来源：中国客车网2016-11-11

不同技术 差异对比据上海巴士集团测算，一辆12米纯电动客车大约需要负重3.4吨锂电池，整备质量约16吨-19吨，座位为29个，限客49人,一次充电4-6小时只能续航120公里左右;而一辆同类型超级电容客车大约需要负重

来源：电动汽车资源网2016-11-02

由于其具有较好的低温特性，又称为超低温(-40℃)动力电池。目前此单体比能量是60，成组后的比能量是50，而磷酸铁锂电池单体比能量是140，而成组后的比能量是100。...3)整车厂想在动力电池以外再加一套燃油装置，来给纯电动汽车的车载动力电池系统加热。给人印象是，纯外行的处理方案，没有一定技术含量。

来源：前瞻产业研究院2016-10-31

相关阅读：荷兰开发新锂电池技术 电池容量增加50%新能源汽车运营产业解读...目前国内的磷酸铁锂电池售价约在3-4元/wh，锰酸锂和三元材料电池约在4-5元/wh。

来源：锂电大数据2016-10-28

但是液流电池能否取代传统锂离子电池成为新动力来源目前尚待观察。...据美国媒体10月21日消息，德国初创公司nano flowcell研发的液流电池技术很可能投产。有消息称，该公司正在与一家大型汽车制造商商谈全新电池技术投产事宜。

来源：中国证券网2016-10-18

试点专项项目的启动将助推锂电池技术升级，有利于新能源车产业进一步发展。新能源车全球关注度提升 欧盟将出台系列政策欧盟目前正在酝酿出台一项新电动汽车推广方案，要求自2019年起，欧盟新建或...，同时具备整车、整车控制系统、车载能源系统、驱动系统及其他自制部件的试验验证能力。

来源：海峡风2016-10-18

,其中上海松岳电源已为国内几家电动汽车企业提供产品和服务,成为国内车载电池组及bms的主流供应商之一。...建立动力锂电池生产线 加码锂电智能制造猛狮科技通过自主研发和对外投资的形式建立了涵盖磷酸铁锂、三元锂离子电池等动力电池业务体系,同时拓展到汽车锂电池组的pack和bms系统的设计和生产,已打造出完整的锂电池产品体系

来源：捷能科技2016-10-13

622型镍钴锰三元锂电池...2015 年上海国际车展，在新能源汽车中，三元锂电池的占有率超过了磷酸铁锂电池成为一大亮点，包括吉利、奇瑞、长安、众泰、中华等大部分国内主流车企都纷纷推出采用三元动力电池的新能源车型。

来源：锂电大数据2016-09-19

国际锂电池巨头aesc的解体，在动力锂电池领域可谓重磅炸弹，深远影响产业格局。据日本行业人士称，日产，包括之前索尼，退出动力电池界，并不是即兴之作，业内其实早有察觉。

来源：高工锂电2016-09-18

图表7 2016h纯电动商用车使用电池比例图表 8 2016h混合动力商用车使用电池比例▲数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)由于商用车电池装载量大，单车载客数多，且商用车的安全防护成本投入一直以来低于乘用车

来源：锂电商圈2016-09-13

为了满足电动车辆对车载型离子动力电池的要求，研制安全性高、倍率性能好且长寿命的负极材料是其热点和难点。...，极大地降低了钛酸锂电池的理论循环寿命。

来源：电子发烧友2016-09-12

从上图可以看到，锂电池组是由一个个电池单元组成，每一个电池组大约有500~7000个单元，这对电池的管理与控制提出了更高的要求。锂电池技术将是任何类型电动汽车的基础。

来源：北极星输配电网2016-09-09

主营直流充电桩及充电模块、车载充电机、dc/dc变换器、锂电池管理系统（bms）、太阳能逆变器、ups不间断电源、通信电源等。是一家集研发、生产、销售、服务于一体的国家级高新技术企业。...电动汽车充电机是一种专为电动汽车的车用电池充电的设备，是对电池充电时用到的有特定功能的电力转换装置。电动汽车充电机可以分为直流充电机和交流充电机。

来源：高工锂电2016-09-09

高工锂电网获悉，微宏动力的 lpto 钛酸锂电池从材料本身化学特性上，与普通锂电池有较大区别，专门针对重型商用车辆与储能应用的需求设计。...lpto 钛酸锂电池拥有 10 分钟快速充满电、20000次循环寿命，是目前已知锂电池家族中最安全的化学结构。

来源：亮报2016-09-07

目前的锂离子动力电池是在二次锂电池技术的基础上发展起来的一种全新概念的蓄电池，它从原理上解决了二次锂电池安全性差和充放电寿命短两个技术难题。目前，国内外众多品牌的电动汽车都采用了锂离子电池。

来源：中国能源报2016-08-29

陈立泉表示，2020年电池能量密度可达300瓦时/公斤，续航里程400公里左右，如果能量密度进一步提高至500瓦时/公斤以上，现在开始就要考虑固态锂电池。...同时，固态锂电池局部短路时只是聚合物熔化，熔化后成为绝缘体可进行自恢复，即使发生热失控，金属锂的熔化温度高达180度。只要在电芯中预留一定空间，金属锂熔化后仍旧不会着火。

来源：每日汽车观察2016-08-18

作为日产和nec在2009年7月就组建的合资公司，asec主要从事锂电池单元、模块以及锂电池组的生产，并且主要供应日产的电动车如leaf和其他几款混合动力车如雷诺zoe r400等。...由于入行较早，又搭载的是全球best seller车型，asec一度在世界电池工厂的榜单上位列榜眼，仅次于隔壁同学松下。甚至在2015年，该公司在车载锂离子电池市场所占份额也是第二位。

来源：搜狐汽车2016-08-18

aesc的锰酸锂电池技术不太先进，已经被淘汰了。最先进的还是三元锂电池和钴酸锂电池(特斯拉用的就是松下的钴酸铁锂电池)。磷酸铁锂电池和钴酸锂电池的技术各有长处，但锰酸锂电池已经被淘汰了。

来源：电池中国网2016-08-17

正是这一步步的战略部署，使猛狮科技不断地向既定目标前进：成为世界主要车用动力锂电池供应商及电池储能系统提供商之一。...目前，诏安锂电池工厂最新引进总价达3500万美元的韩国生产设备已全部就位，是当前日韩电池生产领域最先进的全自动智能化高速生产设备。

来源：高工电动车网2016-08-15

2015年，松下决定将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元(约4.12亿美元)。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。...为推动松下电池落户大连，松下电器(中国)有限公司与大连辽无二电器有限公司合资成立了大连松下汽车能源有限公司，主要从事车载用锂离子电池的设计、制造、销售及售后服务等。

来源：搜狐汽车2016-08-10

aesc是一家什么样的公司aesc是2009年7月由日产与nec共同组建合资公司，主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产，随后第一家工厂也正式投产，主要生产锰酸锂电池，产品供应日产的电动车和混合动力车