来源：中国能源新闻网2023-06-26

在中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌看来，电动汽车被视为向低碳经济转型的关键。在碳中和背景下，纯电动汽车将成为新车市场和保有量的主流。...随着能源和算力问题得到解决，中国所面临的发展制约将得到进一步被破解，不仅解决了能源依赖问题，还可以为经济发展注入廉价的算力和廉价的能源，使得各种经济发展方式成为可能。

来源：《国家电网》杂志2023-06-08

随着新能源汽车技术快速发展和公众环保意识不断提升，我国新能源汽车保有量不断增加。...充电站充分利用屋顶、车棚等空间资源，大面积敷设光伏板，建成“光储充换”清洁系统和绿色能源管控平台，实现对能源的优化配置和精准控制。

来源：定州发布2023-05-22

5月19日，定州市政府新闻办公室举行以加快建设能源强市为主题的新闻发布会。...围绕“制-储-运-加-用+研”全产业链统筹布局，聚焦补链延链强链，完善氢能产业链条，积极对接氢晨科技、中氢新能等新能源领域高新技术企业，全力招引一批关键性项目，推进旭阳制氢、纯化、储运和河北长安氢燃料汽车技术全面融合升级

来源：科技部2023-05-18

持续推动国家技术创新中心、国家制造业创新中心等在京落地，重点推进国家新能源汽车技术创新中心、国家区块链技术创新中心、国家绿色低碳建筑技术创新中心等平台建设。...打造绿色智慧能源产业集群，大力推动低碳、零碳、负碳技术研发与产业化，壮大以能源互联网、氢能及燃料电池为代表的绿色能源与节能环保技术创新。

来源：中国能源报2023-05-05

中国汽车技术研究中心首席专家、中汽政研副主任刘斌认为，降低新能源汽车的绿色溢价是未来实现汽车零排放转型的关键，“这需要政策、技术和投融资金融等各项政策的支持。...能源基金会交通项目高级项目主任龚慧明认为，在商用车相关政策方面，无论是经济性政策还是非经济性政策都应该适当加强。

来源：科技导报2023-04-24

随着人类工业化进程的推进，对能源的需求也越来越大，能源的过度消耗带来的资源枯竭和环境问题日益突出，能源问题已成为制约经济增长和社会发展的重要因素。...以新能源汽车为研究对象，从新能源汽车发展背景、整车和三电系统综合分析了中国新能源汽车目前的产业与技术发展现状；提出了中国新能源汽车目前存在基础设施建设尚不完善、电池回收利用率低、基础器件关键技术未掌握等问题，探讨了新能源汽车技术与产业未来的发展方向和规划

来源：中国能源报2023-04-17

国家能源局监管总监黄学农日前在“中国电动汽车百人会论坛2023”上表示，能源绿色低碳发展是破解我国能源资源环境约束的根本途径。...以综合性、前瞻性的视角统筹做好车能融合发展的顶层设计，系统评估不同汽车技术路线的减碳潜力、能源供给路径和能源需求，明确面向“双碳”目标的新能源汽车与能源系统协同的主要方向、重点、目标和任务。

来源：环球零碳2023-03-28

在电动汽车技术不断提高，应用场景不断扩大的背景下，氢燃料电池汽车的推广却非常缓慢。...一旦把氢能定位为能源属性后，氢能将迎来广阔发展空间。除了能源定位外，规划还指出，氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体；是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

来源：电动百人会2023-03-22

同时，随着新能源汽车技术走向成熟以及全球各国家碳达峰、碳中和目标的迫近，近两年全球新能源汽车市场增长迅猛，在新能源汽车带动下，动力电池需求节节攀升。...4、广泛应用绿色能源，降低能源使用端碳排放。提升可再生能源使用比例有效减少电池生产碳排放。产业布局向可再生能源丰富地区靠拢可有效降低企业碳排放。企业通过自建绿色电力系统进一步提升绿电比例。

来源：中国能源报2023-03-07

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔接受记者采访时提到。目前来看，一批传统车企孵化的新能源子品牌正在市场上快速崛起，而市场对于有传统车企背景的新品牌也有着较高的信任度。...把新能源品牌独立出来后，财务上可以独立核算，公司营业收入、利润、财务结构会更加清晰，投资者也更愿意去投资这样的企业。现在像大众、广汽都已经把旗下的新能源品牌独立出来并上市融资，已经取得了很好的效果。”

