来源：汽车之家2018-12-21

文章总结：首先，目前电池的液态电解质是导致电池低温性能不佳的主要原因之一，这是目前市面上绝大多数电动车都不得不面对的事实，所以我们只能提醒用户在用车习惯上多费些心思，停车或充电时尽可能寻找有遮蔽的室内停车场...低温是如何对电池性能造成影响的呢？

来源：中国消费者报2018-12-20

郎永红认为，售后服务最大的问题是没有标准，电池低温性能到底能到什么程度，三年、五年以后车辆究竟能行驶多少公里，电池应该具有什么样的电池容量……现在都没有明确的企业承诺或者是行业标准。

来源：控制与电气2018-12-11

但是人们广泛认为聚合物电池的倍率放电性能和低温性能同普通锂离子电池相比均较差，这主要是由于gpes的离子电导率较差，所以将该聚合物电池用于手持电子设备的话，其性能尚有所欠缺。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

在负极材料中的安全性高，且一般不会生成sei膜，因此电池循环寿命好，高低温性能也较好。同时，lto嵌锂电位过高，容量降低，导致整个电池体系能量密度较低。...同时，由于在-10~-40℃存在相变临界点，磷酸铁锂低温脱嵌锂离子性能较差，即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。

来源：中国科学报2018-11-30

锂硫电池因比能量高、低温性能优异、安全性高等特点，成为高空无人机的核心技术部件之一，也是实现无人机长滞空连续飞行的关键。

来源：建约车评2018-11-19

1890年，在经历了上万次失败的试验之后，可充电的镍铁电池被大发明家爱迪生制造了出来，但在风靡了半个世纪之后，由于成本、功率密度及低温性能等方面的差距而被铅酸电池和镉镍电池挤出了市场。...即使是在半个多世纪之后的今天，能够达到如此性能的电动汽车依旧会让大多数人流口水吧。

来源：前瞻产业研究院2018-10-23

蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势。...蓄电池产业现状分析，相较于其他二次电池，铅酸蓄电池主要有以下性能比较优势：a、实现工业化生产的时间最长、技术最成熟的电池，性能稳定、可靠，适用性好;b、采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计

来源：新材料产业2018-10-19

190mah/g，循环性能好，能达到2 000次，续航能力强，价格相对便宜;但安全性和低温性能较差，合成困难、充放电效率较低。...2.正极材料的研发镍钴锰、镍钴铝三元材料的研发主要是提升材料的体积比能量、提高低温性能、改善电池的安全性;通过调整材料的组成比例实现性能的调控。

来源：中国产业信息网2018-10-11

铅酸蓄电池价格较低，具有技术成熟、高低温性能优异、稳定可靠、安全性高、资源再利用性好等比较优势，市场竞争优势明显。...同时，由于发电系统地理位置的限制，该领域对产品的重量要求较低，更关注产品的安全可靠性、成本高低、深度放电循环寿命、充电接受能力和高低温放电性能，尤其是作为大型储能电源，其价格和运行费用往往是能否普及推广应用的关键

来源：中国电池联盟2018-10-08

磷酸铁锂电池包需求暴增，提高锂电低温性能成关键。影响磷酸铁锂电池包低温性能的因素有哪些?...天冷了，如何提高磷酸铁锂电池包低温性能?现在已是快到十月份了，气温也开始慢慢的下降，这对磷酸铁锂电池包低温性能是一个考验。

来源：中国粉体网2018-09-26

低温性能限制了锂离子电池在电动汽车领域、军工领域及极端环境中的应用，开发低温性能优异的锂离子电池是市场的迫切需求。...随着锂离子电池在电动汽车及军工领域应用的迅速发展，其低温性能不能适应特殊低温天气或极端环境的缺点也愈发明显。

来源：北极星风力发电网2018-09-14

低温性能要求也越来越高，我们这个产品通过再一个低温的模拟条件下一个低温的启动情况。...第四个来说就是润滑油清洁度要是保持在合适的清洁度，以及高精尖的过滤性耐受性还有更严格的抗泡性及低温性能要求。2017年颁布了中国风电机组传动油国家标准。

来源：电动公会2018-09-11

除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势，但劣势也很鲜明，就是安全性相对较低。那么，我们是要更高的安全性还是要更好的车辆性能呢？三元电池真的如杨院士所言应该被叫停吗？

来源：高工锂电网2018-09-07

在新添加剂开发方面，公司开发出了新型添加剂，具备兼顾高低温性能的特点，形成的电解液配方产品不需要进行低温存储，在物流、仓储上为客户可以节省大量费用。...同时，在新添加剂开发方面，开发出了可以兼顾高低温的新型添加剂，而且不需要进行低温存储，在物流、仓储上为客户可以节省大量费用。

来源：中国科学报2018-09-06

近年来，利用多孔炭(特种活性炭)粉的电容作用和导电性，将其掺入铅酸电池负极中，发展了电容型铅酸电池(简称铅炭电池)，在保持原有优点的同时，大幅度提高了循环寿命、比功率和低温性能。...相比之下，铅炭电池是一种新型的超级电池，其将铅酸电池和超级电容器两者合一:既发挥超级电容长寿命的优点，也发挥了铅酸电池的安全性、比能量优势，且拥有非常好的充放电性能。

来源：前瞻产业研究院2018-08-27

锰酸锂电池具备功率性能、放电倍率性能、低温性能好、电压频率高的特点，在2017第一批新能源客车推荐目录上，有38款车型选配锰酸锂电池。...磷酸铁锂虽然循环次数高，价格相对较低，比能容也已经接近了钴酸锂的水平，但是因为它振实密度较低，电池尺寸较大，耐低温性能差，而且电池一致性较差(生产自动化程度低、实际会影响比能容和循环寿命)，所以一直不能较好的运用到小型乘用车上

来源：北极星储能网2018-08-23

，低温性能和高温性能测试条件也更为严酷。...2018年，储能行业发展迅速，竞争加剧，对产品的技术性能要求进一步提升。

来源：高工锂电2018-08-22

同时，该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火、爆炸，确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。无独有偶，别克即将于年内上市的velite6phev也采用电芯级独立液冷系统。

来源：电池网-雄韬股份2018-08-09

北汽集团总经理张夕勇介绍，在技术上，目前氢燃料电池乘用车的电堆体积功率密度、低温性能、气瓶压力等核心指标还有很大的提升空间。...小编认为到2025年，中国燃料电池的技术性能和成本指标有望分别达到产业化发展的初期阶段，而到2030年，中国燃料电池电堆的成本有望降低到200元/kw，从而开始迎来燃料的大规模产业化发展的阶段。

来源：钜大LARGE2018-08-03

电解质材料的性能在很大程度上决定了全固态锂离子电池的功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能以及使用寿命。...在抑制副反应发生和稳定结构的同时，提高导电性、循环性能、倍率性能、存储性能以及高温高压性能，仍将是研究的热点。