来源：中国能源报2016-09-14

加上新能源汽车相较传统燃油汽车的环保优势，也让分时租赁得到了政府的支持，比如上海、北京等地方政府已出台了相关规划政策。...当新能源汽车遇到互联网思维和共享经济，新能源汽车分时租赁便应运而生。作为用车环保且高效经济化的解决方法之一，分时租赁也成为新能源汽车的新卖点。

来源：电力大数据2016-09-13

就自身而言，电动汽车传输效率确实明显高于传统燃油汽车。电动机的传输效率可以高达85%~95%,而传统内燃机效率仅有25%~37%。...因此，中国燃油汽车平均二氧化碳排放量约为180g/km。由此可见，燃油车的二氧化碳排放量比电动汽车还少。这也难怪近日有外媒报道，新加坡特斯拉models车主被征收了二氧化碳超标排放税。

来源：中国发展观察杂志社2016-09-12

德国政府还规定，保有税优惠结束后，德国政府将根据电动汽车重量征税，但税金额度仍将低于传统燃油汽车。为降低电动汽车购买成本和刺激本国电动汽车市场，德国政府在2015年5月通过了新的电动汽车补贴计划。

来源：36kr2016-09-12

到目前为止，电动汽车充电端口的大量出现似乎并没有对传统燃油汽车的经销商们造成多少影响。2016上半年，美国人共购买了6.5万辆需要充电的汽车。而这只相当于福特汽车一个月的皮卡销售数量。

来源：第一电动网2016-09-01

电动汽车的储能应用在开始阶段肯定会存在一些问题，只要能找到各自的利益连接方式，相信这个电动汽车区别于传统燃油汽车的特殊功能会被广泛应用的。

来源：中国能源报2016-08-31

在魏银仓看来，电动汽车就是一个大型电器，因此与家用电器的相似度更高，与传统燃油汽车的差异性更大。...据了解，格力早在2012年就成立了新能源研究院，并通过研发光伏空调等产品，尝试传统电器和新能源的融合。外界分析认为，此次通过并购银隆获得钛酸锂电池技术后，其传统电器业务与新能源的融合将进一步加快。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

，提高传统燃油汽车的成本，逼迫传统车企向新能源汽车转型。...更何况，与传统汽车加油的方式相比，电动汽车充电速度慢，且长期多次反复充放电之后，电池性能会出现衰减，续航也会慢慢降低。受续航与充电因素拖累，新能源汽车难敌传统燃油车。安全问题。

来源：第一电动网2016-08-24

3)让利由于中央、地方双重补贴的存在，当前电动车单车利润明显高于传统燃油汽车，从比亚迪2015年财报可以看到，对标燃油汽车和电动汽车两个业务板块，其电动车全年销量6万辆，但板块营收与38万辆年销量燃油汽车板块不相上下

来源：中国能源报2016-08-16

由于在相当长的时期内传统燃油汽车仍是市场主流产品，日本认为不断开发车体轻量化的低燃油汽车是汽车工业生存和发展的关键；二是坚持纯电动汽车与混合动力汽车并行发展。

来源：第一电动网2016-08-15

因此在中国，tesla不属于节能环保车型，进而认为电动汽车并不比传统燃油汽车环保。...，高于传统燃油车的150或160g。

来源：中财网2016-08-15

8 月12 日发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，用以解决企业发展新能源汽车动力不足与传统燃油汽车的产能结构性过剩的问题，并建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策

来源：第1电动2016-08-11

因此在中国，tesla不属于节能环保车型，进而认为电动汽车并不比传统燃油汽车环保。...，高于传统燃油车的150或160g。

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

他认为，新能源汽车与传统燃油汽车的区别应该在于整体能源利用的重新布局上，电动汽车应该有储能空间大（铺装更多的电池）、车身轻质化（节能）、传动效率高等特点，这要求新车型的制造平台要重新研发，按照电动汽车的设计思路发展

来源：全景网2016-08-08

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：全景网2016-08-05

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：中国能源报2016-08-04

淋雨、漏水导致的车辆故障会影响正常行驶，一旦电动汽车搁浅，长时间泡在水里，其危险性远远大于传统燃油汽车。...相关阅读：充电桩中电能计量的那些事电动汽车充电难题真的解决不了么？合理使用电动汽车合理充电你的观念改变了吗？

来源：第一电动网2016-08-03

因此电动汽车的电池会带来很多传统燃油汽车无法相比的用途。...电动汽车有一些与传统燃油汽车截然不同的特性，认识和适应这些特性，才能更好地让更多的消费者认识和使用电动汽车。

来源：时代周刊2016-07-19

有业内分析人士对时代周报记者表示，国内汽车企业一直就青睐韩国和日本的动力电池供应商，原因很简单，就像此前传统燃油汽车自主品牌偏爱日本三菱的动力系统一样，三星sdi、lg化学和松下等日韩动力电池的性价比很高

来源：能源评论2016-07-19

由此可见，电动汽车对环境的影响大大低于传统燃油汽车。如果每一位汽车拥有者都采取全新的绿色出行方式，每行驶一公里，就是对环保做出了一份贡献。

来源：中国电力企业管理2016-06-12

虽然近年来诸如电子控制单元(ecu)、电子循迹稳定(esp)等技术正在成为传统燃油汽车的标配技术，但基于燃油发动机的动力及驱动系统终究是汽车进一步智能化的根本制约。