来源：国际船舶网2021-06-08

济州翰林邑海上风电园区位于济州市西北部的翰林港附近海域，业主是由韩国电力公司(kepco)、韩国中部电力公司(komipo)、韩国现代工程建设公司(hyundai e&c)、韩国电力技术公司等合资成立的济州翰林海上风电株式会社

来源：氢智会2021-06-01

到1994年，戴姆勒-克莱斯勒开发出世界上第一台燃料电池汽车，美国通用、日本丰田本田、韩国现代等车企纷纷跟进。...截止2020年底，日本丰田mirai在全球累计投放12015台，韩国现代nexo累计投放12717台，领先全球。在中国，氢能和燃料电池汽车的研究也经历了多次起落。

来源：大众日报2021-06-01

究其原因，通佳机械总经理李勇解释，氢能源汽车与普通汽车最大的区别就在于能源系统，而“塑料内胆+碳纤维缠绕”的四型储氢瓶制造有着极高的专业技术门槛，产业化难度较大，目前仅有日本丰田、韩国现代等少数国际汽车品牌制造商掌握了这门技术

来源：汽车之家2021-05-17

据外媒报道，韩国现代汽车及其子公司起亚汽车表示，计划到2025年前在美国投资74亿美元，用于生产电动汽车、加强生产设施并开发智能移动出行技术。...这一消息是在美国总统拜登与韩国总统文在寅下周在华盛顿举行会谈之前宣布的。拜登呼吁增加1740亿美元的新支出以促进电动汽车和充电基础设施发展。

来源：中国能源研究会核能专委会编译自国际核工程2021-03-24

根据此前签署的协议，韩国电力工程建设公司（kepco e&c）、韩国现代工程建设公司（hyundai e&c）、韩国斗山重工建设公司以及khnp将利用其在核电厂建设方面的经验，参与埃及达巴核电项目。

来源：氢云链2021-02-19

氢云链数据库统计，截至2020年末，日本丰田mirai和本田clarity历年氢燃料电池乘用车累计全球销量为12679辆，韩国现代nexo燃料电池乘用车历年累计销量12717辆，而国内没有燃料电池乘用车量产销售

来源：中国能源报2021-02-10

伴随韩国现代、日本丰田等跨国企业纷纷在中国布局燃料电池产业链，今年在这一全新赛道上，尚未成熟的中国企业不得不与强有力的对手同台竞技。

来源：氢云链2021-01-25

新年伊始，国内第一批“以奖代补”示范城市名单还未公布，韩国现代燃料电池企业已经宣布正式落户广州，官宣上显示现代还是全产业链布局！...国人对现代、丰田抢滩中国市场的故事并不算陌生，日本丰田燃料电池企业很早就落户常熟，而且产品已经先现代一步与中国企业合作，北京已经有60辆搭载丰田电堆车辆开始运行。

来源：香橙会研究院2020-11-24

trucks-act)提出逐渐实现卡车零排放的时间表，今年10月加州又成立了旨在向西部十三州加速推广氢燃料电池技术的“西部各州氢能联盟”（western state hydrogen alliance），汇集韩国现代

来源：北极星风力发电网2020-11-13

所以基于以上原因，国际大型汽车公司都是大力的推广氢燃料应用，今年韩国现代和日本丰田推第二代的燃料电池汽车，对产业界来讲也是挺好的消息。

来源：第一元素网2020-09-27

此次与巴拉德的合作也表明，继与韩国现代进行合作后，奥迪将拓宽其合作伙伴进而加快氢燃料电池乘用车的发展进程。...全球氢燃料电池乘用车市场格局从全球范围来看，氢燃料电池乘用车的推动力主要源自日本和韩国两个相对地域狭小的国家，丰田、本田和现代汽车公司是氢燃料电池乘用车主要的技术输出和投资者。

来源：第一元素网2020-09-17

3、最近有几个大的事件，一个是奔驰和沃尔沃合资合作生产燃料电池发动机；第二个是韩国现代推出燃料电池重型卡车，最近通用又出资收购尼古拉的股份，所以这些大动作都值得中国燃料电池在商用化期间注意。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-09-08

全球海运集团威廉森和韩国现代glovis联手，专注于全球天然气运输市场新机遇，对液化氢等船舶替代燃料进行研究。...现代glovis公司ceo，jung-hoon kim说：“我们很高兴能加强和威廉森集团的合作”。

来源：中国能源报2020-09-02

从全球来看，韩国和日本目前是氢燃料电池汽车发展的主力军。2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：氢云链2020-08-19

除了日本丰田与韩国现代之外，奔驰的燃料电池汽车发展历史同样值得借鉴，甚至能够为中国纯电动汽车产业的发展提供参考：在缺乏参考对象之时，应如何探索一个陌生的领域，并避免被后来者边缘化甚至淘汰？...对比本田、丰田及现代等车企，在30年的燃料电池汽车研发过程中，奔驰实现了pem燃料电池汽车从0到1的突破，进行了多样化的探索：快速地实现了“运堆”到“运人”，验证了技术可行性，为行业指明了方向；不局限于一类汽车

来源：四川经济网2020-08-12

吴旭表示，今后将进一步为韩国现代服好务，加大与韩国现代的合作。同时，现场还安排相关人员和部门组成服务团队，专门对接现代资阳新项目。...吴旭介绍说，资阳已经着手建设加氢站等基础配套设施，希望通过同韩国现代合作，进一步优化应用场景，提升自主创新和生产能力，做好燃料电池汽车示范推广申报工作。据悉，今年是资阳与韩国现代合作的第8个年头。

来源：北极星电力网2020-08-10

详情点击美韩三家企业达成微堆开发协议近日，美国超安全核公司（usnc）与韩国现代工程公司（hec）、韩国原子能研究院（kaeri）签署了一份为期5年的合作谅解备忘录，以提高usnc微堆（mmr）生产和供应零碳电力

来源：中国能源研究会核能专委会2020-08-03

近日，美国超安全核公司（usnc）与韩国现代工程公司（hec）、韩国原子能研究院（kaeri）签署了一份为期5年的合作谅解备忘录，以提高usnc微堆（mmr）生产和供应零碳电力、热能和氢能的能力。

来源：香橙会研究院2020-07-27

同时丰田也宣布5680件燃料电池的专利可以无偿使用，到现在丰田已经销售未来车1万多辆，韩国现代也销售了1万多辆燃料电池出来。我们国家已经有6000多辆燃料电池的商用车在运行，主要是大巴和各种特种车。

来源：起点研究2020-07-15

客户方面，亿纬锂能已拿下多家国际车企的意向订单，将为戴姆勒全球提供电池至2027年，另外还拿下韩国现代起亚6年13.5gwh的订单。