来源：张家口新闻网2020-05-27

为进一步推广氢燃料汽车的应用，我市还编制了车辆推广目录，制定了详细推...……近年来，我市大力支持氢燃料电池汽车示范应用，推进城市公交、城市出租行业氢燃料电池汽车的运营，引导客运、货运、公务及私家车辆使用氢燃料电池汽车。

来源：燃料电池与氢能观察2020-05-27

加氢站是指为氢能汽车或氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。...亚化咨询研究表明，虽然当前中国工业副产氢多数已有下游应用，但是2023年，中国可用的工业副产氢仍预计可达到10.4万吨，足以支持2.4万辆燃料电池公交车或4.1万辆燃料电池物流车或25.3万辆燃料电池乘用车的运行

来源：中国能源报2020-05-21

他坦言，发展燃料电池汽车的城市数量应有所限制，应考察该地是否具备发展的条件和意愿。“地方政府也不要盲目投入，发展燃料汽车不需要全国到处开花。”...那么，非示范城市还能否发展燃料电池汽车？《征求意见稿》明确，示范区以外的地方原则上不宜再对燃料电池汽车推广给予购置补贴。对此，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示认同。

来源：高工氢电2020-05-19

早在去年，福田汽车、氢能科技（国家电投氢能科技发展有限公司）和亿华通还签订战略合作协议，共同在冬奥会期间提供氢燃料汽车出行服务；福田汽车、丰田、亿华通三方达成合作意向，三方将联合推出氢燃料电池客车新产品

来源：高工氢电2020-05-19

前不久，北汽福田、中石化北京石油分公司、北京民航机场巴士有限公司、亿华通达成氢燃料汽车运营合作意向，在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作，推动氢燃料电池汽车在北京机场巴士的运营。

来源：盖世汽车2020-05-15

改装套件的设计不需要燃料电池模块，而燃料电池模块是大多数氢燃料汽车的标准组件。...如此一来，发动机可利用氢气运行，直到氢气用完，汽车就会切换回传统的汽油消耗模式，从而可大大降低新型混合车辆的化石燃料消耗量。

来源：北极星储能网2020-05-15

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：北极星储能网2020-05-14

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：北极星储能网2020-05-14

同时，利用氢气资源研究氢燃料重卡汽车代替传统燃料汽车项目，降低园区内企业煤炭、灰渣、物流运输成本。项目建成投产后，可以很好地将不易存储的电能转换为稳定的化学能储存，即能促进新能源就地消纳。

来源：汽车之家2020-05-13

中国未来是否会成为氢燃料汽车大国？一切际遇才刚刚展开。...这意味着，氢燃料汽车的普及将从“漫天撒网”到“有的放矢”。地方城市要具备燃料电池产业基础，推广不低于50辆车的相关经验，以及加氢基础设施等基本条件后，才能申请示范资格。

来源：证券日报网 2020-05-12

“氢燃料汽车商品化不宜过快发展，应该按照产业原本的发展潮流，冷静进行。”东风汽车董事长竺延风认为，氢燃料汽车的商品化进程需要一个很长的过程，不可一蹴而就。...值得一提的是，相比于多数车企纠结于氢能汽车的存废，吉利汽车董事长李书福则向甲醇燃料汽车抛出橄榄枝

来源：氢智会2020-05-12

虽然经历新能源汽车骗补教训，但我们不能因噎废食，对氢燃料汽车发展多方设限、严防死守，以至于影响行业发展活力。...需知新能源汽车产业十年发展，仍旧经不起特斯拉一家的冲击；而氢燃料汽车行业的丰田和现代等企业实力更在特斯拉之上，对中国的产业和市场窥伺已久……如果氢燃料电池汽车产业由于政策设置不当，有可能导致汽车强国梦破碎

来源：汽车商业评论2020-04-30

美国市场中的主要氢燃料汽车包括丰田mirai、本田clarity和现代nexo。...·尽管氢燃料汽车在燃料补给成本上与传统燃料相似，但开发这项技术并不便宜，储存或运输氢的成本也很高。除了上述劣势外，要想保证不增加二氧化碳排放，用于制氢的电必须来自可再生能源。

来源：北极星氢能网2020-04-28

北极星氢能网获悉，4月28日，鸿达兴业公告称内蒙古乌海液氢工厂项目已建成投产，产品纯度在99.9999%及以上，可广泛应用于氢燃料汽车等领域，这是我国首座民用液氢工厂。...日前，鸿达兴业内蒙古氢液化工厂项目已经完成项目建设和安装调试等工作，现已建成投产，生产液氢、高纯氢气、超纯氢气等，产品纯度在99.9999%及以上， 可广泛应用于氢燃料汽车、石油化工、电子工业、浮法玻璃

来源：河北新闻网2020-04-27

“氢能驱动未来”，在河北省张家口市城区，一辆辆氢燃料公交车来回穿梭，车身上氢能的宣传引人注目。“吃”的是氢，“排”的是水——氢燃料汽车被公认的优势是有排放、无污染。...氢燃料汽车示范效应逐步显现2019年，全球环境基金(gef)、联合国开发计划署(undp)、科技部对张家口市在氢能示范应用方面的努力给予高度肯定，授予张家口市“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市

来源：高工氢燃料电池2020-04-26

点评：预计潍坊今年将累计拥有130台氢燃料公交车，形成直追佛山、上海、张家口等国内知名燃料电池公交推广城市的态势。但过少的加氢站始终掣肘当地氢燃料汽车的推广。...待建成首座加氢站，株洲市氢燃料汽车“跑起来”指日可待。总结：加氢站建设发展提速的背后，释放出中国氢能产业将进入新一轮发展期的信号。

来源：盖世汽车2020-04-22

近年来，各家汽车制造商都开始制造电动汽车，因而电动汽车的成本也已经下降至一个“临界点”，可能会替代掉化石燃料汽车。虽然电动汽车的购买价格较高，但是运行成本，包括保养和维修成本，都比化石燃料车要低得多。

来源：高工氢燃料电池2020-04-21

待建成首座加氢站，株洲市氢燃料汽车“跑起来”指日可待。...下游有湖南中车时代电动汽车股份有限公司在探索氢燃料电池整车，已成功研制具备智能辅助驾驶功能的全新一代12米氢燃料电池客车，目前已交付使用两台，分别在山东莱芜、浙江嘉兴进行路试。

来源：能源杂志2020-04-20

第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。第一辆氢燃料汽车上路运行，可以追溯到上世纪90年代。...氢能正处在一个关键时刻，氢能的核心应用领域氢能源汽车处于商业化运行的前夜，至少需要5年时间才能实现独立商业化运行。

来源：能源杂志2020-04-20

第二次世界大战期间，液氢被用作火箭推进剂，自此，液氢就成为一种不可或缺的燃料在航空航天领域广泛使用。第一辆氢燃料汽车上路运行，可以追溯到上世纪90年代。...氢能正处在一个关键时刻，氢能的核心应用领域氢能源汽车处于商业化运行的前夜，至少需要5年时间才能实现独立商业化运行。