居上，这需要时间来考验。“血铅”事件和电动车涨价6月21日下午，济南解放路附近的几家电动车专卖店像往常一样营业。

来源：汽车探索2011-06-23

安徽力高新能总经理刘新天博士曾告诉电动车时代网记者，现在市场上bms流行的方法是根据原始放电数据，经充放电循环后计算容量的增减量予以显示。...如果bms的管理能力不能把蓄电池循环寿命发挥出来，车辆的运行成本就会高于燃油车，电动车的商业运行就不能实现。bms这么重要为什么没人“敢”下手？

来源：新浪2011-06-16

近几年来，中国厂商的锂离子电池的全球市场份额稳定在34%左右，中国已经成为全球最大的锂电池生产制造基地之一，锂电池产品已经占到全球40%的市场份额。...在基础设施方面，电动车的普及依赖于基础设施及设备，比如可获得电动车的维修及保养，如电动车充电站的基础设施建设以及如电动车保险新的特定服务等，不过这些仍处于初级阶段。

来源：www.21dianyuan.com2011-06-08

数据显示，到2012年，中国将形成50万辆新能源汽车产能，以单车使用2万元电池（综合考虑混合动力和纯电动汽车）的平均水平计算，国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元，相当于目前锂电池市场规模增长1倍。...国家863动力电池测试中心主任王子冬预计，在电动车市场需求带动下，锂离子动力电池市场在未来5年内将超过200亿元。当前，国家已经明确了购买电动车的高额补贴。

来源：新浪2011-05-19

今天，德国电动汽车平台（npe）委员会向默克尔提交其最终报告，建议政府增大扶持力度，以实现德政府提出的到2020年电动车数量达100万辆的目标。...沙万表示，德国应在电子化学的研发领域占有领先地位，所以科技部不久前在乌尔姆成为了海姆霍兹学院（helmholtz-institut），并启动了一项锂电池生产设备研发项目，旨在开发经济并高效的电池技术。

来源：电源网2011-05-16

尽管过去比亚迪一直以商业机密为由，对电动车及电池技术严密封锁，但奔驰仍然选择采用比亚迪的技术，作为双方合作的基础。...根据国家知识产权局的资料显示，世界第一项用于新能源汽车的磷酸铁锂电池(指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池)专利申请，始于1997年，中国在2003年才出现关于磷酸铁锂电池方面的专利申请。

来源：百方网2011-05-11

而此时，北京再次出台一条新政“凡是购买电动车的车主，除将享受一定的优惠补贴外，还将享受不摇号、不限行、不纳税(国家代付)的优惠政策”。...再好一点的是磷酸铁锂电池，价格较贵，目前大部分电动汽车已经使用，并实现一次充电行驶100~120km。接着就是需要启动汽油机的混合动力来延长里程，但安全风险较大。

来源：中国储能网2011-05-11

之所以要发展电动车，是由我国近几年的汽车产销情况决定的。去年我国的汽车产销量大约是1800万辆，这对我国的能源安全是一个很大的问题。...目前成熟的大型储能电池技术还在发展过程中，现有的充电电池如用作大型储能都存在这样那样的问题，比如钒液流电池有能量、循环寿命和环保的问题，钠硫电池有成本、安全、循环寿命和倍率特性等问题，锂电池也存在成本和产量问题

来源：中国科学技术信息研究所2011-04-21

中国自主研发出镍氢和锂电两种类型多个系列车用动力蓄电池，其中，锂电池的功率密度提升到2500瓦/千克以上,电池模块的常规寿命达到1000次以上。...以“电动车让城市生活更美好”为主题的2011年国际电动汽车示范城市及产业发展论坛也将举行。人们看到，电动汽车正从实验室一步步地走进日常生活。 中国是世界最大汽车产销国，但不是汽车强国。