来源：汽车之家2019-10-17

仅根据工信部新能源车推广目录统计数据看，纯电动乘用车配套的动力系统能量密度从2017年第1批的100.1wh/kg攀升到2019年第7批的150.7wh/kg，同比提升51%。...换句话说，在如今电动乘用车大多采用三元锂电池的体系下，300wh/kg的电池密度目标已经成为不可逾越的“天花板”，而相比传统动力电池，固态锂电池的能量密度可以提升1-2倍左右，且没有自燃等安全事故隐患。

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

2013-2019年中国新能源乘用车补贴额度汇总情况如下，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车补贴额度都出现了不同程度的下降。...细分市场格局：纯电动车是新能源汽车市场的主驱动力2017年1月6日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产

来源：建约车评2019-10-15

9月的纯电动乘用车下降30%，体现了补贴退坡前抢补贴的后续影响效果较大。9月的插混乘用车下滑44%的增速，是较差的表现。...2.19年9月的新能源汽车的纯电动汽车占77%9月新能源乘用车呈现均衡发展特征。19年9月新能源乘用车销量达到6.5万台，总体同比下降34%。

来源：汽车商业评论2019-10-14

最近工信部发布的2019年第7、第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，每批目录各有9款纯电动乘用车搭载了磷酸铁锂电池。再加上此前批次，磷酸铁锂纯电动乘用车的车型越来越多了。

来源：盖世汽车2019-10-12

刚刚过去的六月，对于补贴退坡的中国新能源汽车产业可谓一个重要分水岭，不仅国补下调50%以上，而且地方政府对于纯电动乘用车的补贴全部取消，中国新能源汽车产业进入由政策引导向市场导向的重要过渡期。

来源：中信证券2019-10-11

以纯电动乘用车为例，问世于 2008 年，采用钴酸锂-石墨电池的特斯拉 roadster 1 代证实了电动车的较高动力性。...智能手机和电动汽车使用的锂离子电池的开发者、旭化成公司研究员，旭化成株式会社吉野研究室室长，京都大学大学院工学研究专业特命教授。

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，世界各国都在战略布局氢能和氢能汽车领域。

来源：NE时代2019-10-08

在乘用车领域增长空间据乘联会数据显示，2019年8月纯电动中的a00级电动车有1.7万辆，同比下滑15%，占纯电动乘用车31%份额。

来源：储能科学与技术2019-09-30

2017年，我国纯电动车和插电混合动力乘用车保有量达到122.78万辆，占全球电动乘用车保有量的40%。...电动汽车中锂离子电池的容量降至初始容量的70%～80%时就不再适合在电动汽车中继续使用，需要从车上退役。

来源：第一电动网2019-09-26

装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年8月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车，纯电动客车装机量下跌幅度十分巨大。...8月宁德时代在乘用车上的装机量为1.98gwh，主要配套车企为北汽新能源、广汽乘用车、蔚来和吉利等。

来源：三秦网2019-09-25

国网陕西电力始终坚持以客户为中心、服务为根本，坚持市场导向、效益优先，坚持创新驱动、合作共赢，持续推进充电设施互联互通，加快居民区有序充电推广，保障规模化电动乘用车充电需求，全面构建智慧车联网生态圈，推动电动汽车战略性新兴业务高质量发展

来源：高工锂电2019-09-24

子公司长江汽车与绍兴亿鸿汽车签1.5万台电动乘用车大单，正式进军国内网约车领域。11月，五龙电动车宣布获得美国联邦快递1000辆v8100纯电动物流车的采购订单。

来源：新华社2019-09-23

中国铁塔是工信部等七部委《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中的唯一试点企业，现已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。

来源：华夏时报2019-09-20

2018年，国内电动乘用车主要使用三元523电池，其pack能量密度在120wh/kg左右。...值得注意的是，今年1-8月，奇瑞小蚂蚁eq车型以27032辆的销量再次登上a00级电动汽车市场销量榜首，超过紧随其后的宝骏e200(23588辆)和欧拉r1(20866辆)。

来源：北极星储能网2019-09-19

2.插电式混合动力乘用车（含增程式）。r≥50公里 3.15万元/辆。3.纯电动客车。...三、补助标准1.纯电动乘用车。100≤r＜150公里(r为标准工况续驶里程,单位:公里,下同)2.5万元/辆，150≤r＜250公里4.5万元/辆，r≥250公里6万元/辆。

来源：第一电动网2019-09-12

纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年8月，我国纯电动乘用车型系统能量密度分布在140-160wh/kg区间产量分布最为集中，共计3.8万辆，占纯电动乘用车总产量66.4%；在125-140wh

来源：第一电动2019-09-12

拆分到纯电和插混两个市场来看，根据乘联会数据，8月纯电动乘用车市场实现同比零增长，而插电混合动力乘用车同比则下跌46%。但从绝对量上，纯电毫无疑问依然是市场主旋律。

来源：中国能源报2019-09-11

据了解，在新能源汽车领域，东风乘用车、上汽通用、比亚迪等企业的新能源汽车均已实现量产，东风本田、神龙汽车、东风雷诺年内均将投产纯电动乘用车，吉利莲花、东风日产项目已在汉动工建设，项目建成后将投产新能源汽车

来源：中国能源报2019-09-11

相关数据显示，截至目前，该公司已经在全国约30万基站的备电领域使用退役电池约4gwh,相当于10万辆电动乘用车的退役量，同时在全国17个省市开展回收体系建设，并在辽宁、江苏、河南、广东、四川、宁夏规划了

来源：第一电动网2019-09-10

合资品牌中，今年同样有日产轩逸纯电、别克velite 6等纯电动车型问世，市场占比微增至1%。由于新势力品牌与合资品牌纯电动车型交付量相对有限，自主传统品牌纯电动乘用车排名保持领先。