来源：中国招标投标公共服务平台2020-03-24

要求投标人具备pack自动化产线设计、制造、安装、调试的能力，项目不得转包，且近三年度生产制造投入使用的圆柱模组自动化产线不少于10套业绩。...产线设备主要有上料系统、喷码扫码、分选配组、贴青稞纸、等离子清洗（电芯极面及镍片）、装支架装置、点胶装置、入治具装置、自动贴高温胶带装置、自动点焊、点焊检测、压差测试、整组追溯、自动贴码、通用治具、专用治具

来源：起点锂电大数据2020-03-10

圆柱形电池市场占比上升，与特斯拉汽车应用21700电芯有关。数据来源：起点研究院（spir）作者｜陈荣逸...数据来源：起点研究院（spir）就不同封装形式来看，1月份方形电池装机量为311.67mwh，占比59.37%；圆柱电池装机量为209.75mwh，占比39.95%；软包电池装机量为3.59mwh，占比

来源：起点锂电大数据2020-03-05

项目建成投产后，18650三元锂电池日产50万支，年产1.5亿支电芯。2月28日，天茂锂电池项目开工，建成后镍钴锰酸锂新型锂电子电池正极材料系列产品将实现年产值5亿元。...该项目占地150亩，总建筑面积45000平方米，引进一条先进高速全自动生产线，生产的圆柱型动力电池具有高容量、低内阻、长寿命、低成本、重量轻等优势，循环寿命可以达到1500次以上。

来源：出行一客2020-03-04

劣势是需要复杂的电池控制系统来保持电池工作稳定，而且电芯型号较少，开发新型号电芯成本高。由于两家供应商提供的电池不相同，未来国产特斯拉的终端定价将更加细分。不同电池对应不同的价格和续航里程。

来源：高工锂电2020-03-04

从电池制造来看，ncm811主要以方形和软包为主，而nca则以圆柱为主。目前nca电池做得最好，供应量最大的是日本松下，其nca电芯主要供货特斯拉。...“方形电池用nca在技术上没有问题，其能量密度更高，容量更大，所以会比圆柱电池有优势。”

来源：红网2020-02-28

作为深圳华兴控股子公司的湖南华兴，目前主打产品为圆柱形磷酸铁锂电池，主要应用领域汽车动力、储能基站、电动二轮、三轮低速车、其他储能电池组模块。...目前，宁乡高新区已经集聚了以比亚迪、杉杉新能源、邦普循环、多氟多为代表的先进储能材料产业集群，特别是其中13家骨干企业，形成了湖南园区中唯一从“上游材料→锂电池正极、负极、隔膜、电解液、包装辅助材料→电芯

来源：北极星储能网2020-02-26

项目建成投产后，18650三元锂电池日产50万支，年产1.5亿支电芯。该项目建成后，年实现销售收入10.5亿元，利税1.6亿元，安排就业500人。...该项目占地150亩，总建筑面积45000平方米，引进一条先进高速全自动生产线，生产的圆柱型动力电池具有高容量、低内阻、长寿命、低成本、重量轻等优势，循环寿命可以达到1500次以上，同时单体电池能量密度达到

来源：电池联盟2020-02-24

以北汽新能源eu5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期

来源：墨柯观锂2020-02-24

这一技术要求一直以来被日韩几大电芯厂家垄断。国内厂家经过长期的研发，目前已经取得了突破。举例来说，国内首家nca电池企业天鹏电源早在2017年就已经实现了nca圆柱电池的量产。...松下在中国没有专门针对特斯拉的电芯厂，而且在特斯拉先后宣布将lg和catl纳入为动力电池供应商之际，松下也在采取新行动。

