来源：中国储能网2014-07-04

纯li4ti5o12为宽带隙材料，具有低的电子电导率，无法在大电流密度下进行充放电;而且以li4ti5o12为负极的锂离子电池在使用和贮存过程中由于表面催化反应，有持续胀气问题，带来一定安全隐患和降低循环寿命...锂离子电池以其高能量、高功率密度等特点，在小型移动电子设备上得到了广泛应用，目前正致力于开发电动汽车以及智能电网用长寿命锂离子储能电池。

来源：机电商报2014-07-04

来小康曾提出过一个理论，储能电池要真正实现商业化，必须同时满足电池循环寿命达到5000次及以上、每千瓦时发电单位成本低于1500元，能源转换效率在80%以上。

来源：机电商报2014-07-03

来小康曾提出过一个理论，储能电池要真正实现商业化，必须同时满足电池循环寿命达到5000次及以上、每千瓦时发电单位成本低于1500元，能源转换效率在80%以上。

来源：中电新闻网2014-07-01

各种电池储能技术，由于其充放电循环寿命不同，而且电池系统报废后，可持续利用价值也不同。有的电池储能技术的充放电循环寿命为1000~2000次，有的则高达13000次以上。...该电池的正、负极储能介质为不同价态钒离子的水溶液，因此具有优异的安全性;储能系统的输出功率和储能容量可独立设计，输出功率可达100兆瓦，储能容量可达100兆瓦;充放电能量效率可达80%，充放电循环次数在

来源：中国储能网2014-06-30

实验室研究人员在解决高比能锂-硫电池中多硫离子的溶出问题，提高锂-硫电池循环寿命方面取得重要突破。...这种基于纳米孔道限域效应的非常规硫分子/碳复合正极材料在锂-硫电池中表现出很高的比容量、优异的循环稳定性及高倍率性能。

来源：腾讯汽车2014-06-27

电化学电池，事实上最早应用在新能源汽车上面的并不是锂离子电池，而是铅酸电池和镍氢电池，三者之间的区别，很多可能都知道，也即是比能量的递增、比功率的 递增和循环寿命的增加，但是在售价方面和技术成熟度方面是递减的...另外，由于超级电容采用物理方式存储电子而没有可转变的化学反应，具有优越的工作循环承受能力和寿命但超级电容应用的一个最主要的 缺陷是比较低的比能量，目前大约在7~10wh/kg。

来源：腾讯汽车2014-06-25

电化学电池，事实上最早应用在新能源汽车上面的并不是锂离子电池，而是铅酸电池和镍氢电池，三者之间的区别，很多可能都知道，也即是比能量的递增、比功率的递增和循环寿命的增加，但是在售价方面和技术成熟度方面是递减的...另外，由于超级电容采用物理方式存储电子而没有可转变的化学反应，具有优越的工作循环承受能力和寿命但超级电容应用的一个最主要的缺陷是比较低的比能量，目前大约在7~10wh/kg。

来源：中国电池网2014-06-17

巩欣对记者表示，由于磷酸铁锂电池循环寿命长、体积小、重量轻，寿命对环境温度要求相对低，在小容量站点，末端供电、无空调室外站点、无空调室内站点、新能源站点等场景，磷酸铁锂电池具有明显优势。

来源：北极星电力网2014-06-11

现在储能电池的要求，现在电力系统希望一个是在能量密度高于铅酸电池，另外是能量转换效率要求大于80%，另外循环寿命要高于5000次，成本希望在一个瓦时一块钱以下。...因为现在电力系统希望我们这个电池既有比较高的比能量，又有比较高的比功率，又要长寿命，要便宜。另外纳微复合结构材料的应用有望同时提升能量密度、充电速率、安全性、寿命。