来源：奇瑞控股2023-03-06

随着中国汽车技术和研发能力的提升，产品性能和质量已逐步拉近与国际市场主要竞争对手的差距，特别在智能网联技术和新能源汽车方面已经走在前列，开始出口欧美等发达国家和地区。...4、工信部定期对外公布基础的能源及原料的碳排放因子，降低企业核算难度，增强市场对企业提供碳排放数据的信心。02关于加大国家质量专业人才培养与全民质量教育的建议我国质量水平仍然滞后于经济社会发展。

来源：中国能源报2023-01-09

比亚迪董事长王传福指出，新能源汽车技术和产品迎来全面爆发，实现了井喷式的增长。...在近日召开的中国汽车产业发展国际论坛上，中国汽车技术研究中心副总经理吴志新指出，站在“双碳”风口，要坚定新能源汽车市场高速发展的信心。

来源：电动汽车百人会2022-12-21

其一，“十五”期间（2001年起），国家863计划“电动汽车”重大科技专项，确定了混动、纯电、燃料电池三大新能源汽车整车技术路线。...确定新能源汽车技术路线、实现电动化、补贴私人购车、自主掌握关键核心技术，这四步迈出去，到2015年，我国新能源汽车产销量达到世界第一，并保持至今。

来源：香橙会研究院2022-12-12

因此在2009年，我们正式形成了纯电驱动的中国新能源汽车技术转型战略。这就是中国的纯电驱动跟以丰田为代表的国际模式的区别。...第三是用氢气、电池等技术存储间接式能源。第四就是发展能源互联网，最后使电动汽车成为用能、储能并回馈能源的终端，这就是《第三次工业革命》这本书给我们提出的新能源革命的五大支柱。

来源：香橙会研究院2022-12-07

资料来源：招股说明书，香橙会研究院图3：三家公司燃料电池系统单价走势资料来源：招股说明书，《节能与新能源汽车技术路线图》，香橙会研究院为实现燃料电池与传统能源车辆的最终平价，香橙会研究院认为未来几年系统产品在以下积极因素的推动下将快速实现降本

来源：中国能源报2022-12-05

多位业内人士认为，碳达峰碳中和目标下，绿氢将是氢能产业未来重要的发展方向，但当前，由于可再生能源资源禀赋与终端用能需求空间分布不匹配，能源用氢政策不能“一刀切”。...根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，49吨氢能重卡的百公里氢耗将从目前的10公斤降至2030年的7.5公斤。随着氢能重卡氢耗量的降低，其碳排放量也将进一步减少。

来源：中国能源报2022-11-17

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，“现在，大众、广汽都纷纷把旗下的新能源品牌独立出来并上市融资，已经取得了很好的效果，带动了车企整体市值的提升。”...传统车企把新能源的品牌独立出来后，财务上可以独立核算，公司的营业收入、利润、财务结构会更加清晰，投资者也更愿意去投资这样的企业。”

来源：香橙会研究院2022-12-12

因此在2009年，我们正式形成了纯电驱动的中国新能源汽车技术转型战略。这就是中国的纯电驱动跟以丰田为代表的国际模式的区别。...第三是用氢气、电池等技术存储间接式能源。第四就是发展能源互联网，最后使电动汽车成为用能、储能并回馈能源的终端，这就是《第三次工业革命》这本书给我们提出的新能源革命的五大支柱。

来源：中国能源报2022-11-02

提升产品力赢取市场目前，我国燃油车市场已形成成熟的纺锤型，而新能源汽车市场也正逐渐由哑铃型向纺锤型转变。...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为：“10-20万元的市场的容量非常大，这是新能源车企瞄准此细分市场的主要原因。”

来源：北极星储能网2022-10-10

本次征集重点方向：本次征集围绕电能替代（电转供热、电转动力、电气化改造）、新型储能、自备电厂（分布式光伏、分散式风电等）、虚拟电厂、微电网、能源互联网、智能需求响应、智慧电能管控等方向。...制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术