来源：汽车之家2020-02-21

在电池方面，meb模块化电动架构根据车型配置的不同，可以使用不同容量的动力电池，并能够同时兼容圆柱、方形和软包电芯的设计，而不影响到系统集成层面。

来源：换个角度看车市2020-02-20

只能选择主要用于消费类电子产品的圆柱形（18650型和21700型）钴酸锂及nca电芯。...然而基于现有4千-9千余节圆柱形电芯构成动力电池技术，专用电信单体更大，电芯数量大幅减少，自重更大的磷酸铁锂电芯构成的动力电池总成，如何适配在上海制造的特斯拉model 3/y车型所涉及的车型平台的修改

来源：申港证券2020-02-20

电芯价格占电池总价维持在70%左右的水平，而剩余30%由模组、pack环节构成。刀片电池在体积能量密度上比传统磷酸铁锂电池提升了50%，从251wh/l提升至332wh/l。...索尼作为首先研发出锂离子电池的厂商，在市场发展初期一直走在行业前端；松下收购三洋进军动力锂电池行业，与特斯拉合作为其提供高18650圆柱nca电池，实现量产突破；三星sdi背靠三星集团雄厚研发、资源实力

来源：先知研报2020-02-19

今年特斯拉17年发布的model 3，就采用松下的21700型的三元（nca）圆柱形的电池。而新闻中特斯拉要研发的无钴电池，就属于磷酸铁锂电池。...因为磷酸铁锂电池由于天然存在的电芯能量密度低的短板，使得在上一轮技术补贴引领的技术变化中市场份额下滑明显。

来源：大同日报2020-02-13

方形硬壳储能器件对电芯保护作用强于软包、安全性强于圆柱，结实耐用，但壳体重、电池组能量密度有限，型号多工艺难统一；安全隐患大方形硬壳锂离子电池，主要生产企业是catl、三星sdi、比亚迪。

来源：电池中国网2020-02-12

从单体电芯形状看，方型电芯独占比超8成。其中，方型电芯装机量1921.23mwh，占比82.9%；圆柱型电芯装机量275.38mwh，占比11.9%；软包电芯装机量119.71mwh，占比5.2%。

来源：起点锂电大数据2020-02-12

圆柱形电池市场占比上升，与特斯拉汽车应用21700电芯有关，而1月份软包电池装机量的提升则非常明显。数据来源：起点研究院（spir）...数据来源：起点研究院（spir）就不同封装形式来看，1月份方形电池装机量为1339.9mwh，占比78.76%；圆柱电池装机量为270.09mwh，占比15.88%；软包电池装机量为91.3mwh，占比

来源：华创证券2020-02-06

在行业早期进行电池包设计过程中，根据经验统计，圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为

来源：汽车电子设计2020-02-05

小电池业务：包含手机电池和圆柱电池，由于手机需求的瓶颈问题，sdi的软包小电池达到了一定的瓶颈，小电池看下来发展的情况比较稳定，总体的拆分下来在下跌，一共257亿。...，由于无线耳机的需求，三星sdi表示：“我们将专注于开发高密度纽扣电池并进入中国市场，以扩大销售”，在动力电池业务上转向圆柱并兼顾两头也算了，单独把纽扣电池拉出来说一下，真的是两头都要兼顾。

来源：汽车维基2020-02-05

在这方面，特斯拉ceo马斯克表示，由于现在电芯技术很成熟，模组不是必须的，把电芯直接摆在电池包里同样是一个好的方案。从这番话来看，马斯克完全想拥抱宁德时代，甚至愿意改变车身电池包构造。...但是有一个困难也在阻碍着双方的结合，因为特斯拉之前一直使用的松下以及lg公司的电池，为圆柱形电池，而宁德时代则使用方形电池，这就需要特斯拉自身模组的改变才能进行匹配。

来源：真锂研究2020-01-21

众所周知，特斯拉一直使用的是松下nca圆柱电芯，真锂研究统计了2016-2019年的全部数据显示，实现nca圆柱电池批量装机的供应商有：经过梳理得出，松下和特斯拉在中国工厂的合作基本已经停止，由韩资lgc