来源：北极星储能网2025-02-05

该项目采用聚合物电解质固态电池储能技术，该产品能量密度可达280瓦时/千克，储能电芯通过穿刺、枪击测试不爆炸不燃烧，可在零下40摄氏度极端环境下正常运行。...项目电池系统采用昆山本地企业清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司的280型半固态磷酸铁锂电池。

来源：德赛电池2025-01-26

降低整体的系统度电，能量密度提升33%以上。ab箱设计节省43%占地面积，采用液冷管道自动截止免排液设计，运维效率提升18%。通用性灵活且模块化的设计，可兼容各类不同需求。...新一代5mwh储能系统具备高集成度、高效率、高安全性等特点。将传统的3.35mwh的产品容量提升到5mwh，整体能量密度提升45%以上。延续20尺标准集装箱的设计，满足全球海运标准。

来源：电池中国2025-01-25

中金公司指出，其中高安全是指电池系统需要达到航空级的安全性，而能量密度和功率密度直接决定evtol载重、续航里程等性能指标。...业内人士分析表示，当前evtol电池的能量密度达到285wh/kg，已经接近液态电池能量密度的上限，半/固态电池或为最贴近evtol需求的电池技术。

来源：瑞浦兰钧2025-01-25

黄海宁介绍道，该款电芯单体电量达2.2度电，体积能量密度超435wh/l，实现了储能电池最大能量配置。在使用寿命方面，该产品日历寿命超20年，能量输出恒久稳定，可显著降低运营成本。

来源：瑞浦兰钧2025-01-23

黄海宁介绍道，该款电芯单体电量达2.2度电，体积能量密度超435wh/l，实现了储能电池最大能量配置。在使用寿命方面，该产品日历寿命超20年，能量输出恒久稳定，可显著降低运营成本。

来源：成都东部新区管理委员会2025-01-08

该款氢能叉车配备了高能量密度的10kw燃料电池系统发电供能，发电效率可达50%（即1kg氢气可提供约18kwh电量），同时具有较强的环境适应性，最低可在零下30℃的环境中启动工作。...2023年11月，公司着手研发氢能叉车，此次下线的3.5吨氢能叉车为再制造氢燃料电池平衡重式叉车，是将原传统燃油叉车燃油发动机、变速箱等动力部件，替换为燃料电池系统、储氢系统及电机等新能源部件，再制造为氢能叉车

来源：高工产研2025-01-07

全钒液流电池+磷酸铁锂电池（lfp）混合储能项目占比近六成，两者结合后，既发挥液流电池长时储能和高功率的特性，又借助磷酸铁锂电池提升整体能量密度，弥补了单一储能技术在不同应用场景下的缺陷。

来源：电池中国网2025-01-03

据介绍，该电池系统采用三元锂电池，系统能量密度较目前evtol电池提升25%;30%～80%充电仅需5-10分钟。正力新能已推出“三高一快”航空电池解决方案。

来源：中国储能网2024-12-30

锂电池储能电站项目盘点作为新型储能项目建设的中坚力量，锂离子电池具有环境污染小、能量密度高、循环寿命长、倍率性能强等优点，随着其成本大幅下降，锂离子电池的经济性开始日益凸显，在储能市场的应用也愈发广泛，

来源：智研咨询2024-12-26

这一时期，电池的性能得到了显著地提升，包括电池的循环寿命、能量密度和安全性等方面。磷酸铁锂电池的商业化应用起初主要集中在一些小功率领域，如笔记本电脑和便携式电子设备等。

来源：真锂研究2024-12-24

当前，在众多储能技术中，锂电池凭借其高能量密度、长寿命和快速放电等优势，已成为主导技术之一。根据国家能源局的数据显示，锂离子电池储能系统已占据了97%以上的投运项目。

来源：长先新材2024-12-17

风冷式储能系统的优势：风冷系统具备系统简单、制造成本低、便于安装等特点；比较适用于电池模组能量密度低，充放电速度慢的场景。

来源：电池中国2024-12-12

一是集成版，其体积能量密度达320wh/l、系统循环寿命≥7000次，可支持整机6年3.5万小时寿命；满足6倍国标振动要求，并可在-40℃-65°c环境下工作。...这意味着瑞浦兰钧不断拓宽其动力电池应用边界，竞争力持续增强。微宏动力据报道，配套微宏动力电池系统的多款工程机械车型亮相近

来源：中国储能网2024-12-04

这使其与其他电池系统集成商正在追求的日益常见的高能量密度保持一致。电池储能系统的消防安全标准和认证仍然是储能行业和利益相关者探讨的主要话题。

来源：南方电网2024-12-03

体积能量密度不低于：340（本产品放电时）wh/l，质量能量密度不低于：160（本产品放电时）wh/kg。供货界面还需提供相应系统全套设计、制造图纸，安装及调试的使用说明书。

来源：北极星储能网2024-12-03

据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。...启源芯动力表示，这款半固态电池预计从2025年起逐步导入业务生态，并优先为现有客户提供升级更换。此外，启源芯动力的全固态电池方案也已经在同步开发中，未来将进一步提升商用车的性能与续航。

来源：高工储能2024-11-27

混合储能系统通过结合多种储能技术，如电池和超级电容，可以充分利用各自的优势。电池储能具有高能量密度和较长的储能时间，而超级电容则具有极高的充放电速度和功率密度。

来源：北京国际风能大会暨展览会CWP2024-10-31

该产品不仅能提高电池系统寿命20%，降低百兆瓦时系统能耗50%，还能减少占地面积21%，提升能量密度35%，广泛应用于各类复杂弱电网环境，并将储能度电成本降低6.5%，为储能电站的整体收益提供了有力保障

来源：高工锂电2024-10-25

多梯度分层极片设计，实现上层高孔隙率，下层高压实结构，解决了锂离子脱嵌速度和能量密度的矛盾，真正做到了既保障高功率性能、超快充的同时又不牺牲续航里程。...同时，通过在正极材料中引入高活性激发态粒子，为锂离子打造了一条专用的高速通道，大幅提升了其在材料中的传输效率，解决了锂离子在材料中的扩散瓶颈，使电池能量密度大幅提高，纯电续航里程突破400公里以上。

来源：光储星球2024-10-24

德国企业tesvolt ocean推出了一种新型的电池系统，通过模块化设计和高能量密度，来推动船舶清洁电驱动的普及。...据tesvolt ocean表示，该系统的模块化设计允许电池单元在船上任何位置安装，包括地板上，有效的 解决了传统储能设备在空间受限情况下的安装难题，并且有着卓越的能量密度和轻量化优势。