来源：能源杂志2019-04-09

单纯从整车角度来看，通常将电动汽车产业链分为动力电池、电控系统、驱动电机、整车、充电设施、后市场等环节。上游为动力电池、电控系统、驱动电机；中游为整车环节；下游为充电设施、营销以及后市场环节。

来源：天风证券2019-04-03

此外，由于我国通常采用“电电混合”路线，即“燃料电池+锂电”，为避免过度安装锂电，后续方案或对燃料电池系统额定功率与驱动电机额定功率比值要求进一步提升。即生锂，何来氢？

来源：中国能源报2019-03-27

记者注意到，此次《修改意见稿》不仅将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统纳入免费更换总成的规定范围，还将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款

来源：北极星氢能网2019-03-26

燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于 30%，比值介于 0.3（含）-0.4 的车型按 0.8 倍补助，比值介于 0.4（含）-0.5 的车型按 0.9 倍补助，比值在 0.5（含）以上的车型按

来源：经济观察网2019-03-26

包括电池单体型号、电池生产企业、电池组生产企业、电池容量与公告不一致，驱动电机生产企业与备案参数不一致等等。另

来源：道哥说车2019-03-21

比如，陆地方舟申报的456辆车中有400辆被专家组核减，原因是企业申报车型驱动电机生产企业与备案参数不一致。不过，更大部分的车辆，在车企自查或者逐级上报清查中，就已经被排除在外。

来源：现代涂料与涂装2019-03-20

驱动电机通过链条传动带动转轮旋转，通过调整转轮的转速调整沸石转轮的处理效率。

来源：高工锂电2019-03-20

其中，陆地方舟申报的456辆车，有400辆被专家组核减，原因是企业申报车型驱动电机生产企业与备案参数不一致。...核减原因包括：1、电池单体型号及生产企业，电池组型号、总能量及生产企业与备案参数不一致；2、驱动电机生产企业与备案参数不一致；3、车型未列入推荐目录；4、vin码重复；5、累计行驶里程不足2万公里；6、

来源：国金证券2019-03-18

地方政府积极推动中国对于燃料电池发展支持处于循序渐进状态，我国从 2001 年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵，以多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为三横

来源：雅斯顿2019-03-12

它的补贴金额也十分吸引人，2018年的氢能源汽车补贴按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数，乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆，

来源：汽车人参考2019-03-07

mirai主要由以下几个系统组成：驱动电机：最大功率113千瓦，最大扭矩335牛米；电池堆：由370个重量102g，厚度为1.34mm的电芯堆叠而成，体积能量密度3.1千瓦/升，输出功率114千瓦，总重量...的氢气，epa续航里程为312英里（约502公里）；氧气（空气）通过汽车前方的空气压缩机压入到燃料电池堆中；在高压储氢罐中的氢气同时也输送到燃料堆；氢气和氧气在燃料电池堆中反应，产生电和水；产生的电提供给电机驱动车辆行驶

来源：天风证券2019-02-18

然而，想要通过燃料电池驱动负载并获得有竞争力的功率，不仅需要依靠优秀供气系统，也需要整合整车控制系统、辅助电源系统以及驱动电机与控制系统。...燃料电池单体核心部件和锂电池类似，燃料电池单体需要堆叠组合成电堆，再通过dc/dc升压去驱动电机。而电池单体主要由膜电极、双极极板组成。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

尤其是2018年的补贴政策，进一步提升了电动车锂电池能量密度的补贴门槛要求，而对燃料电池车的补贴力度则保持不变：按照额定功率与驱动电机的额定功率比值确定补贴系数。

来源：车云网2019-02-11

而基于vision e打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的meb平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

来源：电力安全生产2019-02-03

（二）偏航驱动抱闸失效分析偏航驱动包括驱动电机、减速器及驱动齿；实际机组检查发现，风机存在驱动电机内部刹车片磨损严重，以及部分抱闸24v整流桥失效现象。

来源：搜狐汽车2019-02-02

目前国内、外驱动电机多数所采用的是永磁同步电机，由于体积小、材料省、效率高、导热强等优点，成为如今驱动电机的主流选择。...·电控：对于电控来说，可以说是新能源汽车里尤为重要的一部分，而igbt正是电机驱动的核心元件。igbt又是什么呢？

来源：北极星储能网2019-02-01

，电动汽车电控集成；电动汽车驱动电机（峰值功率密度≥2.5kw/kg，高效区：65%工作区效率≥80%），车用 dc/dc（输入电压 100v-400v），大功率电子器件（igbt，电压等级≥600v，...电流≥300a）；插电式混合动力机电耦合驱动系统；燃料电池低铂催化剂、复合膜、膜电极、增湿器控制阀、空压机、氢气循环泵、70mpa 氢瓶、热管理系统及其关键零部件、集中式制动系统电机、电池冷却系统19.

来源：北极星储能网2019-02-01

锂离子及三元锂电池、驱动电机、电子控制、电动转向、电动制动、燃料电池、离心式空压机、储氢装置等高性能关键部件及系统；整车及关键零部件研发、试验、检测装备及系统等。

来源：材料匠2019-02-01

（来源：微信公众号“材料匠” id：cailiaojiang123 ）在电动汽车中，冷却系统主要分为两部分：一是对动力系统的驱动电机、车辆控制器和dc/dc等部件冷却，二是对供电系统的动力电池和车载充电器冷却

来源：中国工业新闻网2019-01-24

“十三五”期间我国提出了顺应电动化、智能化、共享化发展方向，把智能网联、自动驾驶、高效率驱动电机、能量回馈以及高能量密度和高功率密度的电池作为研发的主要内容。...万钢指出，作为国家的科技专项，电动汽车发展聚焦在三大核心技术：电池、电机、电控。科技研发一定要循序渐进、与时俱进，和新能源汽车产业发展的需求相匹配。