来源：电池中国2024-11-04

“全价值链+全生命周期”的零碳智造解决方案随着各国“双碳”目标的持续推进，全球车企加速向电动化、低碳化转型，这对电池企业在节能、降碳等环保方面提出了更高的要求，锂电零碳工厂应运而生。

来源：电池中国网2024-11-04

海外方面，当升科技持续卡位国际高端供应链，与 lg、sk等一线品牌动力电池企业已建立稳定的合作关系，产品配套进入大众、现代、戴姆勒、宝马等高端车企上游供应链。

来源：中国汽车工业协会2024-11-04

这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。

来源：北京市经济和信息化局2024-11-01

北极星储能网获悉，11月1日，北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用 中央补助资金审核情况公示》，十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求，涉及中央补助资金15675.9389

来源：北极星储能网2024-10-31

2024年9月，比亚迪新能源汽车单月销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，也成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。

来源：高工锂电2024-10-31

为了分散电池出货地、规避贸易壁垒，新能源车企和锂电企业进一步扩大在东南亚的产能布局。...另值得注意的是，国内电池企业在动力电池出口增速上的表现出现分化：有头部电池企业在9月单月、前三季度累计分别出现了超30%、超20%的负增长，主要是受到海外主流车企改变北美动力电池供应结构的影响。

来源：北极星储能网2024-10-30

自《办法》生效之日起，中国原产三大车企将被征收反补贴税，分别为比亚迪加征17.0%关税、吉利加征18.8%关税、上汽集团加征35.3%。

来源：中工汽车网2024-10-29

“经过9年的努力，地平线已经成为众多车企品牌在中国布局智能化的首选合作伙伴，也是汽车智能化变革的一支重要推动力量。此次香港上市的完成，标志着我们面向国际市场迈出了关键一步。”余凯在接受采访时表示。

来源：高工锂电2024-10-29

全固态电池技术中，硫化物是广汽、一汽、比亚迪、宁德时代等车企、头部电池企业目前极为重视的路线，但同时也是规模化量产难度较高的路线。

来源：高工锂电2024-10-29

从企业布局方面，在理想汽车凭借增程车型成为继特斯拉、比亚迪后全球第三家实现盈利的新能源车企、问界跑出增程销冠、推动赛力斯扭亏为盈后，增混赛道也吸引了越来越多车企的布局，今年拥有多个子品牌的集团型车企已全部拥有插混或增程车型

来源：LG新能源2024-10-29

这项合作标志着公司圆柱型电池的客户范围从新造车势力车企扩展到传统老牌车企，并通过在北美本地的产能提升，进一步巩固市场地位。

来源：高工锂电2024-10-28

这些挑战包括燃油车销售的市场反扑、政策补贴的提前取消、以及车企电动化投资的停滞或延迟等问题。同时，我国锂电池出口面临着多种政策制约。

来源：电池工业网2024-10-28

11家企业拿下订单随着性价比成为国内外车企需求的调整，头部磷酸铁锂电池厂备受青睐。7月1日，雷诺集团旗下ampere向lg新能源和宁德时代下发了磷酸铁锂电池订单。

来源：高工锂电2024-10-28

值得关注的是，碳酸锂等原材料价格走低，成本支撑力下降，加之下游车企和电池厂商的价格战拉长，使得中游材料企业一直面临增收不增利的局面。

来源：电池中国网2024-10-25

目前该公司正在积极接触德国大众、韩国sk on、日本松下等国际知名车企和锂电池企业。

来源：远景能源2024-10-23

凭借引领行业的创新技术与全球化的产业布局，远景动力获得了全球头部车企、储能集成商的高度认可，为 60个国家超 100 万辆汽车提供动力电池产品，远景动力出品的车规级储能电池产品交付中国、美国、英国、澳大利亚

来源：电池中国网2024-10-22

车企方面，上汽智己发布了全球首款搭载“掺硅补锂”电池的定型车;广汽埃安发布了搭载海绵硅负极电池、续航1000公里的车型;奔驰计划将于2024年底推出采用负极硅基锂电池的eqg车型，2025年推出g-class

来源：电池工业网2024-10-21

极氪金砖电池、广汽埃安因湃电池、长安汽车金钟罩......作为占据新能源汽车成本的主要零部件，动力电池的重要性不言而喻，车企自研电池热情愈发高涨。

来源：黑龙江工信厅2024-10-21

鼓励我省甲醇汽车企业牵头组建工程技术研究中心、省重点实验室、产业技术研究院等省级创新平台，并对符合条件的按相关政策规定给予奖励。

来源：电池中国2024-10-21

除了中国车企，丰田、梅赛德斯-奔驰这两大国际车企近期也在固态电池领域加码。丰田汽车近日宣布，其固态电池生产计划已获日本政府正式批准，并将于2026年开始生产。...据不完全统计，除了奔驰、丰田，还有日产、本田、现代、通用、宝马、福特等十余家海外车企，已相继发布其固态电池产品或研发/量产计划。海外车企在固态电池领域的发力，无疑旨在“弯道超车”。