来源：电池中国网2019-01-21

继韩国lg化学、三星sdi、ski和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后，欧洲本土化电池企业终于按捺不住了。1月14日，瑞士blackstone resources ag (以下简称“blackstone

来源：墨柯观锂2019-01-21

第一名catl装机5.12gwh，占比41.54%，遥遥领先其他厂商，2018年全年catl装机量月占比大部分超过40%，2月和3月甚至超过了50%。...catl 12月5.12gwh装机量中三元电池占比高达46.70%，比亚迪1.78gwh装机中三元电池占比高达66.29%。

来源：上海有色网2019-01-18

2）报告期内，公司积极拓展市场，与 lg 化学、catl、atl、比亚迪和孚能科技等知名客户签订了销售合同，订单质量大幅提高，客户结构持续提升。

来源：北极星储能网2019-01-17

2、报告期内， 公司积极拓展市场，与 lg 化学、catl、atl、比亚迪和孚能科技等知名客户签订了销售合同，订单质量大幅提高，客户结构持续提升。

来源：高工锂电技术与应用2019-01-14

宁德时代副董事长黄世霖表示，目前很多公司在做动力电池梯次利用方面的研究，catl也在做。把到了生命末端的电池拿来反复地充放电，然后再把它解剖开，看看在物理层面有什么变化。

来源：新能源Leader2019-01-11

近日一则国轩高科推出302wh/kg软包电池的新闻刷爆网络，在国家政策的引导下包括力神、catl等公司在近年来也都纷纷推出了能量密度在300wh/kg以上的软包电池的产品。

来源：第一电动网2019-01-09

“比如说天津力神，这是一家老牌的电池厂了，其实它从品质、技术积累等各个方面跟catl（宁德时代）比都不差的，只是由于之前它自身内部的一些问题，导致它错过了一些发展的机会。...孚能现在基本上也算是一个国企了，有央企资本在背后撑腰，加上它本身的技术也还可以，所以它现在其实已经给catl构成压力了。”正如墨柯所言，天津力神作为国内锂电老牌企业，发展潜力很大。

来源：盖世大V说2019-01-09

国内动力电池主要形态有方壳、圆柱、软包，目前市场渗透率最高的是方壳动力电池，占据70%以上的市场份额，软包动力电池占据 10%左右的市场份额，在方壳电芯层面想要证明与catl和外开外供的比亚迪电池进行竞争

来源：安信电新2019-01-07

因此，预计19年catl的强势地位仍将维持。对于二线厂商而言，预计19年仍将处于洗牌期，下游车企的竞争力或将直接影响到这些厂商的市场地位。...从单月电池装机情况来看，catl、比亚迪基本稳定在前二；国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。

来源：电池中国网2019-01-04

数据显示，2018年1-11月新能源汽车共装机847299台，其中，插电式混合动力乘用车装机229056台，占比27.03%，同比增长164.36%。1-11月新能源乘用车动力电池装机量累计27.01gwh

来源：动力电池网2019-01-04

并且，软包电池凭借能量密度的优势已经顺势起量，除了此前专攻软包电池包的厂家之外，catl等具有代表性的电池企业也已经涉足，包括新兴的电池厂华鼎国联也涉足软包电池。...当前包括亿纬锂能、国轩高科、桑顿新能源、catl、卡耐新能源等方形电池企业都已经开发或者量产了软包电池，并有不少企业开始给日产、戴姆勒等国际车企批量供货，这表明软包技术路线也获得了越来越多整车企业的认可

来源：墨柯观锂2019-01-02

从图中可以看到，catl cell供应情况总体呈现出分散又集中的特点：除了自用之外，catl共有超过5.5gwh的cell供应给了普莱德、芜湖奇达和上海捷新这3家pack厂，加上catl自己，合计占到了

来源：高工锂电2018-12-28

动力电池扩产变得谨慎，两股势力进行扩产：1)获得市场认可具有一定占有率的动力电池企业；2)有实力的新进者扩建一期产能；三四线企业扩产计划大面积延期或调整；实际：整体来看，今年动力电池企业扩产主要集中在catl...比亚迪等主流动力电池企业及华鼎国联、瑞浦、欣旺达等新建企业的第一期项目扩产；大部分三四线企业的扩产计划延期或终止；10预测：2018年数码电池迎来新一波扩产潮，主要集中在一线电池企业，且以软包为主；实际：数码扩产主要集中在atl

来源：环球网2018-12-27

此前，全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(catl)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上，达到50gwh。

来源：第一电动网2018-12-26

先来看看有哪些案例：德国时间2018年7月9日下午，宁德时代catl与德国图林根州州政府在柏林总理府签署了一份投资协议。...对此宁德时代catl董事长曾毓群表示：“在欧洲的第一步投资，我们选择了德国。我们希望将全球最领先的动力电池技术带到德国。

来源：安信证券2018-12-24

厂商排名变化不大，catl和比亚迪分别占比40.5%和15.2%，国轩高科、比克、亿纬锂能、力神、孚能科技分列三至七位。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

直面松下全球市场竞争瑞银通过与一群专业工程师的合作，对松下、lg化学、三星sdi、catl四家的电池进行拆解，最后发现松下电池每千瓦时的成本是111美元，lg化学则是148美元，catl成本最贵甚至超过

来源：墨柯观锂2018-12-21

对应的是catl和比亚迪这2家龙头的市场份额的下降——这2家厂商11月合计市场份额55.67%，较上月的64.29%有较大下滑。...catl 11月实现装机3.4gwh，市场份额40.5%，较上月有所降低；比亚迪实现装机1.28gwh，市场份额15.2%，较上月的22.2%有明显下滑。

来源：科技部2018-12-20

据称在纯电动汽车用电池领域，中国宁德时代新能源科技（catl）的出货量2017年超过松下，跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企卷土重来的机遇。