来源：中国电池杂志2017-02-28

杭州捷能目前已投产两条pack生产线，凭借着良好的技术能力，丰富的项目经验，相继与国内多家优质电芯企业、bms(电池管理系统)企业、整车企业建立良好的合作关系，已研发并生产多款新能源乘用车、新能源物流车和低速电动车的动力电池系统

来源：科技日报社2017-02-28

区汉成强调，梯次利用并不是新鲜事，比如玩具车用完的电池装在遥控器上继续使用;退役车用动力电池可作为电力储能产品，或用在低速电动车上。...虽然国家政策明确采用生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，但不是强制性规定且缺乏明确的奖惩机制。

来源：E车汇2017-02-21

低速电动车的未来此前，低速电动车有升级一批、规范一批、淘汰一批的发展方向，但对低速电动车的新国标政策，给即将合法的低速电动车泼上一盆冷水。

来源：锂电大数据2017-02-20

未来钠离子电池将逐步取代铅酸电池，在各类低速电动车中获得广泛应用，与锂离子电池形成互补。...电池企业纷纷发力钠离子电池领域钠离子电池前景广阔，未来将逐步取代铅酸电池，在低速电动车中获得广泛应用，电池企业未雨绸缪纷纷发力钠离子电池领域。

来源：经济观察网2017-02-15

不仅如此，包括低速电动车、动力电池准入政策也都出现了较大变化。比如低速电动车，在一个月内，行业国标升级到乘用车，并要求使用锂电池和碰撞试验。

来源：电动汽车资源网2017-02-15

低速电动车国标制定发展至今，目前低速电动车最大矛盾点在于国家即将出台的标准能否与市场需求相符合。我们姑且称之为市场论。...对于低速电动车标准的制定，笔者一直认为，针对低速电动车的特点，制定恰当的安全标准、合理的技术条件是非常必要的，提高其门槛标准，保障消费者的合法权益，也无可厚非。

来源：盖世汽车网2017-02-07

过去,由于缺乏单独的商品税号,我国新能源汽车和低速电动车一起归属于海关出口统计中的未列名一类。...1992年,我国正式加入《协调制度公约》,此次将纯电动客运机动车辆、纯电动主要用于载人的机动车辆、纯电动自行车及摩托车增列子目正是我国海关总署在wco(世界海关组织)《协调制度》历次修订审议循环中取得的重要成果之一

来源：第一电动网2017-02-06

但是现在低速电动车的成本在变化，锂电化、安全装置、保证通过各类定型要求，都在大幅推高整车的物料成本，低速电动车和传统造车成本在不断拉近。当然，仅仅把低速电动车的崛起归因于价格便宜，不尽准确。

来源：中国矿业报2017-02-04

这将加快低成本钠离子电池的开发，并向低速电动车、通信基站、家庭储能、电网储能等领域推广普及。...而与锂离子电池相比，钠离子电池的能量密度通常较低，适合应用于对能量密度要求不太高、对成本敏感的低速电动车和通信基站、家庭储能、电网储能等领域。

来源：腾讯汽车2017-02-03

2009年8月，山东省出台了《低速电动车管理办法(试行)》的地方法规，确定了低速电动车在山东地区的合法性，2009年9月，山东省汽车工业协会、山东省汽车工程学会联合省内20多家低速电动车企成立了山东省新能源汽车技术创新联盟

来源：汽车产经网2017-01-26

低速电动车技术标准将于春节前后出台，对于低速电动车企来说，这则从百人电动会上传来的最新消息，不知道是喜讯还是丧钟。

来源：中国科学报2017-01-25

低成本钠离子电池的开发成功将有望率先应用于低速电动车，实现低速电动车的无铅化，随着技术的进一步成熟，将推广到通讯基站、家庭储能、电网储能等领域。

来源：中国科学报2017-01-24

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，而装有铅酸电池的中国品牌低速电动车畅销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池。(本报记者彭科峰整理)

来源：第一电动网2017-01-23

公司的驱动电机系统技术储备完善，已经覆盖包括低速电动车、轻卡、低压电动车、乘用车、中巴、大巴及工程车等全系列、全类型的车型，并与众泰汽车、玉柴机器、上海通用五菱、厦门金旅、宇通客车等优质客户展开深度合作

来源：电池中国网2017-01-22

动力电池的下游应用领域很多，不仅有新能源物流车、公交车、出租车、乘用车、低速电动车等交通领域，还有传统的港口设备、渔船等动力设备的替代领域。...据微宏动力工作人员介绍，该电动公交在枢纽起始站等待休息时，可于10分钟内将电池充满，投入下一轮的运营中，丝毫不耽误公交的正常运营。

来源：电池中国网2017-01-22

而尽管低速电动车可能会对动力电池提出锂电化的标准，但目前还未对电池提出具体的量化指标，能否在低速电动车上应用18650电池，以及如何应用都犹未可知，这也给18650电池的下一步推广应用带来了极大的挑战。

来源：中国电池网2017-01-22

在国家相关技术标准的要求下，低速电动车的锂电化进程突然加速。...根据低速电动车的参数特性，可优先考虑成本，选择普通电芯性能。5.温度管理低速电动车的市场具有明显的地域特性，山东河南约占60%左右的销量。 山东全省年平均气温在13℃左右。

来源：经济观察网2017-01-22

可能是来自更高层领导的催促，也可能是各部委希望当年事当年毕，2016年年底低速电动车的规范开始加速，同时政策也开始逆转。...从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。对政策合理性的质疑已然成为留给2017年的最大难题。

来源：电池中国网2017-01-22

四轮低速电动车国家标准目前正在制定中，这项业内盼望已久的国家标准如今却让大部分生产企业喜忧参半，特别是在2016年12月30日，低速电动车标准相关部门协商了在第二次标准会议中存在重大争议的标准项，并明确低速电动车搭载动力电池为锂电池

来源：华夏时报2017-01-22

紧接着，12月27日四轮低速电动车标准工作组紧急召开第二次会议，会议预告了低速电动车新国标的内容，几乎为低速电动车广泛采用的铅酸电池判了死刑;而相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《