来源：北极星储能网2023-07-31

虚拟电厂是工商业储能等资源进入电网盈利的重要技术路径，它能协调电网与可再生能源、工商业储能、可控负荷、电动汽车等分布式能源之间的矛盾。...受益模式可转变为零成本或者低成本充电套利，储能系统充电成本的降低意味着收益率提高。该分析师表示，随着电力交易市场化的推进，我国虚拟电厂将向以现货交易为主要获利模式的交易型虚拟电厂转变。

来源：中国新闻网2023-07-04

项目第一阶段将从2023年7月开始持续到2024年6月，计划本轮在京津冀地区招募2400名电动汽车用户参与。...此外，大众汽车集团(中国)与开迈斯携手国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电(v1g)试点项目，探索可持续、更灵活的充电解决方案，并降低客户充电成本。

来源：湖南省发改委2023-07-03

发改价格〔2014〕1668号）和《湖南省发展改革委关于进一步完善我省分时电价政策及有关事项的通知》（湘发改价调规〔2021〕848号)等文件精神，为充分发挥价格杠杆作用，合理引导用户削峰填谷，降低居民电动汽车充电成本

来源：浙电e家2023-05-31

物流园区场景针对大型城郊物流园区，布局电动物流车的快速充电站，结合新型储能建设，形成谷电储能、分时充电的“充电桩＋储能”联合运营模式，进一步降低充电成本。依托义乌国际商贸城合作建设智慧...在高速公路服务区累计建成充电桩1346个，建设“十一纵七横一环”华东最大规模的高速公路快充网络，为乡村电动汽车用户跨城际出行提供充电保障；在国省道沿线、加油站建设充电桩1789个，为乡村电动汽车出行提供服务

来源：山西省发改委2023-04-27

鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。详情如下：...电网企业直接抄表到户且电动汽车充换电设施单表计量的居民用户可选择按居民峰谷电价政策执行。执行工商业电价的电动汽车充换电设施经营主体，暂未参与市场交易的，由电网企业代理购电。

来源：四川省发改委2023-04-10

政策中提到，鼓励电动汽车在夜间电网低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。鼓励具备条件的充电基础设施运营企业参与电力市场交易。各市场主体按市场化原则合理收取充电服务费。...）的固定停车位安装，专门为其停放的电动汽车充电的充电基础设施。

来源：商务部2023-02-20

由于政府补贴下降，专家警告称今年的电动汽车市场繁荣程度可能下降，电价上涨也使汽车充电成本更高。...汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。因此，注册量并未真正反映过去几个月的订购量。

来源：河北省发展和改革委员会2022-12-09

（三）电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。...二、电动汽车充换电服务费电动汽车充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本。电动汽车充换电服务费，由市场化机制形成。以上规定自2023年1月1日起执行。

来源：河北省发改委2022-12-09

（三）电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时段充电，提高电力系统利用效率，降低充电成本。...二、电动汽车充换电服务费电动汽车充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取充换电服务费用于弥补充换电设施运营成本。电动汽车充换电服务费，由市场化机制形成。以上规定自2023年1月1日起执行。

来源：北极星输配电网2022-11-11

从用户的角度来看，在用电低谷时用较低的电价给汽车充电并储存电量，而在用电高峰期用较高的电价向电网输送电力，相当于“卖电”给电网，低谷和高峰期的电价差可以给车主带来一定的经济收益，从而进一步降低电动汽车车主的充电成本

来源：中国能源报2022-08-25

大规模应用有利于减排行业机构bnef指出，v2g既有助于平衡电网，还可以降电动汽车的充电成本，同时还有助于碳减排，预计2020年-2040年期间，v2g实现规模化应用可以减少11%-19%的排放量。

来源：中国能源报2022-08-18

大家普遍在剩余35%-45%电量时开始充电，充到85%-95%电量时结束，充电时间集中在15时至23时，该时间段电价处于波谷期，可以降低充电成本。”...万辆电动汽车的充电需求。

来源：国网河南信阳光山县供电公司2022-07-13

，提高电能利用效率，降低充电成本，携手打造“阳光业扩”办电品牌，助力“碳达峰、碳中和”绿色发展。...工程竣工通电后，台区客户经理上官波主动协助检查充电设备，排除台区隐患，确保智能充电站安全可靠运行，同时向小区居民大力普及宣传电能替代的优越性以及充电桩峰谷分段电价优惠政策，鼓励电动汽车在电力系统用电低谷时充电

来源：中国能源报2022-06-16

另外，美国清洁技术网站cleantechnica也指出，虽然过去5年间，氢燃料电池成本已经下降了80%以上，但在美国，氢燃料电池汽车的加氢成本仍然是电动汽车充电成本的4倍左右。...此外，电动汽车的最终能效高达77%，氢燃料电池汽车为30%，传统燃油车仅为13%。

来源：北极星储能网2022-06-15

省发展改革委出台《关于我省新能源汽车用电价格有关问题的通知》（粤发改价格〔2018〕313号），明确我省（除深圳市）已按照独立电表的电动汽车充电设施用电统一按大工业用电峰谷电价执行，有效降低了充电成本。

来源：中国能源报2022-04-21

同时，换电模式对电池包的标准化要求较高，而不同品牌电动汽车的电池制式、尺寸、形状、安装位置等差异很大，因此需统一标准，加以规范。...河南创力新能源负责人杨玉锋表示，电池寿命和使用时间及充放电次数、深浅度、电流大小等情况密切相关，从降本增效的角度考虑，可在电价低谷时统一充电，通过峰谷电价差有效控制充电成本。

来源：海南省绿色金融研究院2022-02-15

四、随着新能源汽车市场规模和配套基础设施规模的增长，电池成本和充电成本逐年下降。使用成本方面，电动汽车较燃油车的优势拉大。五、电动化和智能化的浪潮下，传统燃油车面对电动汽车颓势渐露。

来源：中国能源报2022-02-09

与充电相比，换电单次补能时间短，能提高车辆运营效率、降低购车成本、减少占地面积，同时具有提升站网互动能力、提高电池安全性、利用峰谷电价差降低充电成本等优点，但至今未能成为主流补能方式。...同时，《电动汽车换电安全要求》《电动乘用车共享换电站建设规范》等行业细则、标准出台。至此，从宏观到微观的换电配套政策相继出台且不断完善，有利于解决换电标准化的问题，并降低投资成本。

来源：南海网2021-09-18

在网厅上线充电设施专用办电窗口，开通绿色通道，精简报装申请资料；优化调整电动汽车峰谷分时电价政策，实现电动汽车充换电设施用电按其所在场所执行峰谷分时电价政策，节约电动汽车充电成本。

来源：北极星储能网2021-09-01

储能方向新能源电站支付充电成本后，通过市场交易电价（竞价、双边等）+输配电价获得收益。...常规储能系统，小到一辆电动汽车大到储能电站，往往作为独立的储能系统存在，缺少互联互通的环节，发挥作用有限，难免造成资源的浪费，无法实现价值最大化。