来源：亮报2014-06-11

项目组研发出完全自主知识产权成套智能充换电设备，包括电池循环寿命提升技术、通用快换电池箱技术、充换储放一体化技术、网络运营监控技术等。...利用网络化的信息台账、充电过程中的自动故障检测、配送过程的追踪与追溯等手段，充换电站可实现动力电池的采购、仓储、充电、换电、使用、配送、检修、维护、报废等全寿命周期管理。

来源：北极星电力网2014-06-09

关于多元复合锂电池与快速充电多元复合锂电池单体电芯在6c倍率充放下的常温循环寿命仍超过10,000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。

来源：大智慧通讯社2014-06-04

而石墨烯超级电容器具有良好的功率特性和循环寿命，远高于目前商业化的活性炭基超级电容器，应用前景极佳。据悉，上市公司中中国宝安、西藏城投涉足该领域。

来源：天能集团2014-05-27

作为国内动力电池生产的领头羊企业，天能集团副总裁周建中认为，磷酸铁锂的电池能量密度比钴酸锂电池略低，但性能稳定，大功率放电好，而且循环寿命是后者的3-4倍，更经济环保。...锂电破发展瓶颈 天能已实现连续6年增长锂电池车间循环产业园自动化生产线 特斯拉电动汽车的动力电池技术在业界一直是褒贬不一。

来源：知乎2014-05-15

锂电池核心性能，尤其是动力电池的性能指标，也主要是倍率性能(动力电池要求5c以上，储能电池要求3c)，温度性能(60℃高温以及-10℃以下的低温)，循环寿命(成组后受内阻、一致性等性能影响很大)，充放电平台...，新能源锂电池行业聚合物锂离子电池现在主要用于小型电池，在动力电池中现在暂时还未见到; 特斯拉的电池是由松下供应的，采用的是高镍系的层状正极材料，采用该种正极材料的锂离子电池最大的特点是容量密度高，循环性能好

来源：科学时报-郭湘2014-05-06

经检测试用显示，超级电容器具有能量密度大、功率密度高、充放电效率高、高低温性能好、循环寿命长、安全环保、性价比高等诸多特点，有效解决了国内电动汽车电源技术瓶颈问题。...超级电容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大、静电储存多的特点，且充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源。

来源：中国电池网2014-05-04

相比于传统的铅酸电池等常规电池而言，液流电池的理论循环寿命更长，安全可靠性高，能量密度高，一次性投入低。...锌溴电池作为一种先进型储能电池系统，充放电可达到30000次，是锂电池寿命的3-4倍，电能量密度大概是铅酸蓄电池的3-5倍，而电池体积也不大。

来源：证券市场红周刊2014-05-04

电池的寿命也就是循环寿命，并非简单的电池参数给出的数字。电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的，比如放电倍率、充电倍率、温度等。...二、高倍率放电寿命普通汽车使用寿命长达数十年，一辆电动汽车的电池，10年至少需要3000次的循环寿命。

来源：重庆晨报2014-04-24

据悉，中科院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室的成会明课题组论文《超快长循环寿命锂硫电池：基于石墨烯的三明治结构》发表，该论文主要讲的是高容量、长循环寿命、低成本及环境友好的新型石墨烯锂硫(li-s

来源：北极星电力网2014-04-16

新型储能元件电力应用广泛作为一种介于传统电容器及电池之间的新型储能元件，超级电容器具有超大容量、高功率密度、长循环寿命、充放电效率高、免维修等特点，得到电力行业的充分认可。...超级电容器是一种新型储能装置，它具有输出功率高、充电时间短、使用寿命长、工作温度范围宽、安全且无污染等优点，被称之为绿色储能器件。

来源：中国储能网2014-03-27

因此人们开发了车用超级电容，可以适应瞬间充放电和频繁充放电，循环寿命长，受低温影响小，电量检测方便，而且超级电容器的生产成本每年都在以低于10%的比例减少。...不存在电池寿命问题，理论上可以做到整套系统与车辆同寿命，降低成本。而该技术的潜在缺点包括，储存能量不足导致的混合深度可能有限，另外压缩释放空气还会出现震动、噪音控制问题。