来源：《能源评论》2020-04-22

宁德时代凭借日益完善的电化学体系和对汽车产业know-how（技术诀窍）的理解，已在国内外市场具备了独一无二的定价权，并成功捕获北汽、上汽、广汽、吉利等国内一流汽车客户，以及宝马、大众、戴姆勒、本田、丰田

来源：氢云链2020-04-22

partnership）提供的销售统计数据，美国2019年销售了2089辆燃料电池汽车，其中丰田mirai销售了1502辆（下降11.6％），现代nexo 销售了267辆（2018年为8辆），其他型号销售了314辆（包括本田

来源：中国能源网2020-04-16

其中，本田拟临时关闭公司在北美地区的所有工厂。东风日产、大众也暂停了在美业务。特斯拉则表示，关闭位于加州的工厂，且暂停纽约工厂的运营。同时，受到影响的还有动力电池企业。

来源：汽车之家2020-04-16

、东风本田、东风有限、上汽通用、天津一汽丰田、广汽丰田。...其中，比亚迪、特斯拉毫无疑问是“优秀学生”代表，而传统的燃油车销量“尖子生”一汽-大众、上汽大众，以及广汽本田等则需要再多多努力了。

来源：CCMSA清洁供热分会2020-04-03

2019年印度最大的ship系统在卡纳塔克的纳尔萨普拉（narsapura, karnataka）本田摩托车和小型摩托车制造工厂屋顶安装，用于对其锅炉进行预热。去年1月交付使用（见下图）。

来源：氢智会2020-03-30

其中，现代nexo销量占据行业第一名，数量4818辆；第二名丰田mirai，数量2407辆；第三名本田clarity，数量349辆。

来源：氢云链2020-03-24

于此同时，全球各车企也正在加速布局，比如：丰田牵手肯沃斯，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德;而在今年一季度，美国正式发布燃料电池重卡技术路线图和欧洲发布燃料电池重卡联合声明

来源：拉瓦锡17872020-03-24

燃料电池商用车日渐成为氢能应用的重要突破口，各方正在加速布局：丰田牵手肯沃斯和日野，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德。...当下，燃料电池重卡日渐成为氢能应用的重要风口，各方正在加速布局：丰田牵手肯沃斯和日野，本田牵手五十铃，现代牵手康明斯，尼古拉牵手依维柯，潍柴牵手巴拉德。

来源：NE时代2020-03-19

除了比亚迪、特斯拉之外，日产、本田等车企也在测试v2g技术。日产leaf可通过“leaf-to-home”双向充电系统，将电动车的多余电量输入至家用或商业电网。

来源：建约车评2020-03-17

本田汽车...从传统车企的电动化转型状态来看，主要分化为三个梯队：大众和丰田这样的超级巨头集团转型激进；宝马紧随其后；通用、现代起亚、奔驰、日产、psa-fca、福特、本田等看起来尚处于被动状态。

来源：石墨盟2020-03-11

在客户方面，除了本次话题中发声的国内品牌车企以外，宝马、戴姆勒、大众、本田、丰田、捷豹路虎、日产、雷诺、沃尔沃、现代等国际车企都是宁德时代的主要客户。

来源：中国能源报2020-03-11

大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产也备足粮秣，欲趁中国政府补贴退坡、中国新能源车企根基未稳之时进入中国市场。三方正面交锋将自今年开始。在此形势下，对汽车产业的管理体制改革势在必行。

来源：远川科技评论2020-03-09

对于动力电池国际巨头宁德时代来说，供货名单里，本田、现代、丰田、戴姆勒、宝马、大众、路虎、雪铁龙等国际巨头赫然在列，独独缺了特斯拉，这算得上一个心结。

来源：华泰证券2020-03-04

根据华泰电新组2019年11月26日报告《迎风乘车去，破晓预新生》观点，model3实现供给引领需求，正在抢夺传统车市场，包括中小型豪华车(以bba为代表)和经济型车市场(丰田/本田/日产等)。

来源：42号车库2020-03-04

在与国外的企业合作方面也一路顺风顺水，先是宝马，包括戴姆勒、大众、本田、丰田、捷豹路虎、沃尔沃都是宁德时代的主要客户。当宁德时代正式宣布进入特斯拉的供应商，动力电池领域的格局也悄然发生了本质的改变。

来源：中国储能网2020-03-02

(8)车辆到电网(v2g)得以应用仍需要等待虽然车辆到电网(v2g)并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：电池中国网2020-03-02

事实上，日本从2018年开始举全国之力研究车载全固态电池，日本新能源产业技术综合开发机构（nedo）启动的开发全固态电池的项目，2018-2022年将投入100亿日元，吸引丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商以及松下

来源：中国储能网2020-03-02

（8）车辆到电网（v2g）得以应用仍需要等待虽然车辆到电网（v2g）并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：鑫椤锂电2020-02-27

同时宁德时代与本田合作共同开发面向纯电动汽车（ev）等的锂离子电池。宁德时代将向今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车（phv）供应电池。...时间：2019年7月18日主题：宁德时代加强与丰田、本田、现代的合作牵手日韩车企据路透社报道，丰田已同意与宁德时代合作，为新能源汽车供应和进一步开发电池。

来源：中信建投2020-02-26

国金证券表示，目前包括丰田、奔驰、宝马、奥迪、本田和现代等整车龙头及博世、康明斯、米其林等供应链大厂均已进军燃料电池，更有壳牌、美孚、法液空等能源和气体巨头加码氢能领域,氢能产业发展已是全球大势。