来源：势银能链2023-04-12

据公开数据显示，我国目前已建成加油站约十万座，极大程度的保障了国内燃油车的日常加注需求，且我国在加油站建设方面已有完善的、覆盖度广的标准与指标，若实行油氢合建方案只需在现有加油站基础上新增加氢站相关设施进行扩建

来源：中汽协会数据2023-04-12

据中国汽车工业协会统计分析，一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动

来源：中国能源报2023-04-10

对于大型车企来说，稳住燃油车销量、加强新能源汽车技术竞争，才是根本之道，不太可能通过燃油车‘自杀式降价’去跟新能源汽车竞争。”宋清辉则认为，新能源汽车在替代燃油车成为主流的同时，自身也会受到竞争压力。

来源：中国能源报2023-04-03

“这辆电动摩托小巧灵活，充电极为方便，比燃油车更好保养和维修，我已经深深爱上了它，它甚至让我彻底爱上了中国制造！”当下，越来越多中国制造的电动车正加入这群“摩的”大军，成为一道亮眼的风景线。...肯尼亚也开始推广电动汽车，政府出台了一系列支持电动汽车的政策，将消费税从20%降低到10%，而燃油车的税率仍然保持20%。同时，该国政府计划在未来几年内，逐步推出更多电动汽车和充电设施。

来源：中国能源报2023-04-03

而武汉理工大学副校长吴超仲则给出另一组数据：“2020年，新能源汽车万车事故率为12.47、燃油车为5.51，新能源汽车事故万车死亡率为2.11、燃油车为1.46，都高于燃油车。”

来源：北极星储能网2023-04-03

这样的数据，一方面得益于比亚迪全面转向新能源汽车市场，自2022年3月起比亚迪宣布停产燃油车后，比亚迪新能源汽车销量持续增长，直接带动其动力电池装机量大涨。

来源：石油Link2023-04-03

世界上一些国家提出要停止销售内燃机燃油车，但并不意味着地面交通完全禁止使用内燃机动力，而是逐步淘汰传统意义上的燃油。...我国不能彻底禁用燃油车，应该是燃油、纯电动、插电车、油电混动、燃料电池汽车，发挥各自的优势，在实际当中得到应用，推进交通行业碳达峰碳减排。车辆动力油、电、氢不能互相排斥、零和博弈、你死我活。

来源：北极星储能网2023-03-31

北极星储能网获悉，赣锋锂业今日在业绩说明会上表示，当前锂盐价格下跌：一是下游变动、尤其是汽车厂商竞争激烈（燃油车价格战等）；二是之前市场预计供应量有较大增幅。

来源：老汪聊碳中和2023-03-31

为了实现同等的出行目的，我可以开燃油车出门，但为了达到“出门”这个目的，我也可以开摩托车、骑自行车，坐公交地铁，甚至可能坐飞机轮船，这些都可能成为我“开电动车”出行的基准线。

来源：新华网2023-03-30

欧盟委员会原本希望禁售所有新的燃油小汽车，但燃油车制造大国德国提出，希望在2035年后能继续销售使用碳中性燃料的新的燃油车。25日，欧盟委员会与德国宣布达成一致，扫清了立法障碍。

来源：乘联会2023-03-29

当前国内油价已回落至7元区间，价格水平已与10年前相当，配合此次燃油车降价，短期内燃油车份额降幅有望放缓。...3月燃油车促销，随着国六a清库存的公开化，各车企厂商加速大力度的促销，火爆的背后是以需求的集中释放为代价，对后续汽车市场的正常秩序带来压力。

来源：北极星电池网2023-03-27

理想汽车ceo李想25日在微博表示，电动车对燃油车的进攻顺序是；第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。

来源：北极星电池网2023-03-24

（四）申领人在云闪付平台提交身份证、购车发票（购买传统燃油车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证）、机动车交通事故责任强制保险单、银联卡刷卡小票或云闪付扫码凭证（刷卡金额5000元以上），经审查所有资料清晰、...（二）购买乘用车新车的本地《机动车销售统一发票》照片、购买传统燃油乘用车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证。

来源：中国汽车工业协会2023-03-24

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。...中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

来源：北极星电池网2023-03-23

长城汽车表示，此次面向巴西市场推出的哈弗 h6 新能源汽车有哈弗 h6 phev / hev 和哈弗 h6 gt phev，上述车型均融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，将为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的新型驾驶体验

来源：老汪聊碳中和2023-03-22

况且电动车相对于油车，它碳排放的下降空间非常大，全生命周期理论碳排放可以无限接近于零，而燃油车碳排放基本已经没有下降空间了，所以电动车虽然可能造成短期内排放增加，但长远来看，仍然是交通领域碳中和的最优手段

来源：中国能源报2023-03-20

“一是燃油车产能在电动化趋势下，整体开始加速过剩；二是新能源汽车的落后产能在局部地区或部分企业中过剩；三是优质新能源汽车产能相对于发展需求来说并不过剩；四是与车辆产能配套的供应链产能目前也并不过剩；五是与新能源汽车产能配套的动力电池等

来源：北极星储能网2023-03-20

提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。...大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。提升铁路系统电气化水平。

来源：中国能源报2023-03-20

同时，新能源汽车降价潮甚至蔓延至燃油车。近日，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。

来源：商务部2023-03-17

据外媒报道，在2日于布鲁塞尔举行的欧盟成员国大使会议上，意大利将表明立场，投票反对关于在2035年前禁止生产和销售带内燃机的汽车和货车的欧盟法规提案。意环境和能源安全部在一份声明中表示，在同意去碳化目标的同时