来源：21世纪经济报道2015-03-10

由于燃料电池技术储备薄弱，车企不愿再投巨资白手起家，科技部对此很落寞，但在产业路线仍不明确下，也不能直接放弃。...由于燃料电池技术储备薄弱，车企不愿再投巨资白手起家，科技部对此很落寞，但在产业路线仍不明确下，也不能直接放弃。

来源：大河报2015-03-05

这也意味着，我国的新能源汽车技术路线已经成型。就目前来看，刚刚结束征求意见的《实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标。

来源：科技日报2015-03-02

从国际上新能源汽车技术和产业化水平的比较来看，我国新能源客车技术产业化规模居世界第一位。涵盖了插电式、增程式、纯电动等多种技术路线，以及慢充、快充、电池更换、在线充电、双源快充等多种能源补给方式。

来源：中国青年报2015-02-27

该车搭载的ivokaos系统可以根据大数据智能导航，避免拥堵，选择最佳路线，并可选择附近价格最低的停车位。...首先，中国汽车技术日渐成熟，有了不错的工业基础。其次，加入互联网造车行业的都是其他领域的佼佼者，能带来新思维和新血液。第三，中国在互联网应用方面并不落后于国外。

来源：平安证券2015-02-17

平安观点:超前研収,执新一轮技术变革之牛耳:该意见稿指出,开収新能源汽车技术是汽车能源动力系统可持续収展的唯一途径。...轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤,比2010年提高一倍;2020年达到300 瓦时/公斤;甴机驱动控制器比功率2020 年比2014 年提高一倍;形成中国特色插电式电动汽车主流技术路线

来源：中国质量报2015-02-10

，如今，中国新能源汽车技术标准体系已逐步完善。...交流会上，科技部高新技术与产业发展司副司长续超前说，中国通过十多年有组织、大规模、高强度的持续攻关，在新能源汽车核心技术和基础研究领域不断取得可喜成绩：确立了三纵三横战略研发布局，并坚持纯电驱动技术发展路线

来源：新华网2014-11-12

中国汽车技术研究中心副主任吴志新在三季度末举行的电动汽车创新发展研讨会说。记者近期采访多位国内外专家发现，对于新能源汽车是否充电的问题，在特斯拉诞生地美国加利福尼亚州也是一个存在争论的话题。

来源：北极星电力网2014-10-30

有一个研究报告，总结欧美汽车产业化、国际化的技术路线，2010-2015年整个燃料汽车和汽车小型化这样一个节能减碳的混合动力车是他们的发展方向。...美国大家知道，现在电动汽车美国通用这些传统的车，受全球格局的影响以后，它的变化也比较大，所以新能源也在发展。

来源：北京商报2014-09-30

关于新能源汽车技术路线，是一个争论已久的话题，其实这个话题最后的结论要由市场做出，而不是由辩论做出。辩论的胜负主要看的是审题、论证、辩驳、配合、辩风等，但是新能源汽车的胜负要由消费者来投票。

来源：新华汽车2014-09-19

与此同时，考虑到现阶段混合动力汽车技术逐步成熟，作为新能源汽车的过渡阶段，也不能放弃。但是，这个基本定调是否普遍适用于所有的地方?...虽然插电目前也是国家支持发展的新能源技术路线之一，但从排污来看，与国家尤其是北京市对于环境污染治理的严峻形势，有巨大差距，毕竟高的油耗数据是个不争的事实。

来源：中研网2014-08-13

从中国汽车技术研究中心了解到，由于新能源汽车正处于研发推广阶段，并没有大范围使用，因此我国车用动力电池也尚未出现大规模报废的情况，所以目前我国尚未建立专业车用动力电池回收利用体系。...但从回收处理技术角度来说，汽车用动力电池与消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线基本相同，主要提取镍、钴、稀土元素等有价值的金属，目前国内已基本具备相应的回收处理技术。

来源：国际商报2014-06-24

汽车业内专家赵超表示，种种迹象表明，这一次新能源车的浪潮，与其说是中国新能源汽车的技术路线的转折，还不如说是中国企业抢占未来的技术制高点的好机会。...新能源汽车技术带来的技术变革给了中国汽车超越的机遇，也将带来全新的产业增长点和模式创新。掀开车盖，取出锂电池箱，把充好电的电池箱放入，整个过程非常快，就像加油一样方便。

来源：中国环境报2014-05-16

比亚迪、东风、江淮等国产电动车品牌的开发重点是公共汽车、出租车，并且产品定位相对低端，走基础款路线。而与此相反，特斯拉的市场推广则专走高价路线，高端小众，针对个人消费。...除了电动汽车技术本身，特斯拉卖的更是一种概念。可以说，特斯拉已经在一定程度上被视为当今最酷、最拉风的汽车之一，集环保、科技与时尚等标签于一身，这与人们印象中传统的电动汽车截然不同。

来源：中国证劵报2014-04-11

此外值得警惕的是，虽然有汽车巨头先后加入混动，但也同时有包括丰田在内的混动汽车力挺者开始转向其他节能路线。...无论是通过涡轮增压实现节能，还是借道燃料电池发力新能源汽车，实际上都可谓车企前行中的可行路径。汽车业内人士分析认为。

来源：能源评论2013-11-13

假设整车厂采取的是较为稳健的发展策略，比如以插电式混合动力汽车技术路线为主。整个电气化的节奏就会因此放缓，导致达成既定目标的时间被大大推迟（也许要长达数十年）。...各地区在推广电动汽车时，特别是政府采购时会优先选择本地新能源汽车企业。

来源：财讯2011-12-15

或许，诚如斯言，中国在新能源汽车，尤其是电动汽车领域，只有相互妥协，一致对外，联合制定更符合中国国情的新能源汽车技术路线图及其相关技术标准，以此抵抗德系、日系、美系汽车在这个领域的入侵，或许才会在未来的汽车发展战略中才不会受制于人

来源：世华财讯2011-11-30

从2009年至今，已近三年了，虽然中国目前已经基本明确了从节能汽车到混合动力汽车，再到电动汽车(包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等电力驱动汽车)的新能源汽车技术发展路线，但是包括整车及核心零部件的新能源汽车相关技术标准体系

来源：北极星电力信息化网2011-10-13

事实上，早在2001年起关于新能源汽车技术路线的论战就一直不断。而酝酿1年多的《节能与新能源汽车产业规划》的出台也一再推迟。...一位参与《规划》制定的人士在接受记者采访时表示，由于产业有其自身的发展规律，在政策选择之下依靠大量投入培育起来的产业，一旦技术路线选择错误，将形成国家资金和社会资金的巨大浪费，还将延误最佳的发展时机，这就是新能源汽车技术路线迟迟未决的深层原因

来源：电动车时代网2011-09-08

在当天下午举行的节能与新能源汽车技术-电池专场中，中国科学院物理研究所研究员、北京凝聚态物理国家实验室、清洁能源中心副主任黄学杰所作的锂离子动力电池及其材料发展趋势的专题报告，堪称当天最精彩的演讲。

来源：电源网2011-05-16

“电池技术是新能源技术核心中的核心。谁掌握电池的先进技术，谁就会在当今新能源汽车技术研发中领先，并掌握市场主动权。”汽车分析师钟师告诉《财经国家周刊》记者。...一位不愿具名的汽车技术人士这样表示。