来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

在这些企业中，有储能项目开发商（路条商），有新能源汽车补贴退坡造成动力电池产能过剩下，急于为电池找一个新的应用领域的动力电池企业及电动汽车企业，有电网公司下属的储能系统公司，还有风电光伏逆变器设备制造商等

来源：中国能源报2019-12-18

目前，比克电池、力神电池、鹏辉能源、远东福斯特等动力电池企业都在积极研发三元材料，在包覆、掺杂等环节提出解决方案，开发容量高、循环寿命长、安全性能好的动力电池用正负极材料。

来源：中新汽车2019-12-17

有业内人士预计，未来1年时间内，行业淘汰进程仍将继续，到2020年动力电池企业将只余20余家，九成以上的动力电池企业将被淘汰。...在他看来，剩者为王的锂电时代，质量和技术将是优质车企选择电池企业的核心标准，也是电池企业柳暗花明的契机。“我认为未来动力电池的发展趋势还是高能量密度。

来源：艾意凯咨询2019-12-17

所有这些现象体现了电池企业向上游纵向整合的意愿。本文将介绍矿业纵向整合的背后逻辑，回顾纵向整合在锂电池行业中的案例，以及它所带来的挑战与机遇。...随着汽车电气化趋势的不断发展和动力电池行业规模的高速增长，部分电池系统及部件企业开始表现出向上游采矿和矿加工进行垂直整合的意愿。

来源：北京商报2019-12-17

目前，国内动力电池企业面临上下游双重压力：一方面，下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格；另一方面，上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力，动力电池企业数量在继续缩减。

来源：天津在线2019-12-17

、白名单保护政策和补贴逐步取消的紧迫形式下，国内的动力电池企业迫切需要摒弃竞争心态，以更高的行业利益为指导，推出车规级动力电池标准”。...目前，国内外车规级动力电池标准存在空白，随着国内新能源车市场的高速发展带动的动力电池行业规模的迅速增长，消费者对于新能源车用动力电池的安全、能量密度和性能提出了越来越严苛的要求，而外资动力电池企业在华设厂

来源：汽车之家2019-12-17

墨柯认为，就电池出货量排名前十的企业看，除宁德时代和比亚迪外，即便是排名第三至第十的企业接下来也不排除有暴雷的可能，更遑论排名靠后甚至无法挤进榜单的小电池企业。

来源：汽车之家2019-12-17

新能源商用车今年的总产量预计基本就固定在10万辆的天花板上了，那些专供商用车的电池企业，日子很是不好过。...30s快速了解核心观点：1、2019年仅70家电池企业出货，比巅峰时期少掉一大半，行业整体产能却依然过剩；2、宁德时代占得52%市场份额，并已率先为车企配套供应ncm811电池，日韩电池厂却一再推迟ncm811

来源：起点锂电大数据2019-12-17

前十各自产量、装机电池类型、电池供应商等信息如下图所示：数据来源：起点研究院（spir）在11月新能源专用车电池装机量方面，11月为专用车提供电池配套的动力电池企业共32家，较10月的26家多了6家。

来源：赛迪顾问2019-12-17

七、中国动力电池市场外资动力电池企业市场占有率总和2019年外资电池企业产能处于建设、改造之中，提升较少，预计到2021年，外资企业在中国动力电池市场合作占有率将达到11.3%。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

在军用领域，通用汽车与燃料电池企业巴拉德正在开发一款无人车辆通用平台：surus，该平台具有很好的静默性能。既可以做货运、救护，还可以用来发电，具有很好的适应性。...当前，从国内外发展情况看，国际上主要的整车企业都在进行燃料电池轿车开发。

来源：电池联盟2019-12-16

韩国3大电池企业ski、 lg化学、三星sdi都已在欧洲建有电池生产基地，并计划增加在当地的电动车电池产量。...（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu作者：子蕊）按照最新数据显示的企业出货量排名，2018年全球前十大动力电池企业中，有六家来自中国，另外四家分别来自日本、韩国。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

在动力电池装机量排名前十企业中，仅两家动力电池企业较去年同期出现下降，其余八家企业均保持不同程度的正增长。其中，中航锂电同比增幅最大高达195%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-12-13

作为近年已然成为主流的电池技术——perc电池吸引了若干“掘金者”进入，同时也成就了通威、爱旭、润阳等一批电池企业“弯道超车”，一跃成为perc电池大户。

来源：上海有色网2019-12-13

随着磷酸铁锂技术新一轮的迭代，各厂家供应情况也发生变化，技术位于第一梯度的厂家顺利进入龙头电池企业供应链体系，供应量相对稳定；其余厂家供应量下滑明显。...本周江西地区电池级碳酸锂价格出现大幅下滑，对短期内市场价格产生较大下挫压力；同时，春年前部分企业为了降低库存水平，回笼资金，也开始出现降价抛货行为。

来源：汽车大事记2019-12-13

早在2016年，也就是中国新能源汽车市场首次称霸全球的第二年，就有不少电池企业、原材料企业和汽车回收企业涌入这片未来的蓝海。...拥有动力电池梯次利用、再生利用技术和先进设备的大企业支撑不下去，没有技术和设备的小商贩小作坊反而混得如鱼得水。也就是说，规范大厂斗不过小商贩。为什么会有这种奇特的现象？

来源：高工氢燃料电池2019-12-13

同时还有像南通百应这样的燃料电池企业在做些热电联供示范项目。业内分析认为，燃料电池热电联产系统在日本和欧洲都已经实现了商业化应用，截至2018年底，日本已有约30万套设备投入使用。...据了解，国内开始做热电联供的企业不止铧德氢能一家。今年6月消息，由上海舜卓能源科技有限公司负责实施的燃料电池热电联产项目在上海市某别墅内调试启动成功。

来源：比克电池2019-12-13

12月12日，深圳市比克动力电池有限公司（下简称“比克电池”）与开沃新能源汽车集团有限公司（下简称“开沃汽车”）在南京举行战略合作签约仪式，双方建立长期战略合作关系，将携手拓展新能源汽车业务。

来源：电池中国网2019-12-13

11月装机量被超越 或只是开始比亚迪上一次被别的电池企业超越还是2017年的时候。...动力电池应用分会数据显示，2017年宁德时代以12gwh的出货量，力压比亚迪7.2gwh出货量，成为国内动力电池企业“一哥”，同时还超过日本松下10gwh出货量，夺得全球动力电池销量冠军宝座。

来源：起点锂电大数据2019-12-13

新国标下锂电池电动自行车市场空间广阔，这一领域将成为中低端动力电池企业的一个重要市场争夺点。...3、铅酸电池产业链存在铅污染风险。综上所述：1、新国标下锂电电动自行车市场空间广阔，这一领域将成为中低端动力电池企业的一个重要市场争夺点。2、率先布局及行业龙头企业企业将占据领先地位。