来源：烯碳资讯2016-08-18

石墨烯在储氢材料中的应用在燃料电池领域，氢燃料是未来发展的方向。氢能源在汽车上的应用研究发展很快，通用汽车已推出的第三代燃料电池汽车，车速每小时已可达160km/h，续航里程400km。

来源：电池中国网2016-08-15

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径，而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确，那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。...目前来看，动力电池行业面临的挑战在于，成本需要继续下降，以应对补贴退坡后国外车企进入中国市场带来的冲击，以及电池产品质量及回收问题。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

现代起亚为韩国本土车企新能源汽车发展的代表，产品包括k5油电混动版、k7油电混动版和秀尔纯电动版、全新索纳塔、ix35氢燃料电池版、全新途胜混动版等，多数都有补贴。...消费者购买新能源车，韩国政府还将加大补贴力度，2016年氢燃料电池车每辆可获得2750万韩元（约合2.2万美元）补贴，纯电动车为每辆1200万韩元（约合9600美元），混动车的补贴为100万韩元（800

来源：高工锂电网2015-11-20

而一些大型车型或对能量密度要求没那么高的车型则使用磷酸铁锂为主，除此之外，也不排除氢燃料电池、固态电池等新电池技术的出现。...针对新能源汽车所暴露出的多种安全问题，程焱松指出，一方面是行业内对动力电池和新能源汽车领域的安全意识不够高，只关注了动力电池产品的安全，头痛医头脚痛医脚，没有从整个产业出发看待新能源汽车的系统性问题;另一方面

来源：科技日报2015-10-29

动力方面，新车搭载一套氢燃料电池动力系统，锂离子电池组被安置在车厢地板下，两个储氢罐则位于后排座椅下方。根据官方发布的信息，新车补充一次氢燃料后最长续航里程可达到700km。

来源：第一电动网2015-08-12

一直以来，存在氢燃料电池与锂电池的广义路线之争，持续很多年还未见胜负。...从能量密度来说，氢燃料电池远远超过锂电池，以当前的氢燃料电池技术，在不需要额外增重的情况下，已经可以实现充一次氢气行驶500公里以上的距离，达到甚至超过了燃油车的续航里程，未来还有进一步提升的空间。

来源：第一电动网2015-08-05

一直以来，存在氢燃料电池与锂电池的广义路线之争，持续很多年还未见胜负。...从能量密度来说，氢燃料电池远远超过锂电池，以当前的氢燃料电池技术，在不需要额外增重的情况下，已经可以实现充一次氢气行驶500公里以上的距离，达到甚至超过了燃油车的续航里程，未来还有进一步提升的空间。

来源：万隆证券网2015-06-01

比亚迪：磷酸铁锂、磷酸铁锰锂进入汽车制造领域之前，比亚迪就致力于电池产品的研发生产，这为比亚迪新能 源汽车的发展提供了得天独厚的优势。比亚迪e6、秦、电动客车、专用车等全系产品 的电池均为自家生产。

来源：第一电动网2015-05-27

比亚迪：磷酸铁锂、磷酸铁锰锂进入汽车制造领域之前，比亚迪就致力于电池产品的研发生产，这为比亚迪新能源汽车的发展提供了得天独厚的优势。比亚迪e6、秦、电动客车、专用车等全系产品的电池均为自家生产。

来源：中国工业新闻网2014-07-23

双登集团股份有限公司展出的通信用氢燃料电池系统，成为本次展览会中在通信方面最具亮点的储能产品之一。据参展工作人员介绍，双登集团本次展出的通信用氢燃料电池系统，是双登集团的自主研发产品。

来源：21IC电源网2013-11-28

其中lilliputian在今年稍早推出了nectar品牌的燃料电池产品，锁定智能手机充电应用，售价299.99美元、燃料补充罐售价9.99美元，价格不菲。...rohm燃料电池业务部门总监神泽公(akirakamisawa)坦承，该公司严重低估了将燃料电池产品投放至消费性市场供应链所需付出的精力，那与过去rohm锁定的b2b供应链通路完全不同;不过他也表示，这是将该公司燃料电池推向最大目标市场的第一步

来源：中华工商时报2010-12-20

(2011-2020年)》草案称，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车产业链，并提出到2020年，我国新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，新能源汽车(插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等

2005-05-12

燃料电池技术在消费电子领域的应用开发似乎走得更快，台湾胜光科技(antig technology)公司上月在德国举行的cebit展中就展出了两款燃料电池产品。 　　...燃料电池一般采用氢或酒精作为燃料，同样重量的电池提供的电量可达锂离子电池的10倍。据研究人员称，甲醇较氢燃料电池的电量低，因此主要用于对电量需求不高的便携式设备。