来源：势银能链2021-06-15

id:energylink）因工作过程高压力，储氢瓶本身需满足生产制造过程中的各种安全要求，按压力容器进行监管，取证慢；要满足高续航、轻量化需求，对材料及制造工艺也提出了很大的挑战；车载储氢瓶成本又对fcv

来源：北极星氢能网2021-06-08

2021年，公司计划投放10台氢燃料电池车，通过如祺出行开展示范运行，率先实现粤港澳大湾区首个“网约车+fcv（氢能源）”示范运行。

来源：全球能源互联网2021-05-24

fcv燃料方案。...更为重要的是，fcv所使用的氢，可以利用风电、太阳能发电等不稳定电力和剩余电力制取，从而有效提升可再生能源消纳能力。然而，fcv对环境的影响目前还存在争议。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

新能源汽车有不同的类型，其中，燃料电池汽车（fuel cell vehicle，fcv）不仅能够在燃料上实现对燃油的完全替代，而且具有零排放、能量转换效率高、燃料来源多样并可灵活取自于可再生能源等优势，...fcv具有竞争优势方法：降低氢气成本，以降低车辆使用成本；降低整车购置成本，以降低折旧和后期燃料电池维保费用；提高燃料电池寿命，减少燃料电池更换次数，以降低燃料电池后期维保费用；降低燃料电池氢耗，提高燃料电池效率

来源：势银能链2021-05-18

前言：整体来看2026年之后，氢能重卡才会逐渐具有经济性，到2030年达到顶峰，fcv车辆拉开tco差距超过130万元。...2025年在失去补贴情况下，tco差值又回弹至63万元左右；整体来看2026年之后，氢能重卡才会逐渐具有经济性，到2030年达到顶峰，fcv车辆拉开tco差距超过130万元。

来源：日经中文网2021-03-24

丰田已针对最早2022年在中国当地生产燃料电池车（fcv）核心系统的事宜展开讨论。作为全球最大的汽车市场，中国力争到2035年普及100万辆燃料电池车。

来源：低温与特气2021-02-18

引言：氢燃料电池汽车(fcv)具有高效率和近零排放的特点，将在新能源汽车中占据重要地位已成为不争的事实，多个国家都投入大量的资金和人力，进行技术研发和应用示范工作。

来源：NE时代2021-02-02

按照丰田原本的规划，2025年要实现电动化车型550万辆的销量目标，纯电动车只有100万辆的目标，剩下的销量目标都是针对fcv、hev和phev的。

来源：中国能源报2021-01-27

但韩国fcv严重依赖出口市场，2040年累计620万辆的fcv产量中有330万辆计划用于出口，其总量目标能否实现与国际fcv市场的发展息息相关。...的发展都很乐观，提出了较高的fcv保有量份额目标。

来源：氢云链2021-01-25

狼真来了！新年伊始，国内第一批“以奖代补”示范城市名单还未公布，韩国现代燃料电池企业已经宣布正式落户广州，官宣上显示现代还是全产业链布局！国人对现代、丰田抢滩中国市场的故事并不算陌生，日本丰田燃料电池企业很早就落户常熟

来源：氢智会2021-01-21

膜电极是燃料电池电堆的心脏，很大程度上决定电堆的性能水平。其中又包括了质子交换膜、催化剂和气体扩散层三大关键基础材料，结构设计和制备工艺非常复杂，是燃料电池中技术门槛最高的一环。之前很多投资机构选择电堆企业标的的一个重要依据就是能不能自产膜电极

来源：氢智会2021-01-19

前段时间的示范城市群申报已告一段落，只等官宣了。在《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》文件中最重要的方向就是关键零部件要取得突破。对八项关键零部件，要求每款产品在示范城市群应用不低于500台套，产品实车运行验证超过

来源：氢智会2021-01-18

要想实现这一目标，我们就必须促进氢能和燃料电池汽车（fcv）发展。中国的燃料电池汽车发展在2020可以说是经历了一个“超级年”，在关键零部件技术和政策等多个方面都取得了突破。

来源：北极星电力网2021-01-13

但韩国fcv严重依赖出口市场，2040年累计620万辆fcv产量中330万辆计划用于出口，其总量目标能否实现与国际fcv市场的发展息息相关。...其中，欧盟目标最为宏伟，至2050年累计生产5270万辆fcv；韩国次之，至2040年累计生产620万辆fcv；日本最低，至2030年累计生产80万辆fcv。

来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

由于商用运营强度更高，fcv成为其电动化的优选方案。...相较锂电，燃料电池能量密度更高，相同续航里程下，fcv在自重方面的优势将增加有效荷载。除此之外，fcv能够在10-15min内完成氢气加注，而对纯电车型，快充桩充电时长仍需1小时上下，慢充近十小时。

来源：香橙会研究院2020-11-24

当前加州99%以上的fcv为乘用车，加氢站主要围绕人口密集的旧金山和洛杉矶两大城市圈布局。

来源：燃料电池与氢能观察2020-11-05

韩联社消息，现代汽车4日表示，公司和长江三角洲、京津冀地区的合作企业签署工作协议，为进入中国氢燃料电池商用车市场铺平道路。（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc 作者：亚化咨询

来源：燃料电池干货2020-11-04

丰田第一代mirai不仅给全球燃料电池技术发展树立标杆，也进一步推动了fcv在全球市场的商业化普及，将氢能源社会的愿景拉近现实。丰田第二代mirai数据丰田第二代mirai基于tnga架构全新打造。

来源：高工氢电2020-11-03

众所周知，9月燃料电池国补方案正式发布，采取以奖代补、城市群申报模式开展fcv产业化。截至目前，张家口氢能汽车投放量已超过百台，京张两地加氢站共计若干座，已具备补贴城市群申报条件。

来源：半导体投资联盟2020-09-25

中央政府将挑选地方政府提交的发展提案，地方政府将利用这些补贴为所在地区的fcv技术开发商提供资金。中国电动汽车制造商正面临来自外国对手的激烈竞争。