来源：河北民建2024-01-26

从储氢环节看，储氢密度、储氢安全性和储氢成本平衡关系尚未解决，离大规模商业化应用还有一定差距。（二）储、运氢应用技术和研发能力不足。储、运氢核心专利基本掌握在国内外的大型企业手中。

来源：新研氢能2024-01-23

该产品成果核心技术和设备全部国产化，可实现最高0-120%额定功率范围内秒级快速调节，电源存储体积小、容量大、储氢密度高，安全高效，静音稳定且发电时间长，不依赖加氢站，可实现便捷、快速、智能、无污染、全天候和无限制发电

来源：中国石油新闻中心2024-01-17

据中国氢能联盟预计，至2050年，氢气管网将密布于城市、乡村，车载储氢将采用更高储氢密度、更高安全性的储氢技术。...从运输领域来看，目前，氢储运技术尚未解决能效性、安全性等问题，且广泛采用的高压氢气运输存在储氢密度低、压缩能耗高等问题，无法实现氢的大规模远距离运输。

来源：高工氢电2023-12-28

今年4月，未势能源发布“木星”车载液氢储氢系统，单瓶储氢质量高达80kg以上，液氢系统质量储氢密度≥8wt%，续航里程超1000km，配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。

来源：工信部2023-12-26

11.有机液储氢材料（二苄基甲苯、全氢二苄基甲苯）材料放氢后以二苄基甲苯形态存在，材料循环 100 次后质量储氢密度下降小于 2%，循环 600 次后质量储氢密度下降小于 5%；材料储氢后全氢二苄基甲苯含量

来源：北极星氢能网2023-12-04

“做出如下答复： 答：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本

来源：河北省科学技术厅2023-11-22

同时，研究院将根据全国氢能行业发展的重大战略需求及相关行业标准、产业技术政策，以市场为导向，着眼于解决重大关键技术问题，开展氢燃料电池商用车基础研究和前瞻性研究，研究方向包括：高储氢密度车载储氢系统及关键部件

来源：北极星氢能网2023-11-15

但是固态储氢可以，在优点方面，固态储氢具有储氢密度高的特点，储氢密度高主要是指体积储氢密度。从材料上可以达到1立方米可以存100公斤氢，这是所有的气、液储氢达不到的。

来源：宝武镁业2023-11-10

镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料之一，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢

来源：兰州兰石研究院2023-11-06

以氨作为储氢介质，具有反应过程无碳排放、储氢密度高、液化储输成本低、安全性高等特点，非常有利于氢能的储运。《“十四五”新型储能发展实施方案》也将氢氨储能技术与装备纳入研发任务中。

来源：势银能链2023-11-03

固态储氢、有机液态储氢与高压气态和液氢不同，固态储氢是利用固体材料对氢气的物理吸附、化学反应等作用将氢气存储在固体模块中，可以获得较高的体积储氢密度和质量储氢密度，在一定程度上可减少占地面积。

来源：前沿材料2023-07-10

李永涛教授表示，储氢技术是氢能产业发展的关键瓶颈，他介绍了主要储氢方法，同时对各种储氢技术体积储氢密度比较进行简要分析，并例举了固态储氢技术在各个领域的应用示范。

来源：中国能源报2023-05-24

除了上述优势，液氨的体积能量密度也远大于液氢，同样体积液氨的储氢密度比液氢高60%。...项目以氨作为氢气的储能载体，实现氨在线制氢、分离纯化、升压加注等功能，解决了高密度储运氢气的安全性问题，为零碳氨氢能源利用打造一个闭环。在水泥窑炉和热电锅炉上，氨能也已开始商业化应用。

来源：中国能源报2023-05-04

“从输送压力、载氢量、体积储氢密度、经济输送距离、技术成熟度等方面对比常见氢输送方式，不同方式各有特点和适用场合。...中国氢能联盟此前发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，目前可行的输氢方式主要包括长管拖车、管道、液氢槽车、固态储氢车等，其中长管拖车输送方式较成熟，但载氢量低，每车载氢量在300—400公斤，且经济输送距离不超过

来源：中国能源报2023-04-17

中国特种设备检测研究院气瓶检测与试验技术研究室主任李翔表示，储氢装备压力提高可以带来充装量和储氢密度的整体提升，极大提高氢储运效率。...航天氢能科技有限公司副总经理兼总工程师安刚介绍，相比于气态储氢，液氢最大优势是密度大，是20mpa氢气的5倍、35mpa氢气的3倍、70mpa氢气的1.8倍。

来源：南宁市人民政府2023-04-14

针对车载和非车载应用场景，探索研发金属内胆纤维环向缠绕气罐(ii型储氢罐)、金属内胆纤维全缠绕气罐(iii型储氢罐)、非金属内胆纤维全缠绕气罐(iv型储氢罐)，提高氢气运输安全性，减轻储气罐重量，提高储气罐质量储氢密度

来源：未势能源2023-04-11

面向商用、乘用领域齐发力，推出适用于乘用车型的第二代70mpa-57l ⅳ型储氢瓶, 质量储氢密度达到6.1wt%，远超过美国能源部（doe）设定的2025年质量储氢密度目标值5.5wt%。

来源：广州供电局2023-04-06

“相比于高压气态储氢和低温液态储氢，固态储氢的体积储氢密度高、充放氢压力低、安全性好、可跨季节长周期存储。”南方电网广东广州供电局氢能源研究中心卢彦杉介绍。

来源：人民网2023-04-06

鹏飞集团总裁助理马小龙介绍，与目前应用的iii型高压储氢容器相比，ⅳ型高压储氢容器质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高，是提升氢燃料电池汽车的高效性、经济性必不可少的关键部件，目前，集团正与太原理工大黄庆学院士课题组共同开展

来源：北极星氢能网2023-03-27

它的储氢密度非常高，如果换成普通常用的3个兆帕储氢罐，体积要增加20倍，这样储存的氢气就要占满这样大半个场地的储罐。...固态储氢与目前的气态和液态储氢方式不同，它是在常温下，通过氢气与合金发生化学反应，让氢原子进入金属的空隙中存储，储氢的压力是2—3兆帕，升高合金的环境温度就可以释放氢气。