来源：高工锂电2016-09-21

陈郁弼：首先剥离的这些业务如电缆、油田因自身领域影响，业绩增长缓慢，连年亏损，对公司造成较大负担;其次业务收缩后，诺德将会把主要精力放在新能源汽车领域。...高工锂电网：其实新能源汽车行业是一个受政策主导的市场，请问诺德股份会如何降低这种风险?而补贴下滑也必定会影响这个市场，请问您如何看待?

来源：EV视界2016-09-15

当我国新能源市场剩下10家车企笔者个人认为未来新能源汽车补贴方向为后补贴时代。...在最新的汽车生产安排中，一些企业就加大了8-10米车型的生产比重，6-8米的车型占比则下降。这显示了市场生产与政策补贴额有着密切的联系。当新能源汽车进入了后补贴时代，资本市场势必也将发生调整。

来源：巨典充电桩展2016-09-07

新国标后时代，充电桩行业发展迎来蓝海契机，充电桩运营被视为充电桩盈利的最佳模式，将会在2016年的充电桩数量直线增长中迎来清晰局面。而战争未起，硝烟已蔓，充电桩展会亦是厮杀得不亦乐乎。...正值3月30日2016中国广州国际新能源汽车充电桩博览会即将开幕之际，正值巨典展览百大参观团招募火热之中，正值即将登场的同期首届全球电动汽车暨充换电关键技术调研峰會，思维碰撞掀起行业的百家争鸣，让我们来看看充电桩那些事

来源：汽车产经网2016-09-06

在新能源汽车时代，如果因为韩国企业错失市场，那么对于韩国的汽车工业而言，将是难以承受的打击。事实上，在所谓的电池限韩令下，中国企业也受到了一定的影响。...在今年4月29日工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知以及动力电池新国标后，江淮等新能源主流车企就接到工信部的通知，要求在两个月内按照标准对所使用的电池进行升级。

来源：21世纪经济报道2016-09-06

接受采访的多位业内人士认为，这是随着新能源补贴政策的逐渐收紧，汽车企业为后补贴时代做准备。新能源汽车平台专属化奇瑞的新能源汽车将形成小型纯电动、中型纯电动平台、插电式混合平台、电驱动四大平台。

来源：TechNews科技新报2016-08-25

随着新能源汽车政策调整，行业进入高标准的后补贴时代，技术尤其是锂电池技术将是车企获胜的关键。锂电池是当前新能源汽车的主要动力源，其对新能源汽车至关重要，主要表现在三方面：成本。

来源：21世纪经济报道2016-08-23

重政策稳定、轻补贴，真正让市场发挥作用，成为当下我国新能源汽车发展的共识。我希望中国企业不要被去年电动汽车市场爆发式增长所误导，那是在强政策激励下的增长，是不可持续的。

来源：第一电动网2016-08-15

第4阶段：后补贴时代(指财政补贴取消的阶段)。在该阶段，国家可能考虑全面取消新能源汽车财政补贴，新能源汽车市场由政策驱动转向市场和技术双驱动。

来源：中证网2016-08-15

政策突然加力，将推进新能源汽车迈入2.0时代，围绕新能源汽车产业链的主题投资在沉寂了一段时间后料在再度兴起。...平安证券指出，碳配额制度的施行，意味着新能源汽车产业游戏规则的改变，对新能源汽车的补贴将由过去单一的依靠财政，转变为政府与燃油车企共力。

来源：北京日报2016-08-12

如何适应互联网+时代新能源汽车发展的新形势?哪些关键技术环节要提前布局?...在听取市科委和北汽集团的汇报后，王安顺指出，推进新能源汽车产业发展出于多重战略考量，既有利于破解环境污染难题、缓解能源短缺的压力，也是供给侧结构性改革的重要内容。

来源：时代周报2016-08-10

马前程对时代周报记者表示，吉利汽车在剥离了知豆及康迪的业务后，将能更专注一个吉利的发展，但对于目前仍未拿到生产资质的康迪和知豆来说，未来的发展是否存在风险仍未可知。...知豆利用吉利的生产资质，而吉利也借此了解这个行业、市场和产品，在达到各自的目的后吉利势必要更专注其一个吉利的战略，所以此时进行剥离也可以理解。电车人联合会秘书长马前程对时代周报记者分析称。

来源：中电新闻网2016-07-19

记者从太原市交通运输局了解到，当地从今年年初就已经开始启动燃油、燃气出租车更换为纯电动汽车的工作。...拿下了太原市2050个充电桩大单的江苏万帮德和新能源科技有限公司大区经理李慧文告诉记者。

来源：第一电动网2016-07-06

因此目前其还主要是应用于乘用车和专用车领域，而在对安全性要求更高的客车领域，其应用占比还相对较少，尤其是工信部装备工业司司长张相木在2016中国电动汽车百人会上提出出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录的决定后

来源：第一电动网2016-05-11

与桩体广告，大数据分析以及售电，前三种都比较好理解，充电服务费就是通过为用户提供充电服务来收费的模式，也是目前市面绝大部分的充电桩厂家所采用的模式，app与桩体广告更好理解，不用多说，大数据分析主要针对的汽车后市场

来源：腾讯2016-04-28

(以北京补贴为例：ex200乐酷版补贴后售价12.69万元、ex200乐活版补贴后售价11.69万元。)另外，北汽新能源还发布了未来十年的技术规划蜂鸟计划。

来源：北京商报网2016-04-26

新能源汽车推进过程中，政府把80%的补贴都给了客车，而补贴给乘用车方面的不到20%。...据乘联会数据显示，2016年3月新能源乘用车销量为15623辆，环比增长55%，与去年同期相比增长了60%。新能源汽车现在已经结束了超过100%增长幅度的时代，而趋于平缓稳定发展。崔东树表示。

来源：证券日报2016-04-22

各方更应该站在历史的进程和宏观的视角看待后补贴时代存在的意义和价值。补贴应该框定更小的范围执行，防止出边界。...崔东树介绍，过去的时间里，微型电动车行业鱼龙混杂，出现了车企用最小的电池、最轻的车身实现长续航，从而出现补贴甚至覆盖全成本的怪状，造成劣币逐良币的乱象，不利于新能源车健康发展，也是政府不愿意看到的，毕竟主流车型才是中国新能源汽车的未来

来源：南通网2016-04-11

因为他想买辆新车却拿不定主意：是挑选传统的以汽油为燃料的汽车呢？还是挑选适应时代潮流的新能源汽车？刘先生觉得使用新能源汽车将来一定是大势所趋，极为心动。

来源：锰科技2016-04-11

猛科技了解到，进入四月，上海接连出台新能源汽车鼓励政策。...而新能源充电设施数量增长的背后，则是上海新能源汽车数量的不断增长，官方测算数据显示，2020年上海新能源汽车数量将达到26万辆，据hotlabs了解到，到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站

来源：法治周末2016-03-30

从某种程度上来说，新能源汽车是未来汽车发展的重点方向，比亚迪是顺应了节能时代发展趋势，尤其是顺应了产业发展趋势，但全球新能源汽车市场并未出现突破性发展，只是在中国市场由于大量的补贴及汽车上牌的政策便利，