来源：金融界2017-07-21

随着新能源汽车对续航里程的标准提高，传统磷酸铁锂动力电池逐渐让位给三元正极材料电池。三元正极材料质量直接影响动力电池性能，高镍材料将成为未来的发展趋势。

来源：中国能源报2017-07-21

当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。 发展电动汽车是双刃剑？

来源：北极星储能网2017-07-20

其新建年产3gwh高能量密度动力储能锂电池研发及产业化项目已于今年4月启动建设，重点布局21700电池，向高能量电池领域进军，以适应新能源汽车（尤其纯电动乘用车）续航里程延长、动力电池能量密度提升的发展趋势

来源：云南网2017-07-20

充满后车辆的行驶里程跟车型及电池容量有关，目前市场上大多数纯电动汽车续航里程在200公里以下，像比亚迪e6、腾势可以达到300多公里。充电桩如何收费？

来源：盖世汽车2017-07-20

她表示：真正的挑战在于帮助人们克服对电动车续航里程数的担忧。当用户购买新车后，他们想要了解车辆的续航里程数。若进行长途行驶，其车辆能否驶达目的地。...如今有的电动车续航里程数甚至只有100英里左右。最后，即使最终锂离子电池的售价下跌，但其仍存在安全问题。该类电池需要进行冷却，避免出现电池过热的情况，更何况其所含液态电解质具有易燃性。

来源：中国能源报2017-07-19

当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。发展电动汽车是双刃剑?

来源：中国宁波网2017-07-18

如果用于新能源汽车上，可以使车身轻盈，并大大提高续航里程。如果用于手机充电宝上，则可以大大提高输出电量。

来源：起点研究2017-07-18

纯电乘用车随续航里程的不同而有所区别；能量密度成为补贴数额的重要考量依据。而在今年1-6月，国内三元锂动力电池的份额已达到73%，磷酸铁锂电池仅14%。...一是政策要求到2020年动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，该技术路线较有潜力达到；二是政策激励和补贴引导，积分制对电耗和续航里程不同的车型采用不同积分

来源：电池中国网2017-07-17

也正是由于补贴新政中对于动力电池系统能量密度、快充倍率、续航里程等都有详细的补贴说明，整车企业必须挑选那些能获得更高额度补贴的动力电池供应商，在技术性能方面缺乏竞争优势的中小企业，面临着无法进入整车供应体系

来源：网易科技2017-07-17

然而，那意味着75千瓦时的电池（250英里续航里程所需要的电池储备量）还是会给汽车增加大约2万美元的成本。那电动汽车怎么卖得动呢？国家补贴帮了很大的忙。

来源：盖世汽车2017-07-14

某种程度上，我们可以称之为续航里程。如果说新能源汽车目前依然存在着的制约其发展的瓶颈，续航里程一定是其一。目前来看，对于续航里程，大多车企表示将在2020年左右取得突破。

来源：锂电大数据2017-07-13

衣宝廉介绍，一般电动车受电池储存能量限制，充一次电续驶里程在300公里左右，充电时间动辄几个小时，用户存在充电焦虑。但加氢和加油一样，只需要几分钟，而且加一次氢续航里程可达500700公里。

来源：电动邦2017-07-13

对于这款车的马力大、提速快、极速高咱都不去做过多解读，毕竟1000km的官方续航才是要说的重点。那为什么这款车能实现比特斯拉还酷炫的续航里程呢，其中很大一部分原因就是它使用了超级电池。

来源：国家电网报2017-07-11

移动式无线充电为解决插电式电动汽车续航里程受限问题提供了新思路。目前市场上常见的电动汽车一次完整充电的行驶里程大约在200公里左右，但电动汽车电池的完全充电通常需要几个小时才能完成。...如果电动汽车能够在高速公路行驶过程中充电，就能消除人们对于续驶里程的担忧乃至焦虑，并有助于减小动力电池组容量，降低营运成本，同时还可以充分利用道路资源，缓解城市特别是特大城市中心区域充电难的问题。

来源：盖世汽车2017-07-10

soc的估算精度高，对于相同量的电池，可以有更高的续航里程。所以，高精度的soc估算可以有效地降低所需要的电池成本。

来源：爱卡汽车2017-07-07

最后解决了续航里程问题，电动汽车的续航里程被无线拉长，里程焦虑问题不存在了。听起来挺天方夜谭的？其实从理论上来说，它实现起来并不难，我们先来了解一下它的原理。一、无线充电是怎么回事？

来源：新能源趋势投资2017-07-07

，纯电乘用车与燃料电池乘用车的积分均随续航里程的不同而有所区别。...从市场角度看，市场对续航里程高的汽车需求加大，且产业发展到当下阶段，需要技术进步和更高品质来推动行业升级。正极材料：锂电核心材料，市场空间巨大。

来源：北极星储能网2017-07-06

物流车短时间内要跑够三万公里，又要求续航里程长，又要充电快，其实是很难达到兼容的。刘锦松谈到。

来源：锂电大数据2017-07-06

他说，他们的车子，电池衰减速度相当于快，刚开始使用的时候，续航里程可以达到350公里，但不到一年的时间，续航里程已缩减至270公里左右。电池衰减超过了20%。

来源：民生金融租赁2017-07-05

续航里程短、充电时间长等成为阻碍电动汽车推广的一个难点。自动换电系统，可以在几分钟内完成对车用电池的自动更换，并且已经在北京的众多加油站内对部分纯电动出租汽车进行换电服务。