来源：充电桩视界2017-01-11

业内人士表示，在此次的调整中，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。...据测，被撤销的五款的车型中，与车型所配套的外资品牌动力电池有关。四部委：新能源车补政策签订完毕12月8日悉，有媒体报道，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕，预计将在12月上旬发布。

来源：21世纪经济报道2016-11-01

9月29日开幕的巴黎车展，大众、奔驰等汽车企业，都发布了具有实质意义的电动车发展战略，各大车企纷纷展出新能源...不过有专家预测，2020年补贴政策退坡后，我国自主品牌将与外资品牌就会迎来真正的短兵相接。其实今年，火药味已经十足。

来源：经济观察网2016-08-22

我们需要上下统一起来，希望国家在提供支持的时候要支持到点上，比如补贴大大地推动新能源汽车的发展，但是也带来了低水平的量的竞争，尤其是地方补贴扶持了一批竞争力不强的电动汽车企业。精进电动cto蔡蔚直言。

来源：时代周刊2016-07-19

在电动车市场仍处于起步阶段，作为基础构成的动力电池领域已经开始了一场看不到硝烟的暗战。外资电池受冷数次受到中国最高领导人关注的江淮汽车，近来在电动车领域的发展横生变故。...目前国内上汽、一汽、吉利、奇瑞等多家主流汽车企业的新能源产品或多或少地采购三星sdi和lg化学的电池产品。

来源：中国电动车网2016-07-07

从2014年起，国内新能源汽车进入快速发展的时期，而对于新能源产品来说，其核心技术就是电池、电机和电控，这三部分占到了电动车整车成本的70%以上，而国内的新能源汽车企业在这三个方面，特别是电池都严重依赖外资

来源：早懂车微信2016-06-29

新规则针对新能源汽车企业的准入条件也进行了加严：审查要求由之前的17项增加到现在的19项，其中否决项由之前的4项增加到11项。...需要指出的是，三元锂电池在国内主要应用于乘用车领域，而电池采购量同样不小的电动客车厂商则大多对其采取观望的态度，所以这次心急火燎的也正是众多的乘用车企业。

来源：每日汽车观察2016-06-06

虽然国际上电动汽车电池大都以三元锂离子电池为主，但是国内的电池企业早期都以磷酸铁锂电池为主，比如比亚迪，而在特斯拉带红了松下的三元锂电池之后，自主品牌也都开始转向采购外资品牌。...最近几天，国内的新能源汽车企业和电动车电池企业都挺糟心的。因为正在讨论中的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版)》把新能源车型推荐目录与《汽车动力蓄电池规范条件》捆绑在了一起。

来源：电动汽车资源网2015-11-24

车企应高度重视新能源汽车关键零部件领域的研发与生产,以防被外资垄断,造成成本上升,产品竞争力下降。...一文作者表示,中国品牌汽车企业乐此不疲地上马纯电动汽车,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲,至少比插电式混合动力车型要简单得多。

来源：证券日报2015-11-23

在控制器特别是电动乘用车相关控制器上，英飞凌、飞思卡尔、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个组装货。...今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动，一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型，而中国品牌更重视纯电动汽车；另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便，以及难以解决的续航里程与电池衰减问题。

来源：21世纪经济报道2015-11-12

作为吉利在低端电动车市场的布局，吉利知豆计划在浙江投资300亿建新能源基地，用于新能源的研发。而以上汽集团为首的国内企业，在自主品牌新能源领域的布局也正在大手笔进行中。...而虽则会市场进入中低速增长的新常态，外资品牌纷纷产品下探，而消费者对自主品牌又相当苛求既要价格低，又要品质和配置好，这为规模和品牌都不及外资的自主品牌带来很大的挑战。

来源：南京日报2015-10-30

lg化学风光的背后，是中国新能源汽车企业的尴尬。电池占据新能源汽车整车成本的40%45%，在这个核心零部件上，大部分中国整车企业还需要仰赖外资。...不过，记者了解到，在本地企业中，也有不少正在谋划掌握电动汽车电池核心技术。昨天，南京金龙客车制造有限公司与美国圣地亚哥州立大学研究院宣布，双方将联合筹建新能源实验室，电池相关技术是双方合作的重要内容。

来源：华夏时报2015-09-28

这一积极信号也激发了相关汽车企业的热情，纷纷争取享受更多的政策利好。最直观的表现就是，一向由自主品牌占领的新能源免购置税名单上，终于也出现了外资品牌的身影。...我们的目标是要去生产出越来越被大众所接受的一款电动汽车产品，优惠政策可以推动我们去不断地降低成本。

来源：华夏时报2015-09-27

这一积极信号也激发了相关汽车企业的热情，纷纷争取享受更多的政策利好。最直观的表现就是，一向由自主品牌占领的新能源免购置税名单上，终于也出现了外资品牌的身影。...我们的目标是要去生产出越来越被大众所接受的一款电动汽车产品，优惠政策可以推动我们去不断地降低成本。

来源：中国青年报2015-09-10

他认为，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互忠诚度不够，电动汽车企业只将动力电池企业当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：中国青年报2015-09-10

他认为，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互忠诚度不够，电动汽车企业只将动力电池企业当作零部件供应商，认为可以有多种选择。

来源：电池中国网2015-08-13

业内人士表示，出现这种状况的原因之一是：国内动力电池企业与电动汽车企业的关系过于松散，相互的忠诚度不够，电动汽车企业对待动力电池企业只当作零部件供应商，认为是可以有多种选择的。

来源：浙江在线2015-07-26

因此，国内电动汽车企业在产能设计之初考虑到国内市场需要较长时间培育，多数企业仅有一条生产线处于生产状态。...外资抢占市场红利这一时间差为外资的进入并抢食市场红利提供了机会。就在本月18日，三星sdi工厂奠基仪式在西安启动，计划5年内分阶段投资约6亿美元，将主要生产汽车动力电池。

来源：中国电池杂志-中国电池网2015-05-27

全国低速电动汽车产量接近40万辆，低速电动汽车大省-山东的产量超过18.14万辆，同比增长52%，为铅酸蓄电池和锂离子电池提供了巨大的市场机遇。...中国现在是世界第三大外资提供国，将来可能还会更大。在国内产能严重过剩的电池产品，可以适度考虑将生产基地向东南亚等国家转移。(6)1月26日，财政部、国家税务

来源：中国电池杂志2015-05-27

全国低速电动汽车产量接近40万辆，低速电动汽车大省-山东的产量超过18.14万辆，同比增长52%，为铅酸蓄电池和锂离子电池提供了巨大的市场机遇。...中国现在是世界第三大外资提供国，将来可能还会更大。在国内产能严重过剩的电池产品，可以适度考虑将生产基地向东南亚等国家转移。(6)1月26日，财政部、国

来源：赛迪网-赛迪顾问2015-04-03

3、商业地产：联手电动汽车企业进入充电市场目前比亚迪已经取得万科旗下所有物业支持安装个人充电桩的许可，并正在试图与万达、恒大这些大型商业地产合作建充电桩。宝马也与万达、万科达成合作。...4、民营与外资资本：促成产业竞争新格局2014年国家电网公布充电桩建设将引入民营资本，南方电网的投资计划中也将不再包含对电动汽车充电站的投资。