来源：北极星氢能网整理2022-06-29

（3）爱德曼爱德曼成立于2016年6月，致力于氢能源燃料电池生产、核心零部件工艺制造、先进装备制造，实现了燃料电池基础重要零部件的国产化。...（6）雄韬股份雄韬股份成立于 1994 年，是全球最大的蓄电池生产企业之一，以电池为核心，是国内规模较大的出口型蓄电池企业之一，业务板块涉及铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池系统。

来源：电池工业网2022-05-18

近年来，在亿纬动力、格林美两巨头牵引下，荆门新能源新材料产业近年来高歌猛进，荆门市经信局负责人介绍，目前荆门已经形成了从锂电池基础原材料到电芯制造及pack组装，再到废旧池回收利用的全产业链。...近年来，伴随着新能源汽车产业的发展，锂电池产业也水涨船高，具有资源、区位优势的城市纷纷把锂电行业纳入到重点发展产业中，不断引进布局锂电池产业，凭此一展雄心。

来源：中国电建2022-05-11

本次招标储能系统采用集装箱一体化方式，选用磷酸铁锂电池，建构筑物基础主要包含35kv箱式储能变流器基础、箱式储能锂电池基础及110kv升压站等。

来源：财政部网站2022-05-10

、构、支架、蓄电池基础、svg基础、gis基础、消弧线圈基础、端子箱基础、场区照明基础及视频监控基础等，户内外电、控缆沟道，过路封包、电缆井、电缆保护管、电缆支架，场区不锈钢围栏，特殊消防系统，场地平整

来源：云南省工信厅2021-12-02

适时开展氢燃料电池汽车示范运行，以丽江为中心构建燃料电池汽车示范应用先行区，并以燃料电池基础材料和氢能供给体系为核心构建相关产业链。...适时开展氢燃料电池汽车示范运行，以丽江为中心构建燃料电池汽车示范应用先行区，并以燃料电池基础材料和氢能供给体系为核心构建相关产业链。

来源：中国能源报2021-07-28

我认为，综合考虑固态电池基础共性难题解决及工艺成熟等因素，部分领先的固态电池企业产业化可能还需7-10年，这对目前的‘电池荒’而言，远水解不了近渴。”曹广平指出。

来源：中国企业报2021-03-25

对此，王凤英建议，制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；加强优质资源协同，优化产业发展环境

来源：长城汽车2021-03-04

因此王凤英代表建议：●制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；●引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；●加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；●加强优质资源协同

来源：北极星氢能网2021-03-01

紧紧扭住国家燃料电池汽车示范城市创建机遇，以燃料电池整车企业和动力系统集成商为核心培育产业集聚，以电堆、双极板、质子膜等作为技术突破方向，推动燃料电池基础材料和关键零部件研发创新，进一步完善制氢、储运、

来源：热力发电2021-02-18

2020年5月，中共中央颁布《2020 年政府工作报告》，提出引导加大氢燃料电池基础科研投入， 鼓励能源企业建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系，制定国家顶层氢能规划。...但是，我国氢能产业还存在诸多问题，如关键技术亟待突破，缺乏自主知识产权，基础设施仍有待加强等。

来源：博山区人民政府2020-11-19

爱德曼氢能源装备有限公司是国内规模最大的研发、生产金属板燃料电池的公司，掌握特有的金属板涂层核心技术，拥有完全自主知识产权，实现了金属双极板和膜电极两大燃料电池基础零部件的国产化，目前已经成功开发出我国首例长度超过

来源：大连发布2020-10-21

，包括重点发展氢燃料电池汽车、加快氢燃料电池及发动机研发制造、提升关键零部件配套能力；拓展延伸氢能产业链，包括积极推进氢燃料电池船舶制造应用、拓展氢燃料电池基础能源领域应用、加快发展制储运加氢装备；强化设施建设和氢气资源保障

来源：北极星氢能网2020-08-17

廖文泉做燃料电池基础研发技术评价能力很重要上海燃料电池汽车商业化促进中心副理事长缪文泉：在燃料电池领域，我们认为首先第一点，做燃料电池基础研发，技术评价能力是很重要的。

来源：津云2020-07-06

同时不断拓展氢燃料电池终端应用市场，初期以氢燃料电池叉车为突破口，后续将逐渐形成氢燃料电池物流车、重卡、环卫车、无人机及无人飞艇等多系列终端产品，并将配套建成氢燃料电池基础材料及核心零部件实验室、氢燃料电池测试中心

来源：光伏新闻2020-06-22

国内厂商于2018年上马诸多hjt电池厂能，一个重要原因是sanyo的hit电池基础结构专利在2018年失去保护，他们将可以使用hit电池结构和相应技术。...图1 hjt产商规模 目前，各项消息都利好hit：1、hit设备国产化进展超预期；2、最新政策显示(征求意见稿)，新建电池产线效率要求大于23%；3、sanyo的hit电池基础结构专利在2018年失去保护

来源：中国电力新闻网2020-05-28

王凤英代表提出的《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》主要内容如下：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用

来源：中国能源报2020-05-28

“政府应引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化。”...“虽然我国氢能与燃料电池产业已经进入了商业化初期，但基础设施建设还比较薄弱，部分关键材料及核心零部件还依赖进口。”

来源：高工氢电网2020-05-25

具体如下：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化。...建议明确氢能主管部门，统一基础设施规划审批流程，加快建设系统全面的标准、计量、检测、认证以及售后服务保障体系。五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的氢燃料电池汽车发展政策。

来源：第一电动网2020-05-20

为此，王凤英代表提出了5点建议：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化； 二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成

来源：汽车之家2020-05-19

《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》提出，政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式