来源：电车汇2021-06-07

根据电车汇了解，目前大众在海外的部分，动力电池主要由lg化学、ski和三星sdi供应，其中lg化学占据绝对供应份额。...从2020年全球各品牌电动车销量来看，特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业比亚迪，销量为17.92万辆。

来源：高工锂电2021-05-14

数据显示，2020年度松下在美国汽车电池的市场份额第一，占比46%；lg能源以11%的份额位居第二，enersys，a123和三星sdi的市场份额不到4%。

来源：电池中国2021-05-13

多家电池企业提前布局 备战hev电池大市场据了解，过去hev电池主要由松下、gs汤浅、peve、lg新能源和三星sdi等几家日韩电池企业“垄断”，国内也只有科力远“捆绑”丰田在做hev电池。

来源：电池中国2021-05-11

这意味着，livent的锂资源极有可能将直接供给宁德时代、三星sdi、亿纬锂能等宝马现有电池供应商。事实上，早在2019年底，宝马集团就与赣锋锂业签订了一项5.4亿欧元的长期供货协议。...众所周知，传统锂电池包括磷酸铁锂、三元体系镍钴铝及镍钴锰、锰酸锂、钴酸锂等种类，而以上所有种类的电池都必须用到锂元素。

来源：电池联盟2021-05-10

该公司正在与三星sdi、ski和lg新能源在内的电池企业进行合作，以推进固态电池的开发和量产工作。...根据电解质的不同，目前固态电池主要有三大技术路线：聚合物、硫化物和氧化物。其中，聚合物电解质属于有机电解质，而后两种属于无机电解质。

来源：电池中国2021-04-30

客户方面，雅城新材在其官网称，公司拥有国际、国内一流的***，得到三星sdi、cosmo、北大先行、贝特瑞、成都巴莫、天津巴莫、杉杉、厦门钨业、当升科技等知名企业的高度认可。...而其母公司合纵科技，如今已实现动力电池三元材料和磷酸铁锂两大主流路线并行驱动,并打通了“原材料矿山+冶炼+服务”一体化产业链。

来源：高工锂电2021-04-14

lg新能源的全球市场份额在从去年同期26.6%下降到19.2%，三星sdi从8.6%降至5.3%，ski从6%降至5%。相比之下，中国电池企业出现了快速增长。...可以看到，韩国占了国内ncm三元前驱体最主要的出口份额，且依赖度越来越高。需求端看，主要是电动汽车销量大幅提升，lg化学、三星sdi和ski等韩国电池企业装机电量增长，进而带动中国三元前驱体出口激增。

来源：北极星储能网2021-03-22

据阳光电源负责人介绍，2015年阳光电源和三星sdi成立合资公司，同年开始部署储能业务。...目前阳光电源的锂电池产品主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，合计年产能达到5gwh，其中三元锂电池产品具有大功率充放电、高能量密度等特点，主要面向海外市场，磷酸铁锂电池产品最大优势是长寿命，循环次数可达8000

来源：高工锂电2021-03-19

不过，从长远来看，主机厂在电动化转型道路上依然离不开电池企业的支持，从而给宁德时代、松下、lg能源、三星sdi等中日韩头部电池企业提供更多的发展机会。...例如，特斯拉已经导入了松下、lg能源和宁德时代三家电池供应商，并明确了自产数百gwh电池的计划；大众宣布将会在 2030 年前在欧洲建立 6 个年产能 40gwh 的动力电池工厂，进一步加强对电池生产供应的掌控能力

来源：汽车之家2021-03-15

目前，大众集团从lg化学、三星sdi、sk innovation和宁德时代等公司采购电池，预计从2025年起，大众电动车在亚洲、欧洲等地区的动力电池年需求将超过150gwh。

来源：电池中国网2021-03-12

除了国轩高科，宁德时代等头部电池企业也在向动力电池回收端延伸，同时包括比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、lg新能源、ski、三星sdi等国内外主流电池生产企业也在向新材料环节延伸。...值得一提的是，动力电池中有许多值得回收的金属元素，以目前主流的三元电池为例，其中的镍、钴、锰、锂等都具有较高的经济价值，“从动力电池回收得到的金属资源，对比采矿的金属，其具有低成本、高效率的优势，关键还规避了矿山开采时对环境的污染

来源：TechWeb2021-03-04

松下、比亚迪和三星sdi的市场份额分别是15.6%、8.9%、4.8%，分别排名第三、第四和第五。...在全球电动汽车电池市场上，排名前五的分别是宁德时代、lg能源解决方案、松下、比亚迪和三星sdi。在该市场上，韩国动力电池企业lg化学（lg chem）和宁德时代正在争夺老大地位。

来源：高工锂电2021-03-04

ggii数据显示，2020年全球动力电池装机量top10企业依次是宁德时代、lg能源、松下、比亚迪、三星sdi、ski、中航锂电、远景aesc、国轩高科和亿纬锂能。...在2020年全球动力电池装机top10企业中，中国电池企业占据6席，分别为：宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景aesc、国轩高科和亿纬锂能，合计市场份额达41.1%；lg能源、三星sdi和ski三家韩系电池企业合计市场份额

来源：电池中国2021-03-02

此外松下、三星sdi、亿纬锂能、孚能科技、中航锂电、国轩高科等厂商也在秣兵厉马。而获得全球动力电池装机量年度四连冠的宁德时代更是“马力全开”，短短三个月内就豪掷近800亿元提升产能。

来源：东吴证券2021-02-10

三星sdi：预计20-21年连续两年50%增长，整体稳健。...海外电池企业q4收入分化，lg、三星环比持续向上，全年lg及sk实现高增长：q4 lg/三星电池收入达到历史新高，环比分别增长31%（lg含消费）/38%（三星含储能），同比实现66%/28%增长；而sk

来源：高工锂电2021-02-04

高工锂电注意到，除亿纬锂能外，宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi等电池企业，以及特斯拉、宝马、丰田、大众等国际车企，纷纷锁定上游关键原材料稳定供应，并将此视作规模扩张及稳定发展的前提。

来源：中国储能网2021-02-03

该公司通过与电池制造商三星sdi合资成立的一家公司于2016年进入电池储能市场，并致力为独立部署储能系统和太阳能+储能系统提供交钥匙电池储能解决方案。...部署电池储能系统其他公司还包括key capture energy（kce），该公司正在与技术合作伙伴三菱日立电力系统和powin energy公司一起构建三个采用大型磷酸铁锂（lfp）电池的储能系统，

来源：站长之家2021-01-28

自2016年以来，三星sdi一直在其中国无锡工厂运营一条光伏浆料生产线。但是，该业务对三星来说并不能带来大的收益，光伏浆料业务占三星sdi总销售额中的很少一部分。

来源：电池中国2021-01-27

面对 “新肥肉”欧洲市场，头部电池阵营像宁德时代、lg新能源、三星sdi等均已经在欧洲本土布局大型动力电池生产基地，远景aesc、ski、孚能科技、蜂巢能源等多家主流动力电池企业也争相在欧洲推进大型动力电池项目

来源：中国能源报2021-01-27

目前，丰田、日产雷诺、通用等车企都在加紧研发布局固态电池，而三星sdi、ski、lg新能源、麻省固能、quantumscape等电池企业在固态电池领域也不断取得新突破。...此外记者注意到，此次蔚来只是公布了70kwh和100kwh两种三元锂电池包的售价，而对于150kwh的固态电池版本则没有给出价格，也未透露合作的电池供应商。