来源：山西省人民政府网2022-05-27

要推动生活垃圾分类回收处理，规划建设一批集中分拣中心和集散场地；推进我省动力电池生产企业和新能源汽车生产企业做好动力蓄电池溯源管理；推动大型家电生产、销售、回收企业和电商平台开展废旧家电回收处理，鼓励有条件的地区探索开展区域性废旧家电回收业务

来源：山西省人民政府2022-05-25

要推动生活垃圾分类回收处理，规划建设一批集中分拣中心和集散场地；推进我省动力电池生产企业和新能源汽车生产企业做好动力蓄电池溯源管理；推动大型家电生产、销售、回收企业和电商平台开展废旧家电回收处理，鼓励有条件的地区探索开展区域性废旧家电回收业务

来源：电力招标网2022-04-29

公告中提出，要求投标人在最近三年内（2019年1月1日至今），向不少于三家国内动力电池生产企业提供化成分容自动线（含化成分容线或化成分容设备）、化成分容电源系统或自动检测系统量产项目≥10项，项目需生产方形铝壳动力电池

来源：电车资源2022-03-14

在原材料价格持续上涨的情况下，国内的动力电池生产企业如比亚迪、宁德时代、国轩高科、鹏辉能源等上调了产品价格。目前来讲，这种局面难以得到缓解。...从国内动力电池生产情况来看，我国部分原料主要依赖进口。根据中国有色金属工业协会数据，2021年我国65%的锂原料需要进口，因此在原材料价格上涨后，国内电池企业纷纷上调价格，没有议价权力。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

数据来源：动力电池产业联盟、上险数据、鑫椤资讯随着全球范围内环保意识不断提升，中国作为最大的新能源汽车市场，孕育了众多优质的动力电池生产企业，二三梯队的崛起，国内市场逐渐百花齐放；全球市场端中日韩三足鼎立的格局竞争愈发激烈

来源：起点锂电大数据2021-09-24

国内企业中，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、远景动力、孚能科技、亿纬锂能、塔菲尔、桑顿新能源、鹏辉能源等动力电池生产企业均布局了811电池。

来源：工信部2021-09-06

动力电池生产企业作为上一级生产者，也承担生产者责任，采用易梯次利用的产品结构设计，利于其退役后的高效梯次利用。（二）开展梯次产品全生命周期管理。...梯次利用是动力电池全生命周期的重要环节，梯次利用企业落实动力电池溯源管理要求，对梯次产品生产、使用及回收利用等过程实施监控，确保全过程可追溯。（三）推动产业链上下游完善协作机制。

来源：中国汽车报2021-08-05

陈士华表示，当前动力电池生产企业不算少，但集中度较高，尤其是像宁德时代这样排在前列的电池企业，许多新能源车企的电池订单都集中在他们手上，电池企业更容易实现规模经济效应，通过扩大经营规模降低平均成本，从而提高利润水平

来源：电池中国2021-01-14

从动力电池生产企业来看，2020年宁德时代、欣旺达、瑞浦能源、领湃新能源都推出了基于中镍的单晶三元电池；材料端，单晶5系、6系已成为当升科技、格林美、中伟股份、长远锂科、贵州振华、容百科技、厦门钨业等众多正极材料企业的拳头产品

来源：电池中国2020-12-28

上险数据显示，11月份共有13家动力电池生产企业为乘用车配套磷酸铁锂电池，其中宁德时代配套791.35mwh，环比增长了919.78%；比亚迪配套432.46mwh，环比增长42.31%；国轩高科装机量与

来源：电池中国2020-12-24

尽管较多动力电池生产企业仍在新能源汽车市场厮杀，但是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等企业已经开始了储能产业链的深度布局。...值得注意的是，2019年我国新能源汽车动力电池装机量位列第十名的企业装机量仅为645.01mwh，也就是说双登集团、南都电源从上述两个大型项目中拿到的5g基站用磷酸铁锂电池的订单量，就超过了大多数电池生产企业

来源：电池中国网2020-12-21

中航锂电亟待通过融资扩增产能与其他已经上市的动力电池生产企业不同，行业关于中航锂电的话题和报道都相对较少，但这并不妨碍这家企业在动力电池领域的“黑马”崛起之势。...此外，有消息称，宁德时代还计划投资50亿美元在印尼建设动力电池项目以及提升欧洲工厂动力电池生产规模。粗略计算，宁德时代现有及规划动力电池产能已超过200gwh。

来源：工信部2020-10-12

引导动力电池生产企业向新型工业化产业示范基地等园区集聚，鼓励骨干企业扩大生产规模，强化上下游协作，实现集约化发展。...2018年，发展改革委发布《汽车产业投资管理规定》，鼓励动力电池生产企业加大研发投入，提高产品技术指标，促进动力电池产品结构调整和产能布局优化。

来源：电池中国网2020-09-01

如果把lg化学和松下电池排除在外，我们可以看到1-7月中国市场圆柱动力电池装机量仅有604mwh（其中还包括三洋电子35.78mwh，实际国内电池生产企业圆柱动力电池装机量仅有568.22mwh），明显低于方形电池的

来源：电池中国2020-08-18

据悉，这已经是今年欧洲大众、戴姆勒两大车企巨头第四次向中国动力电池生产企业砸来软包订单了。...导语：全球来看，软包电池装机量市场份额是可以与方形、圆柱相匹敌的，但是中国市场动力电池装机量排名前三的国内电池生产巨头目前仍以方形电池为主。

来源：电池中国网2020-07-27

这使得动力电池生产企业在pack主导权上的优势得天独厚。电池企业通常采用“bms+pack”的模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术。

来源：NE时代2020-07-22

（来源：微信公众号：ne时代 id:netimes2017作者：leon） 大众方面此前也曾表示，除了宁德时代和国轩高科，还有一家动力电池生产企业正在认证中。供货的事基本是实锤了。...并且，动力电池方面，根据此前的估算，大众汽车到2025年在亚洲市场对动力电池的总需求量将达到150gwh，这种级别的产能，不是一两家电池企业能搞定的，加入万向123，大众可能会更有底气大踏步推进电气化进程了

来源：电池中国2020-06-29

以往，通信基站领域招标参与者主要是传统基站电源企业，而看到5g基站市场的蛋糕这么大，也有不少动力电池企业开始加入进来。如中国移动和中国铁塔的这两项招标就吸引了不少动力电池生产企业的加入。

来源：电池中国2020-06-19

据了解，目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业如光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等，还有锂电材料企业如华友钴业、天赐材料等，动力电池生产企业如宁德时代、比亚迪、国轩高科等。

来源：工信部2020-05-28

、动力电池生产企业的延伸检查以及充电基础设施安全隐患排查，进一步加强新能源汽车安全监管工作。...5月26日，工业和信息化部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式，联合组织召开《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准宣贯会，介绍标准制定背景