来源：三亚市人民政府2022-11-01

立足于三亚市换电模式推广现状，继续发挥优势，补足短板，顺应新能源汽车补能趋势；统筹各部门职能,明确换电试点城市建设重点任务，以适度超前思路布局换电模式下游产业应用，培育产业发展新业态。

来源：中国新闻网2022-08-29

如何解决新能源汽车补能难题？中国新能源汽车如何才能跑出“加速度”？2022世界新能源汽车大会28日正式落下帷幕。多位专家针对上述问题给出各自解答。全面禁售燃油车将提上议事日程？...受多重因素影响，新能源汽车产业链供应链出现断点。一边锂、钴、镍价格猛涨、供应不足，一边芯片短缺局面尚未完全缓解。如何实现稳价保供是产业面临的重要难题。

来源：中国新闻网2022-01-30

换电模式的出现，将有力改善新能源汽车补能等待时间过长的问题。一旦普及，充电站长期“排队”的情况将不复存在。此外，换电模式也有利于提高安全性与延长动力电池使用寿命，可以有效降低新能源汽车电池使用成本。

来源：中国新闻网2022-01-28

换电模式的出现，将有力改善新能源汽车补能等待时间过长的问题。一旦普及，充电站长期“排队”的情况将不复存在。此外，换电模式也有利于提高安全性与延长动力电池使用寿命，可以有效降低新能源汽车电池使用成本。

来源：中国能源报2022-01-13

长期增长态势未受影响事实上，按照最初的政策构想，新能源汽车补贴在2020年就应退出。不过，彼时受新冠疫情等多重因素影响，我国汽车市场出现下滑。...与此同时，我国建起全球最为完备的新能源汽车产业链，关键零部件产业规模、技术水平居于世界前列，特别是电池能量密度成倍提高、成本连年下降，保障了我国新能源汽车持续突破。

来源：中国能源报2022-01-06

值得注意的是，要解决新能源汽车补电难的问题，需站在匹配整个产业发展节奏的高度发力，推动快充、慢充、换电等模式有机结合。...但跨界造车并非易事，这些企业如何在新能源汽车市场中深耕细作，进而拿出有竞争力的产品，仍需时间检验。

来源：新华网2020-10-16

“新能源汽车充一次电需要至少半个小时，换电只需要几分钟，能为车主节省大量时间，让新能源汽车补电像燃油车加油一样便捷。”前来体验的一名蔚来智能电动汽车车主汪鑫说。...作为重点发展新能源汽车产业的城市之一，合肥近年来相继实施了江淮大众新能源汽车、江淮蔚来新能源汽车等50多个新能源汽车类重大项目，并建成一批服务新能源汽车产业的基础设施。

来源：美通社2020-08-03

奥动新能源董事长兼首席执行官蔡东青先生表示：换电逐步成为新能源汽车补能主流模式，是国家新能源与新基建双战略支持发展的重要产业。

来源：中国能源报2020-07-29

在奥动新能源汽车科技有限公司集团营销中心总经理黄春华看来，未来10年，无线充电不会成为新能源汽车补能方式的主流，但可能类似于今天的换电模式，“像一匹黑马一样杀出来”，并占10%-20%的市场份额。

来源：中国能源报2020-07-28

在奥动新能源汽车科技有限公司集团营销中心总经理黄春华看来，未来10年，无线充电不会成为新能源汽车补能方式的主流，但可能类似于今天的换电模式，“像一匹黑马一样杀出来”，并占10%-20%的市场份额。

来源：TechWeb2020-05-29

baas可以降低初始购买门槛，让用户享受持续升级的电池和更好的电动汽车补能体验。...今年4月份，中国工信部、科技部、发改委和财政部联合发布了新能源汽车补贴的最新政策，明确提到了鼓励换电技术和车电分离相关商业模式的发展。

来源：建约车评2020-05-25

新政策规定，从2020年4月23日到12月，面向消费者市场的新能源汽车补贴在2019年退坡10%。然而，售价在30万元以上的车型，将被排除在补贴范围之内。

来源：中证网2020-03-02

增程式纯电动车补能速度快，综合能耗低，且安全性相对较高，续驶里程更长，耐用性较好，符合老百姓用车习惯，可能成为大幅替代传统燃油车的技术路线。...预计2020年全球新能源汽车销量达300万辆，含中国市场约150万辆、欧洲市场约80万辆、美国市场约40万辆。

来源：证券日报2019-06-26

6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。这意味着自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58％的额度。新能源汽车补贴退坡后，消费者买车会涨价吗

来源：电池中国网2019-04-11

补贴由预拨转为清算，多种新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里才能申请补贴，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。...另一方面，随着新能源汽车产业的快速发展，国家逐渐将新能源乘用车作为扶持对象，对前期获得补助较多的新能源客车和专用车逐年减少补贴标准，也导致不少前期把产品定位在客车和专用车的动力电池企业经营愈发困难。

来源：经济日报2019-04-09

据了解，新能源汽车补贴款分为中央财政补贴和地方财政补贴，中央财政补贴在企业递交申请公文及资料后，需经发改委、财委、工信部和财政部层层审批和检验;地方财政补贴涉及众多城市，申报流程也各有差异。...纯电动车补减少近半2019年新政提出：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅划分为250至400公里和400公里以上

来源：亿欧2019-03-01

对此，比亚迪回复称 “2018年受到新能源汽车补贴退坡的影响，今年上半年销售的新能源汽车补贴入较去年同期减少约30%。...但是根据其应收账款的变动和近几年利润的变化来看，比亚迪对于新能源汽车补贴的依赖显而易见。

来源：生意社2018-12-25

新能源汽车补跌的下滑，对新能源汽车行业的增速产生利空，对钴市产生利空。10%2018年刚果政府大幅提高钴金属的矿业税税率。

来源：电池中国网2018-12-19

但随着监管层在新能源汽车补贴上开始向动力电池高能量密度倾斜，以高能量密度、长续航里程著称的三元电池迅速席卷市场，赢得青睐，而能量密度相对较低的磷酸铁锂电池在乘用车和物流车的市场份额开始萎缩。

来源：电池中国网2018-12-17

补贴清算周期变长，直接导致新能源汽车补贴到账的周期拉长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加。...此次调研和座谈涉及代表广泛，也表明上级主管部门对新能源汽车产业链企业面临的实际问题非常重视。