来源：电池联盟2019-09-17

2015年，戴森收购了一家专门开发全固态电池的公司sakti3。sakti3在氧化物固态电解质研发上处于领先地位。...2018年，戴森表示正在开发一种极具创新理念的电动汽车，量产车型将于2020年上市，其电动力系统将采用sakti3研发的固态电池。2017年，现代宣布研发固态电池技术。

来源：挖贝网2019-06-14

凭借着优质的消费类内容等，公司为阿里、京东、亚马逊全球等多个国内外知名电商，及耐克、戴森、雅诗兰黛、华为等品牌商服务。其中，阿里、京东为公司前五大客户。业绩

来源：证券日报2019-02-19

这意味着，戴森将投入相当于近两年的净利润用于转型造车。戴森漫漫造车路事实上，戴森的造车谋划和布局早已有之。...紧接着，2015年，戴森以9000万美元收购了美国固态电池公司sakit3；2016年，戴森宣布投资14亿美元建设固态锂电池工厂；2017年戴森开始建设全球供应链控制中心；2018年8月份，戴森投资1.16

来源：创业邦2019-02-01

最近，彭博富豪指数的最新排行榜显示，英国发明家、戴森吸尘机的发明人詹姆斯·戴森，成为英国第一大富豪。...戴森把车切开，让员工欣赏经典设计的魅力如今，这个把电吹风卖到三千多块的戴森，在赚完全世界女人的钱之后，开始向男人们伸手了——戴森宣布投资20亿英镑（约175亿元），正式进军电动汽车！

来源：车云2019-01-25

戴森（dyson），不少人对他们的吹风机、吸尘器更加熟悉，但汽车早就已经成为了整个戴森未来产品版图中的一部分。...就在不久前，前英菲尼迪总裁roland krueger加盟戴森，负责戴森的汽车部门，为即将在2021年发布的首款电动车做准备。

来源：盖世汽车2019-01-23

此次戴森对其的任命将于四月份正式生效，届时krueger将在戴森新总部新加坡办公。戴森计划在新加坡的新工厂生产电动汽车。...戴森试图打造一个能与特斯拉以及蔚来相匹敌的品牌。相关阅读：苹果和戴森前后脚跨界布局电动汽车与特斯拉抢夺中国用户 戴森新加坡建厂生产电动汽车

来源：汽车之家2019-01-21

在早期固态电池技术的推进中，薄膜和固态聚合物技术是主要的走向，在过去几年中，博世以及戴森等公司都在不断加大在这两项固态电池技术上的投资，但这两家公司的做法都是通过收购来实现在电池技术上的追赶。

来源：36氪2019-01-14

韩国的三星sdi公司、 sk innovation公司和现代汽车公司表示，它们也在研究这项技术，英国家用电器制造商戴森也在研究这项技术，这家公司目前正在布局电动汽车。

来源：中国能源报2019-01-09

戴森首席执行官吉姆·罗文宣布，戴森将在新加坡生产其首批电动汽车，新工厂将于今年年底开工建设，2020年前完工，2021年投产。跨界布局戴森是全球知名的家电制造企业，被誉为“家电版爱马仕”。

来源：第一电动网2019-01-09

韩国三星sdi、sk创新和现代汽车都表态说，正在研究这项技术；开始造电动车的英国戴森公司也把目标瞄准了固态电池。“至于乘用车，我们应该会在2020年代初期看到原型产品。”

来源：腾讯科技2019-01-09

总部位于英国的家电制造商戴森有限公司(dyson)也在研究这项技术，该公司当前的目标是电动汽车。

来源：高工电动车网2018-12-05

戴森公司和博世公司也在投资这项技术。...如宝马将联合美国电池公司solidpower研发下一代固态电池技术；戴森公司收购了总部位于密歇根州的固态电池初创公司sakti3；博世公司也在投资这项技术。

来源：cnBeta.COM2018-11-15

兰开斯特大学的研究人员用一台吹风机对其原型进行了测试，这使其在一个月前获得了英国国家戴森奖，现在它则斩获了国际戴森奖。...据外媒报道，今年的詹姆士·戴森奖被一个叫做o-wind turbine的风力发电机拿下。这个弯曲、通风的球形装置能够悬挂在摩天大楼阳台并利用风力发电。

来源：盖世汽车2018-11-02

近日，电动汽车初创公司菲斯克(fisker)固态电池技术获卡特彼勒投资;宣布在新加坡建电动车厂的戴森也采用的是美国sakti3研发的固态电池;同时，已宣布进入汽车领域的苹果公司也一直在研发固态电池技术。...除固态电池技术领先的丰田外，老牌车企量产固态电池的时间均在2025年以后(丰田预计2022年)，而新造车势力则相对激进，菲斯克、戴森更是将固态电池量产时间定在了即将到来的2020年。

来源：北极星电力网2018-10-24

与特斯拉抢夺中国用户 戴森新加坡建厂生产电动汽车据彭博社报道，戴森选择在新加坡制造电动汽车，以获得供应链以及高技能劳动力，最为重要的是获得亚洲用户，特别是中国用户。...此前，戴森宣布，将投入20亿英镑(约合178亿人民币)用于造车，其中10 亿英镑用于研发电动车，另外10 亿英镑用于研发两种电池技术。

来源：新浪汽车2018-10-24

戴森创始人詹姆斯·戴森曾表示：“复制别人的老路是没有意义的。我们将要造的这款电动车不是一辆跑车，也不是一辆价格低廉的电动车。”...除了特斯拉，戴森还将与戴姆勒、大众以及通用等全球巨头展开竞争。戴森表示，该公司的“重心”已向亚洲倾斜。去年，亚洲贡献了该公司近四分之三的营收增长。

来源：宁波日报2018-10-12

此外三星、戴森、奔驰等产业巨头也纷纷布局固态电池研发。

来源：汽车之家2018-09-05

●英国戴森+美国sakit3美国sakti3创办于2008年，号称开发出了能量密度达到1000wh/kg的固态电池，并称未来实现商业化量产之后，成本只有当前锂电池的20%，可以把搭载其电池的电动汽车成本控制在

来源：锂电大数据2018-08-20

目前位于前皇家空军基地的戴森合资企业价值20亿英镑，合27.7亿美元，现有雇员400人。20亿美元中有一半用于电池开发，另一半用于汽车本...如今，已得到了韩国三星、英国戴森等科技大公司的投资。大众汽车今年7月，大众汽车对合作六年的硅谷电池研究公司quantumscape，再斥资1亿美元，并组建一家合资企业。

来源：北极星电力网2018-07-17

目前该公司已得到了韩国三星、英国戴森等科技大公司的投资。