来源：工人日报2018-09-20

一位正在使用快充充电桩的私家车司机告诉记者，国网充电桩相比其他民营品牌来说，充电速度快，价格也实惠很多。“每天下午下班后，大家排队等的就那几个快充桩。”...王晨阳打开手机指着一些分布较为密集的红点告诉记者，在商圈的充电桩充电需要交纳停车费，这对于价格敏感的新能源车用户来说并不划算。“主要还是考虑充电速度和价格。

来源：能源评论2018-09-17

充电速度。当前技术可以实现在40~60分钟内充电80%。这一诉求增加了电池设计的复杂性，比如降低电极的厚度，这会增加电池的成本;降低电池的能量密度，从而缩短了电池的寿命。...将来，驱动锂离子电池的成本下降和性能提升的四个关键因素是：化学材料、电池容量、生产规模和充电速度。化学材料。电池的性能受两极化学材料的影响。

来源：雷锋网2018-08-27

同时，用户的期望值也不断提高，电池必须得在充电速度、续航和安全等方面不断进步。对于一些生活在极寒或酷热地区的人来说，电池在极端环境下的表现也相当重要。...当电池充电时，锂离子则会返回负极，而负极一般由石墨制成。那么如果没有钴呢?后果很严重。钴的存在可防止电池过热，同时它也是电池稳定性的定海神针，没有钴的电池根本不可能安全充放多年。

来源：中国能源报2018-08-22

辐射问题引担忧无线充电为了加快充电速度，必须提高电压和频率，产生大功率磁场不可避免。磁场产生的辐射成为人们的担忧之一。辐射不是担忧，而是事实。...无线充电的优势主要体现在三个方面：安全性高，不需要拔插充电枪的过程，不受雨雪天气及极端环境的影响；可靠性高，与有线充电相比，无线充电没有机械磨损；便捷性好，可以实现自动充电，解决无人驾驶最后一公里便捷性的问题

来源：中国能源报2018-08-22

前言：除了充电站建设高成本，充电速度慢也是构成里程焦虑的重要因素。虽说目前在高速公路上已基本实现服务区配备充电设施的目标，但充电速度跟不上，充一次电需要半个小时到一个小时，用户体验就没有燃油车好了。

来源：雷锋网2018-08-22

固态电池就不一样，它汲取能量速度更快也更安全。这就意味着车辆能拥有更快的充电速度，而在这方面电动车一直被人所诟病。...比如，你永远不可能在 1 小时内充满电，即使是在特斯拉的超级充电站。此外，当你出门开了 150 英里之后，就会产生严重的续航焦虑，怕剩余的电回不了家。

来源：cnBeta.COM2018-08-15

虽然氢燃料电池汽车拥有许多跟汽油动力汽车一样的优点，但它们目前的配套基础设施却非常匮乏，同时这种汽车在市场上则不像电动汽车那么常见，然后后者的充电速度却非常慢，充满通常需要几个小时。...液流电池的美妙之处就在于它可以像传统电池或燃料电池一样工作，另外它还可以通过移除废液更换新液体的方法展开充电。

来源：新能源Leader2018-08-15

减少电动汽车充电时间的关键在提升动力电池充电速度，但是我们都清楚动力电池充电时li+从正极脱出，发生溶剂化后迁移到负极的表面，在负极表面发生去溶剂化后再嵌入到石墨负极内部，在过快的充电速度下，负极极化显著增加

来源：X一MOL资讯2018-08-14

当前商用锂离子电池的现状却有些尴尬：容量不太够，智能手机每天充电是常事;充电速度更是大问题，就算是电动汽车以及智能手机的超级快充，所用时间也需要以小时计;而且放电也不能太猛，否则电池就会过快衰老，甚至有可能发生安全问题

来源：扬州日报2018-08-13

石墨烯铅炭储能电池储能容量大、充电速度快，综合性能指标稳定。...吴启明指着实验室里排序整齐的电池组说：我们研发出的超级电池更为安全、容量更大、充电速度更快、循环使用次数更多，研发实验室重点攻克和解决了电池循环寿命短等技术难题。

来源：中国能源报2018-08-08

除了无排放污染，氢燃料电池汽车的另一优势是充电速度更快，可以在数分钟内完成加氢。例如本田clarity加满氢燃料时间约3分钟，可以实现750km的续航里程。...氢燃料电池获政策青睐燃料电池汽车的工作原理是将氢和氧结合在燃料电池堆中，通过化学反应产生电能，为汽车充电或者为电动机供电。氢燃料电池汽车唯一的排放物是水，所以被广泛认为是绿色清洁的动力。

来源：新华网2018-08-06

相较于普通铅酸电池，铅炭电池的循环寿命提高6倍、充电速度提高8倍、放电功率提高3倍，同时具有成本低的优势。该铅炭电池已经通过国家化学电源产品质量监督检验中心第三方权威机构的测试。

来源：华尔街见闻2018-08-06

相较于普通铅酸电池，铅炭电池的循环寿命提高6倍、充电速度提高8倍、放电功率提高3倍，同时具有成本低的优势。

来源：cnBeta.COM2018-08-02

这种策略几乎无法弥补电池技术的另一个固有缺点 充电速度慢。为了提升充电速率，就必须加快带电锂离子从正极到负极的流动速度。...他们发现，锂离子能够以远超典型电极材料的速度，穿过铌钨氧化物材料形成的复杂微观结构，这意味着它能够实现更快的充电速度。简而言之，这项发现或成为构建下一代锂离子电池的关键。

来源：网易科技2018-08-02

我们通过3d打印技术克服了这一问题，3d打印制造的微观电极结构能够让锂离子在电极内更有效的传输，这也会改善电池的充电速度。...目前来说，通过添加物制造的最佳多孔电极，其内部的几何结构是相互交叉的，这就能够让锂离子在充电和放电的过程中自由的在电池内游动，但这并非是最理想的设计。

来源：盖世汽车2018-08-01

基于单一标准构建和扩建充电基础设施，可确保目前车辆和充电器间能够完美兼容，以及可以支持未来充电速度更快的创新车型。...由于联盟继续完善联合充电系统(ccs)充电标准，比亚迪此举表明，其支持全球插电式车辆的充电标准化。联合充电系统被设计为一种开放的、通用的而且具国际灵活性的电动汽车充电系统，将国际标准纳入考虑之中。

来源：高工锂电2018-07-31

充电速度的快慢直接决定了消费者对于电动车的使用体验，高能量密度与高倍率兼容成为车企对于动力电池的新命题，如何通过电极、隔膜和电解质材料的突破成为主要路径，包括固态电解质、纳米阴极材料、三维泡沫集流体结构都是眼下材料企业和电池企业的攻关难题

来源：牛车网2018-07-26

那么，当下影响动力电池充电速度的因素有哪些?又有没有哪些黑科技能够让动力电池具备极快的充电速度呢?影响动力电池充电速度的因素有哪些?...近期，三星发布了一则报告称，目前已研发出了基于石墨烯材料的新电池技术，基于石墨烯材质所造的电池将会比目前市面上的普通电池高出45% 的容量，能够在提高容量的同时拥有比标准充电速度快5倍的充电速度。

来源：EV知道2018-07-20

i3增程版、别克velite5、广汽传祺ga5小结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向hev、phev方向过渡，当续航里程和充电速度达到汽油车的水平

来源：汽车行业观察2018-07-18

充电更快速：快速充电桩可在约30分钟内将电动汽车充至约80%的电。aa总裁埃德蒙金表示，电动汽车的行程、充电速度和基础设施都在持续改善。如今，大多数人已经可以在夜间（家中）和目的地为电动车充电。