来源：北极星电池网2023-09-13

年向某全球电池公司在欧洲、亚洲等生产基地的主流车型锂电池供应隔离膜产品。...恩捷股份9月12日公告，近日，控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司（以下简称“上海恩捷”）收到某全球电池公司的供应商提名信，上海恩捷已确认成为某全球电池公司锂电池隔膜供应商，上海恩捷从2023年至2031

来源：中国能源报2023-09-04

力求自给自足当下，力求在动力电池上实现自给自足的车企众多。以比亚迪为例，2002年进入汽车制造行业以来，比亚迪不断创新，推出刀片电池，以一己之力将磷酸铁锂电池拉回主流电池市场。

来源：引擎视线2023-07-31

诸如蔚来汽车计划投资2.185亿元新建研发项目，包括锂离子电芯试制线和一条电池包pack线；去年6月，奇瑞投资100亿元，规划的年产能20gwh锂电池生产基地；再如零跑、威马、恒大也启动的自建电池厂计划

来源：北极星储能网2023-06-25

早期海外储能市场大多选用三元锂电池技术路线，美国地区的电池主要供应商有松下、lg、ski等等。...而后期由于安全性等问题、美国部分企业对于电池技术路线也逐步转向磷酸铁锂电池，宁德时代更先后闯入特斯拉、powin等多家美国储能系统集成企业的供应商名录。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-02-22

在美国建立一个强大且可持续的锂电池制造基地，需要解决迄今为止抑制国内锂电池供应链投资的一系列挑战。它还需要对那些早期就认识到锂电池技术重要性的竞争国家的积极行动做出回应。

来源：北极星储能网2023-02-21

除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车等业务开展联合探索。...奇瑞计划将阿根廷打造成新能源汽车的区域基地，会上，国轩高科还宣布了将在阿根廷北部胡胡伊省生产奇瑞所需的新能源汽车锂电池。奇瑞阿根廷每年10万辆汽车的动力电池，或由国轩高科提供配套。

来源：中国能源报2023-01-09

吴峰提醒，基于对电动汽车产业发展前景的预判，全球锂电产业发展面临着战略资源紧俏和供应链安全的挑战，全球锂电企业应加强合作。同样，作为软包锂电池的另一个核心原材料铝塑膜也存在困扰。

来源：能源评论•首席能源观2023-01-04

总之就是要专注动力电池研发、试验、制造、组装、销售“一条龙”服务。以电池系统为中心的蜂巢能源，如今已瞄准未来5年进入全球动力电池供应商第二梯队、向第一梯队进军的目标。

来源：中国能源报2022-12-06

回收产业助一臂之力值得一提的是，大规模使用回收材料也是实现电池低碳化的重要手段之一，通过改进制造技术、回收利用锂电池，可以大大降低生产过程中的二氧化碳排放量。...“中、日、韩是全球最大的电池产业聚集区，尤其是中国，在电池供应链方面具有绝对优势，四大主材和电池产品供给全球，因此在全球碳足迹标准法规制定中，中国和亚洲应该更积极主动，应该作出更大贡献。”

来源：未来汽车Daily2022-12-06

目前，包括福建宁德、江苏常州、江西宜春和四川宜宾在内的多个城市都在为打造“锂电池之都”而努力。...深知动力电池的供应从根源上制约着交付量，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

来源：北极星储能网2022-11-25

卫蓝新能源成立于 2016 年，专注于混合固液电解质锂离子电池和全固态锂电池的研发、生产，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。...卫蓝新能源早期的业务集中在3c消费电子领域，此后进入蔚来供应链，成为其半固态电池供应商。2021年11月，小米、华为共同出资约五亿元投资卫蓝新能源。

来源：北极星储能网2022-11-17

“credit”计划是宁德时代以多个标准体系框架为基础，根据产业链的实际情况，业内首创的一套针对锂电池供应链的审核工具。...零碳工厂位于四川宜宾，是全球最大的动力电池基地之一，在2021年率先达成碳中和，并于今年3月取得pas2060证书。

来源：中国能源报2022-11-03

亿纬锂能10月发布公告称，其全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司拟以自有及自筹资金投资圆柱锂电池制造项目，投资金额不超过4.22亿美元；9月，蜂巢能源宣布将在德国勃兰登堡州再建一家面向欧洲市场的电芯工厂，...新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平表示，“中国新能源汽车产业由于政策鼓励产生了先发优势，电池供应产业链基本较完整，且产业化的劳动力成本相对便宜，研发成本已经实现较大规模均摊，因此具有一定的综合优势。”

来源：电池中国2022-10-19

可以看出，上述入驻柳州的企业均为五菱新能源的供应商，而五菱新能源的另一家电池供应商鹏辉能源也早有动作。...在此两周之前，柳州国轩锂电池生产基地年产10gwh项目竣工暨新增年产20gwh项目开工仪式也在柳东新区举行。

来源：中国能源报2022-10-13

，由比亚迪间接全资持股，经营范围包括电池制造销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯次利用等；目前，国轩高科已在合肥庐江布局锂电池回收产线，并在合肥肥东布局了包括动力电池上游原材料及电池回收在内的生产基地。

来源：中工汽车网2022-10-09

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。...7月初，国轩高科在德国哥廷根基地举行了第五届新能源经济论坛暨国轩德国揭牌仪式。哥廷根基地规划产能为 20gwh，正式开启国轩电池“海外造”步伐。不过，我国锂电企业“出海”确实面临不少阻力。

来源：电池中国2022-09-22

而更早之前，美国锂电池独角兽企业ses于今年2月在纽交所上市，这是全球第一家上市的混合锂金属电池供应商。...从技术上讲，锂离子电池和锂金属电池都属于锂电池大类，主要区别在于负极材料。锂离子电池负极材料主要为石墨和硅，锂金属电池的负极则为锂金属。

来源：电池中国2022-07-27

而基于2026年200万辆产能目标，福特汽车还与其电池供应商就电池产能规模、基地以及电池路线形成了初步方案。...据外媒报道，福特与宁德时代签订的一系列协议将确保未来10年福特可从宁德时代获取稳定的电池供应。在电池路线上，宁德时代将主要为福特汽车提供基于ctp技术的磷酸铁锂电池包。

来源：高工锂电2022-07-13

近年来，为实现动力电池自给自足，摆脱对亚洲锂电池的进口依赖，欧盟正在提供巨额资金以支持欧洲动力电池产业链配套能力的完善。...欧洲庞大的动力电池产能建设规划和市场规模，给全球锂电产业链上具备较强竞争力的设备和材料企业提供了良好的发展机会，同时也对欧洲本土动力电池供应链提出严峻的压力和挑战。

来源：起点锂电大数据2022-06-14

为加快市场开拓，满足客户订单需求，自2021年以来，欣旺达开始密集扩产多个锂电池项目，且以动力电池为主。据起点锂电大数据统计，欣旺达在动力电池领域投资规划已超600亿元。