来源：第一电动网2016-10-18

张树全认为，新能源汽车现在很大的一个问题就是电池和其他零部件的匹配问题，汽车其他零部件的使用寿命可以长达10年或20年，而好的电池寿命是5年，不好的甚至只有几个月之短，由于电池的报废造成整车的报废，是对整车资源的重大浪费

来源：中国电动车网2016-10-09

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。

来源：动力电池网2016-09-13

车用动力电池的报废渐成规模，如何处置退役动力电池将是影响新能源汽车发展的重大课题。...中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。

来源：电池中国网2016-09-12

二、明确报废回收条款动力电池回收模式有望初建《规范》中明确指出，生产企业为废旧动力电池回收的责任主体，需具备动力电池回收方案，包括回收流程、负责回收的企业与各自的分工、经费来源等，并承诺按照要求进行回收

来源：第一电动网2016-08-15

因此由电池制造商回收报废锂电池是有道理的，特斯拉公司回收自己报废锂电池有一套处理办法，不涉及高能耗的熔炼，可以实现大于70%的物质再利用，仅剩余一些二氧化碳、水和灰尘，不含任何其他污染物质。

来源：电池中国网2016-07-26

如果必须出行，涉水行驶后，也要及时对车辆进行通风干燥，彻底清洗车身和底盘，如果前机舱有进水情况，要及时切断电源并进行干燥处理。...可操作性之一：全封闭式的动力源和电池下雨天对燃油车最大的威胁就是发动机进水，因为发动机缸内是燃烧室，一点进水，轻则汽车熄火，重则发动机拉缸报废。

来源：星星充电微信2016-07-24

据称到2020年，中国汽车动力电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。那么这些电池的未来会怎样呢？...日本健全的循环经济发展法律法规体系，为动力电池的回收利用提供了良好规范。此前，日本电池生产厂商建立起了一套电池生产销售回收再生处理的电池回收利用体系。

来源：高工锂电网2016-07-21

此外，中航锂电已经建立起完整的动力电池梯度利用体系，并掌握一整套核心技术，包括报废动力电池回收产业化技术、大容量电池拆解及低能耗回收技术、电解液手机及无害化处理技术、电池材料循环再利用技术、电池回收产业化技术

来源：中国产经新闻2016-07-21

根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。...对此，有业内人士表示，电池产业发展还仍在初期，整个新能源汽车产业链还没有完全走向末路，回收之后的处理技术也并不是很完善。

来源：中国质量报2016-07-20

如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要重点做好回收环节的文章。

来源：21世纪经济日报2016-07-19

宁德新能源科技有限公司(下称catl) 动力电池方面专家王岳利在7月12日的宁德动力电池公开课上向21世纪经济报道记者介绍道，目前动力电池的主要处理方法是梯次利用。

来源：爱卡汽车2016-07-13

但这也随之带来了一个问题，大量的新能源汽车销入市场，也意味着大量的汽车动力电池涌入社会。这些电池在车辆报废后如果得不到妥善的处理，不仅仅会造成资源的浪费更有可能污染环境。

来源：网易汽车2016-06-28

，鼓励发展专业化的回收利用企业，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求。...中国汽车技术研究中心预测，2015年我国动力电池累计报废量在2万至4万吨左右。

来源：电子发烧友2016-06-17

据相关机构统计数据，随着新能源汽车量的爆发，到2020年我国动力锂电池累计报废量将达到12万17万吨。在动力电池的回收上，业内普遍认为梯次利用是发挥产品最大价值、实现循环经济的绿色环保做法。

来源：临汾新闻网2016-05-23

在巨大的增量空间下，由于新能源汽车的核心部件是动力电池，随着动力电池使用寿命的结束，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在，这些电池该如何处理成为业界面临的一大难题。如何应对电动车后市场呢?

来源：上海证券报2016-05-20

从此前出台的系列政策来看，重点在于加强动力电池梯级利用和回收管理，引导动力电池生产企业加强对废旧动力电池的回收利用，鼓励发展专业化的回收利用企业，明确动力电池收集、存储、运输、处理、再生利用及最终处置等各环节的技术标准和管理要求

来源：中国能源报2016-05-18

废旧电池处理亟需引起关注特别值得一提的是，目前业内较多关注于锂离子电池的安全性能，而对废旧锂离子电池潜在的环境污染问题关注较少。...我国目前的电力结构组成仍以火电为主，占72.4%，其中煤电超过95%，再考虑燃煤发电效率和电力输送损失率，以轿车行驶60万千米达到报废标准，综合比较，电动汽车二氧化碳排放量与天然气汽车相当，约为传统汽车的

来源：电动邦2016-05-16

但与此同时，一些问题也日益显现：如镍、钴、稀土的资源瓶颈问题，以及报废动力电池的环境污染问题等。...这种循环再利用的处理模式将成为今后处理电子电器废弃物的主要回收模式。国内的空白区目前，国内镍氢动力电池市场尚未形成气候，产销量不大，失效电池的数量不多，针对镍氢动力电池的回收也处于技术研究阶段。

来源：第一电动网2016-04-05

对新能源汽车的电池回收、利用、处理做出统一规范。明确了废旧动力电池的管理范围，将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、阶梯利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。

来源：电池中国网综合2016-03-30

同时，为了延长动力电池的使用寿命，避免处理高峰的产能限制。丰田还推进动力电池梯次利用项目。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电。