来源：亮报2021-07-07

5月26日，2021年北京市首期新能源小客车指标配置完毕。伴随6万个新能源小客车指标的发放，整个北京市的新能源汽车市场火爆起来。近年来，绿色出行理念深入人心，新能源汽车受到越来越多消费者的青睐。

来源：中国能源报2021-07-07

消费者需申领新能源中小客车指标办理新车注册登记的，应向市中小客车指标管理机构出具《凭证》。...在全国特大城市中，北京早已对新能源汽车牌照进行总量控制，今年北京小客车指标年度配额为10万个，其中新能源汽车指标额度为6万个，同时对家庭、个人、单位、运营小客车均有不同限制；上海今年3月宣布2023年将取消对插电式混合动力

来源：北极星大气网2021-07-02

加强慢行系统建设，降低小客车使用强度，持续提升公共交通出行比重。（六）严格实施节能环保准入，加强源头控制。...强化污染源头控制，严格实施“批项目、核总量”制度，继续实行建设项目主要污染物排放总量指标等量或倍量替代，控制污染物排放新增量，推进主要污染物总量控制制度与环评和排污许可制的有机衔接。

来源：中国能源报2020-08-12

8月1日起，北京市将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。至此，北京市2020年全年新能源小客车指标从6万增至8万个。

来源：北极星储能网2020-08-03

具体要求如下：关于一次性增发新能源小客车指标配置办法的通告经市政府同意，本年度一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置，如申请家庭数量不足2万，剩余的指标配额，将在2020年第6期配置指标时面向轮候新能源小客车指标的个人配置

来源：北京日报2020-06-02

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源汽车指标，全部向“无车家庭”配置。

来源：北极星储能网2020-06-02

单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。

来源：北极星储能网2020-05-26

（市交通运输委、市发展改革委按职责分工负责）五、完善小客车限购限行措施设置小客车区域指标，居住地在本市的人员在本市购置小客车（不含面包车）可直接申领小客车区域指标。

来源：北极星储能网2020-04-07

2020年12月31日前，鼓励广州市整车制造企业支持消费者参加广州市中小客车增量指标竞价，对车企补贴消费者竞价费用达到1万元/每辆车的，市财政相应给予整车制造企业5000元/每辆车奖励。...放宽大额投资企业的申请增量指标条件，在12月31日前参与摇号或竞价的，将《广州市中小客车总量调控管理办法》（穗府办规〔2019〕10号）第十四条、第十五条有关工业和信息化领域、商业领域投资额度以及申请编码总数确定的标准

来源：北极星储能网整理2020-03-26

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。...据此前报道，曾有消息人士透露，在今年2月左右，北京市政府曾向相关单位征求过汽车救市意见，其中就包括增加新能源号牌指标一条。而今天商务部不知是否乌龙的官宣，似乎也有些无风不起浪，侧面证实这一消息的意思。

来源：上海证券报2020-03-24

向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。...多地政府设置了硬性指标引导充电桩建设布局，确保充电桩在“量”上可以满足电动汽车的充电需求。

来源：中国证券报2020-03-23

向全社会开放的，为新能源小客车提供充电服务的经营性充电设施。...多地政府设置了硬性指标引导充电桩建设布局，确保充电桩在“量”上可以满足电动汽车的充电需求。

来源：中国能源报2020-03-11

日前，北京市今年首期小客车指标申请配置结果正式公布，新能源车企纷纷推出“诱人”的优惠政策来“抢人”，掀起新一年的竞争角逐。...记者进一步梳理了各新能源车企1月的销量，北汽新能源1月销量为2006台，同比下滑55.54%；比亚迪销量为7133辆，同比下降75.12%；威马汽车销量则为808辆，同比下滑59.7%。

来源：北京日报2020-02-25

根据2020年小客车指标总量和配置比例，今年个人新能源小客车指标54200个，个人普通小客车指标38200个。

来源：中国能源报2020-02-19

记者注意到，日前，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2020年小客车指标总量和配置比例》，其中新能源汽车个人指标54200个，比2019年增加了200个。

来源：第一电动网2020-01-21

实施方案还明确，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。作为限购城市，广州和深圳在该方案发布前不久就已经表态，增加了小客车指标。...虽然新增指标并不限定在新能源车型，但主要限购城市政策松动，不禁让人思考，作为新能源汽车个人消费的最大市场——北京是否也应该对新能源市场“松松土”？在许多行业人士眼中，答案是肯定的。

来源：中国能源报2020-01-15

贵阳市已全面取消燃油车限购政策，广州和深圳两市提出在2019年6月至2020年底共增加18万辆燃油车指标，海南也宣布每月将适量增加普通小客车指标。其次，动力电池技术有待进步一步突破。

来源：中国能源报2020-01-02

据北京市小客车指标办12月25日公布的数据，截至2019年12月，北京新能源小客车指标申请个人数量超过45万，按现行北京新能源客车牌照规则来看，新能源指标新申请者预计将等待超过9年。

来源：电动公会2019-12-05

从目前的情况来看，新能源汽车的推广政策更多来自地方政府。此前，广州、深圳放开了新能源汽车购买的限制条件，甚至一度有传闻称北京将新增2.6万个新能源汽车小客车指标。

来源：第一电动网2019-10-18

而广深两地，虽然今年6月2日分别发布了增加小客车指标的通告，但新增指标大部分并不是针对新能源车型。...除了国五车型来势汹汹的清仓挤压，限购城市燃油车指标增加也让消费者心态开始发生变化。作为新能源乘用车的主力市场，北上广深四个新能源汽车消费重点城市一直是新能源车企的必争之地。