来源：高工锂电2020-07-08

当晚国轩高科公告显示，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东。...电池大众入主国轩高科5月28日，大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元（约合87亿人民币）成为国轩高科大股东。

来源：高工锂电2020-07-07

其中，非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元，其中，大众中国认购总额不低于60亿元。...同日，国轩高科发布“非公开发行 a 股股票预案”，本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有股份 18.2%，为公司第二大股东。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

国轩高科募集资金总额近73亿元，大众中国认购总额将不低于60亿元，扣除发行费用后除补充流动资金外全部用于新增电池产能，将新增16gwh产能。有了大众的支持，国轩高科未来发展将更强劲。...5月28日晚间，国轩高科披露定增预案，大众中国将持有国轩高科26.47%股份，成为其为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有国轩高科18.2%股份，为第二大股东。

来源：车东西2020-06-12

5月28日晚间，国轩高科发布公告称已经和大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行a股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》，根据协议，大众中国将持有国轩高科440802578股，占总股本的26.47%

来源：起点锂电大数据2020-06-10

展望未来，目前大众中国已经成为国轩高科的第一大股东，“不差钱”的国轩开始扩产16gwh动力电池项目。...可以预见，国轩高科将会成为大众在国内最主要的动力电池供应商，并且，在大众光环与滤镜作用下，国轩高科将大大提高市占率，同时也更加容易拿下其他汽车品牌的供应订单。

来源：北京日报2020-06-10

同年7月，大众中国、中国一汽、星星充电、江淮汽车四家联手，共同成立充电桩运营公司开迈斯。开迈斯由星星充电提供技术支持，为大众、一汽及江淮三家车企提供充电服务。...2019年6月，由戴姆勒、宝马和大众等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台hubject与四家中国本土关键cpo(充电运营商，深圳车电网、云快充、充电侠、卡酷卡)建立了合作关系，经过此次签约，hubject

来源：起点锂电大数据2020-06-03

5月28日国轩高科披露，大众中国将持有其26.47%股份，成为其第一大股东。背靠大众集团，动力电池“老三”国轩高科未来将有无限可能，与宁德时代、比亚迪上演“三国争霸”。

来源：高工锂电网2020-06-02

近期，大众中国作为外国战略投资者入股国轩高科，侧面印证了国际车企对于中国动力电池的重视与认可。在大众的加持下，国轩高科在国际舞台的影响力也将得到显著提升。...大众入股之后，不排除国轩高科将开启对大众电动汽车的全球化供应，想象空间尤为巨大。可以看到的是，日韩电池巨头环伺的海外新能源汽车市场格局，正在因中国动力电池企业的崛起而发生巨变。

来源：墨柯观锂2020-06-02

大众中国2019年净利润为131亿元，净资产543亿元，roe24%，本次款项只占其2019年净利润66.5%，投资负担不重。...亿元，单价24.9元/股；②大众中国参与国轩定增，比例为发行前30%，考虑可转债转股后，转让股份为3.84亿股，转让价格预计为19.01元，对应总额73亿元（注明不低于60亿元）。

来源：电车汇2020-05-29

不过大众中国放弃表决权承诺终止或到期后，若大众中国收回其放弃的表决权，大众中国将成为国轩高科控股股东，国轩高科的控制权将随之变化。...根据《股东协议》的约定，大众中国承诺，自交易完成之日起36个月内或大众自行决定的更长期间内，其将不可撤销地放弃其持有的部分国轩高科股份的表决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%

来源：电池联盟2020-05-20

大众中国执行副总裁刘云峰曾表示，未来四年，大众将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元将投入电动化。...“枭雄”大众，无疑是国轩高科较好的选择，因为大众也急需在中国寻求合作伙伴。大众在电池方面的战略，向来都比较清晰，已将动力电池视为未来的核心竞争力，覆盖从研发、生产到处理以及循环利用等整个工艺链。

来源：电池中国网2020-05-20

大众中国执行副总裁刘云峰曾表示，“未来四年，我们将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元，其中330亿欧元将投入电动化。”...大众汽车与国轩高科的传闻始于2019年8月，当时路透社报道称，大众集团正在探索对中国零部件供应商进行潜在投资，目前大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司。其中就包括国轩高科。

来源：汽车商业评论2019-08-06

7月11日，大众中国、一汽、江淮、星星充电四方在常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司，提供定制化充电产品和一站式解决方案。...7月16日，中国恒大与国家电网正式成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50%。合资公司将聚焦社区智慧充电等新能源汽车业务，包括社区智能充电桩建设运营、智能充电桩销售以及社区增值服务。

来源：车云网2019-07-15

今年5月，大众中国与星星充电、中国一汽以及江淮汽车四家共同出资成立开迈斯新能源科技有限公司，而该合资公司的主要经营业务就是充电桩的安装和运营，向用户提供充电服务。...7月12日，大众集团联手一汽、江淮和星星充电，开始在中国建设充电网络。这意味着全球汽车巨头对目前中国充电基础设施建设的进展和运营水平表现出不满与担忧。

来源：爱卡汽车2019-01-14

同时，大众的另一个当地合作伙伴上海汽车集团以及其他一些中国汽车和动力电池制造商也已准备加入到这一合资队伍中。截至目前，大众中国发言人、中国一汽和上海汽车集团均未对外公布此消息。

来源：充电桩视界2017-09-18

我们和他们正处在一个共同学习的进程之中，大众中国首席执行官海茨曼说。这个进程的速度，比我们以前做这类工作时要快很多。按我们通常的做法，明年就推向市场是不可能的。...，就是中国新能源汽车。

来源：新车新技术2017-08-31

除了一众自主品牌外，星星充电还是捷豹路虎全球唯一指定供应商，大众中国指定供应商，跨国车企还包括特斯拉、沃尔沃等（你可能会问刚才提到的部分车企在国内目前还没有新能源产品，这个我也问了，官方回答是这些车企都在对新能源产品进行研发

来源：E车汇2017-08-08

假设2018大众中国作为一个整体(国产和进口)燃油车产量为400万的话，依据8%的新能源积分比例要求，大众中国三年所需要的新能源积分为32万分。...而根据大众规划的近期纯电动车续航里程基本在300公里左右，依据新能源积分标准每辆车有4.4分来计算，大众中国至少在2018年生产7.3万辆纯电动汽车才能满足基本的要求，其压力显而易见。

来源：电动汽车在线2017-06-09

大众中国首席执行官约赫姆海兹曼表示，大众正筹备明年与江淮汽车（jacmotors）在中国联合生产电动汽车后者是大众在中国的合资伙伴之一并计划自行满足电动汽车生产配额，而不购买积分。

来源：发改委2017-05-24

(中国)投资有限公司(简称大众中国)合资生产纯电动乘用车项目。...江淮汽车和大众中国分别以现金方式出资100000万元。总投资与项目资本金的差额306111万元，通过自筹方式解决。合资期限为25年。