来源：eefocus2015-01-28

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：亮报2015-01-28

燃油车按照百公里耗油10升计算，油耗费用为62.1元，全程费用接近800元。电动汽车充电费用约为开燃油车费用的一半,这么省钱，你心动了吗?京沪高速全程跑下来，开电动车要花费多少钱?...与开燃油车相比哪个省钱?目前，大部分电动汽车采用锂电池，在较低温度时，锂电池的性能会有不同程度的下降，表现为充电电流和放电电流变小、电池容量减小等。

来源：新浪2015-01-26

新能源产品售价普遍高于同类燃油车，原因是动力电池成本整体拉高整车价格，其根源在于尚未形成规模化生产。由此安进对电动车的发展提出四点建议：一是要走大众化路线。

来源：车云网2015-01-22

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：北京日报2015-01-20

算下来，充电费用将是同样里程数下燃油车油费的一半到三分之一。北京富电科技公司董事长庞雷告诉记者，基础电价则将采用本市的大工业电价标准，每度电为0.57元。...而百公里耗费10升汽油的燃油汽车，则需要花费62.1元。充电站里还能洗车保养未来，车主们在充电站里可以享受的，还不只是充电服务。我们还会为车主提供洗车、汽车保养、4s店车辆展示等服务。

来源：OFweek 锂电网2015-01-16

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20年，但电池材料的进步可能推翻这种预判，甚至连纯电动车的普及也可能不需要那么长时间。

来源：中电新闻网2015-01-16

孙鼎浩告诉记者，大工业电价一般在0.65~0.8元/千瓦时，即使收取充电服务费后，电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费，如江苏省电价和充电服务费价格合计1.6元/千瓦时。...他告诉记者，以前开汽油车，百千米的油耗约10升，也就是说大约花费80多元。现在开电动汽车，20元跑100千米轻轻松松。

来源：证券网2015-01-15

目前，油电混合动力车被认为是市场上最适合由燃油车过渡到电动车的最好产品，而且这个过渡阶段可能长达15-20

来源：第一电动网2014-12-31

插电式混合动力车：一个充电接口和一个邮箱，插电式混合动力车与燃油车有着纯电动续航的差别，可以分成专门打造版本、基于燃油车打造的版本和豪华版及超跑三组。...即使汽油价格降到2美元/加仑，纯电动汽车的运行成本仍然低于燃油车，此外，驾驶中的奢侈宁静感，丝般平顺的加速，家中充电的便利性，环保吸引力，以及那些执着的电动狂人，始终会选择不用汽油的电动车。

来源：中国青年报2014-12-29

因此，用煤电驱动的电动车不如高效燃油车环保。...电动车专家王秉刚表示，目前，煤电的确是国内电能的主要来源，但电动车不如燃油车低碳环保的说法并不正确。他曾经做过精确的计算，从能量转化效率来看，电动车比燃油车更低碳环保。

来源：电气中国2014-12-22

电动汽车天生就有加速快、重心平稳的优势，属于高性能燃油车才能享受的富人体验。节能环保，无尾气排放以及可以利用公交车通道，这是体现精神优越感的好人体验。...专用与公共充电设施相结合，意味着更低的外出补给频率和更低成本，从而获得比燃油车更好的便捷性与经济性。同时，结合已有停车设施按需、分散、灵活配置充电设

来源：新华网北京频道2014-12-09

中国电动汽车百人会理事长陈清泰对于中国新能源汽车发展的大势表示，电动汽车替代燃油车是一个漫长的过程，政府在其中起到关键作用，政策设计上要考虑三点：一是要给全社会一个长期稳定的发展电动汽车预期;二是要设计可持续并有杠杆效应的政策工具

来源：中国科学报2014-12-05

另一方面，传统燃油车两大核心技术发动机电控技术和自动变速箱的电控技术，我国都没有很好地掌握，而混合动力车对于电控的依赖更甚于传统燃油车。孙逢春说。...相较于纯电动车，混合动力车更容易被大众所接受，因此它当仁不让地成为从燃油车向纯电动、燃料电池汽车过渡的平台。

来源：云南经济日报2014-12-05

其次，中国现在有几亿部燃油车，每一辆燃油车就是一个污染点，尾气排放大且分散，治理难度非常大。而电动车用的电，可实现在发电过程中的集中处理，并通过发电站技术的升级和能源结构的调整，从而实现清洁能源发电。

来源：中国科学报2014-12-02

于是，电动汽车超过燃油车的合理差价，主要应由用户在油费电费差额中得到补偿。同时，对电动汽车用户实行基本用电量奖励。...对燃油汽车生产企业还要有奖惩办法。以各燃油汽车生产企业每年的实际销售量为结算单元，以其纯电动汽车、增程式、插电式销售量的总和作为考核对象。

来源：第一电动网2014-12-01

特斯拉此举主要为鼓励传统车车主淘汰燃油车，加入电动汽车队伍。在华初期，特斯拉采用的销售模式与美国总部一致，以门店体验 网上订车为核心，线下体验店吸引顾客驻足和直接体验，线上预订可实现个性化定制。

来源：第一电动网2014-11-27

据官方介绍，腾势的百公里使用成本仅为20元，远低于同级别燃油车使用成本。...其采用的发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、制动动能回馈等5大燃油节约技术，综合节油率超过20%。

来源：中国企业家2014-11-21

一边是快速增长，一边是难以抵御的下滑，比亚迪在新能源车和燃油车之间的市场选择也越来越明显。比亚迪以后将不推出单纯的燃油车，而是一款车的电动版、双模版、燃油版同时做。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

所以在实际生活中，大多数特斯拉车主都拥有燃油车，特斯拉并不是作为唯一车辆日常使用。这种把燃油车和电动车结合使用难道不算是混动?这和混合动力汽车日常使用有什么区别呢?...在第十六届深圳高交会现场笔者也了解到很多的日本半导体企业也开始布局新能源汽车电池管理系统车载系统芯片领域，市场状况很好的发映出新能源车的发展走向，至今谁也不能肯定的说那种新能源汽车最后能取代传统燃油车。

来源：中自网2014-11-13

考虑到比亚迪现在推出的80%产品是传统燃油车，后者在销量贡献上占99%，王传福需要指引比亚迪跨越梦想与现实的巨大鸿沟，而这样的时间并不容易预测。