来源：环球汽车周刊2016-02-23

事实上，氢能、核能等都存在泄露和爆炸的风险，关键是如何合理且安全的使用它。所以，三元锂电池不应该是用不用的问题，而应该是如何使用的问题。...它也促使记者对车辆动力电池在中国运用状况及所谓叫停令的影响展开调查。爱恨交织的三元锂新能源汽车的蓬勃发展，既得益于电池这一核心技术的进步，又同时倒逼电池自身性能的突破革新。

来源：中国电力企业管理2016-02-04

里夫金所说的电动汽车包括了插电式电动车和燃料电池动力车，他预测，到2030年，电动汽车充电站和氢能源燃料电动车会普及全球，将为主电网的输电、送电提供分散式的基础设施。...在目前的生活中，uber和滴滴打车对现有车辆资源实现开放共享已经成为互联网+的重要典范。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

2011年起北京市政府在全国率先对机动车辆实行限购，限行，目前类似政策已蔓延至全国各主要大城市。...基于国家十三五规划政策利好以及《巴黎协定》的要求，到2020年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达150万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

来源：中国能源报2015-12-30

我们可以先发展轻轨、氢燃料电池大巴等专用车辆，在发展的过程中，逐渐完善加氢站等基础设施，待产业发展到一定阶段，再来发展燃料电池乘用车。...日前，清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副主席毛宗强受邀赴美参加了国际标准化组织氢能技术委员会(iso/tc 197)2015年会，并在美国加州实地考察了国外氢燃料电池车的发展现状记者就此专访了毛宗强教授

来源：新浪专栏2015-12-21

此次政策规定：要严格执行国家统一的新能源汽车推广目录，不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆;不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场;要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准

来源：中国青年报2015-12-21

即充电桩与车辆的适配性，必须双方执行相同标准才能提高。...据中国经济网报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：第一电动网2015-12-18

二次能源是指由一次能源经过加工转换以后得到的能源，包括电能、汽油、柴油、液化石油气和氢能等。...参考实际车辆的情况，认为在汽车的驱动力和舒适性等性能比较上，iii型电动汽车与b型燃油汽车相近，ii型电动汽车与a型燃油汽车相近，i型电动汽车与1.0l排量以下的小型燃油汽车相近。

来源：电老虎网2015-12-03

的主要目标要求，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：北极星输配电网整理2015-11-25

新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(fcev)、纯电动汽车(bev)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器...纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。

来源：中国青年报2015-11-19

即充电桩与车辆的适配性，必须双方执行相同标准才能提高。...市场上急需充电国标的出台据报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：中国青年报2015-11-19

即充电桩与车辆的适配性，必须双方执行相同标准才能提高。...据中国经济网报道，继工信部发布的《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准通过了全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查后，中电联标准化管理中心日前表示，《电动车辆传导充电系统一般要求

来源：中国电力报2015-09-23

而车辆、背包、衣物、帐篷这样的日常生活用品，贴上电池也能变成可移动电源，可谓是将环保进行到底。...据了解，欧盟最近发起了铜铟镓硒薄膜电池sharc25计划，由德国太阳能氢能研究中心牵头，集科研机构、大学及产业界之合力，以转化率25%为目标，要实现对抗来自亚洲晶硅产业的威胁。

来源：中国能源报2015-09-06

另据了解，氢气运输主要依靠车辆，运输成本高且费时费力，运输距离超过300千米就没有经济性了;如果建立氢气输送管网，靠管道运输，涉及占地拆迁等问题，难度也很大。同时，风电制氢还面临其他制约因素。...弃风瞄准氢能氢能，是目前所有能源系统中最清洁环保的能源形式，氢在燃烧后生成的产物是水，无任何污染物质排放。同时，氢气是主要的工业原料，也是最重要的工业气体和特种气体。

来源：第一电动网2015-08-21

据国家电网统计，我国城镇私家车80%的车辆停在公共路面或路内、路侧停车场(停车位)，且90%以上的车辆95%的时间处于停驶状态。...如果以充电为单一的盈利模式，存在着巨大的投资风险，如：要承受电动汽车市场培育周期、设备折旧、充电定价、大功率充电设备巨额投资及维护、设备的安全保障、巨资来源和盈利模式等问题，也避免了氢能源、铝电池等其他不需要充电的动力能源未来可能取代充电电池

来源：第一电动网2015-08-21

据国家电网统计，我国城镇私家车80%的车辆停在公共路面或路内、路侧停车场(停车位)，且90%以上的车辆95%的时间处于停驶状态。...如果以充电为单一的盈利模式，存在着巨大的投资风险，如：要承受电动汽车市场培育周期、设备折旧、充电定价、大功率充电设备巨额投资及维护、设备的安全保障、巨资来源和盈利模式等问题，也避免了氢能源、铝电池等其他不需要充电的动力能源未来可能取代充电电池

来源：中国环境报2015-07-16

2003年中国加入了国际氢能经济和燃料电池伙伴计划(iphe)，在这个计划下，当时中国政府大力推动氢燃料电池的开发，包括其在公交车和汽车上的运用。...燃料电池车辆与其他车辆相比，具有自身的优点。例如，柴油机的噪声和颗粒物排放问题较为突出，压缩天然气车也有噪声和成本的问题，电动车充电时间和行驶里程数受限。

来源：中国汽车工业信息网2015-07-10

车辆主要在欧洲以及美国加州注册。...并且公布第一批关于氢能的指南。

来源：智东西2015-07-09

同时，在车辆的动力总成上(即车辆上产生动力并传递到路面的一系列零部件组件，广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等)，中国至今仍然没有自己的核心技术，包括上汽在内的国内汽车厂商只能通过与海外巨头合作

来源：中国能源报2015-06-24

如果风电场和工业应用的氢市场有一定的距离，则采用在氢市场端制氢、风电直供方式的经济性，优于在风电场端制氢再用管道或者专用车辆运输方式的经济性。...需兼顾技术操作性和应用经济性据介绍，氢能是目前所有能源系统中最清洁环保的能源形式，氢在燃烧后生成的产物是水。同时，氢气是主要的工业原料，也是最重要的工业气体和特种气体。

来源：北极星电力网2015-06-11

其中，以燃料电池为动力的物料搬运设备己经实现了商业化;2014年12月，丰田率先推出了世界首个燃料电池汽车车型mirai;全球其他大型汽车制造商，例如现代等，也正在加快燃料电池乘用车辆商业化推广的步伐。...本部分将在2014版白皮书的基础上全面梳理氢能产业链、讨论氢能和燃料电池的主要应用领域、分析中国氢能产业的发展状况及支持政策。