来源：映象网2016-03-07

10年来，北京一直在推动电动汽车成为大众化的汽车，希望低进入门槛有助于进入这一领域相对较晚的本土厂商缩小与跨国对手之间的差距，后者在传统内燃机汽车方面有一个世纪的领先优势。...通用汽车已经在与本田联合研发氢燃料电池汽车，宝马是丰田燃料电池合作伙伴，戴姆勒和现代汽车也在研发氢燃料电池汽车。氢燃料汽车价格更亲民？

来源：中国能源报2016-01-14

◆到2050年，得益于电池技术的进步，电动车辆的成本将与内燃机车辆持平，而燃料电池车仍有待进一步发展。...◆先进材料的发展将能显著提高电池的性能，推进太阳能转换和氢燃料的使用。然而，由于所需资金巨大，这些技术可能还需几十年才能在全球范围内得到应用。

来源：电池中国网2015-12-16

以美国加州为例，加州将节能和新能源汽车划分为四类，即包括纯电动和氢燃料电池车在内的零排放汽车(zev)，插电式混合电动车和氢内燃机车(tzev/nev)，混合动力、天然气和甲醇汽车(at pzev)，

来源：电池中国网2015-12-14

要实现燃料电池汽车的商业化, 必须使燃料电池汽车的性能相当于甚至优于现在的内燃机汽车, 同时要有价格优势。但目前的燃料电池汽车成本相对较高，主要原因在于燃料电池系统本身的成本太高。

来源：锂电网2015-12-14

其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。...氢燃料电池汽车(fuelcellvehicle)氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过最近丰田把这个梦想变为现实。

来源：21世纪经济报2015-12-02

汽油车平台的动力系统以内燃机、变速箱为核心，设计之初就没有考虑过要加装自重非常大的动力电池。在汽油车平台上填池造新能源汽车，安全性还能和原车型保持一致吗?...虽然目前具体的技术路线选择还不确定，但无论纯电动汽车、插电式汽车还是氢燃料电池汽车，最终的方向都是以电力驱动行驶。新能源汽车和传统汽车最大的不同，就在于用电池取代了油箱。

来源：全民光伏2015-11-20

氢气在汽车产业的应用也是方兴未艾，氢气内燃机或者氢气燃料电池是氢气动力车的主要动力技术，雪佛兰、奔驰、本田、现代等汽车企业均发布了相关的概念车。...自2015年初丰田发售第一款量产型氢燃料电池汽车起，氢气作为新的能源燃料以一种更贴近人们日常生活的方式走进了公众的视野。氢燃料电池汽车的排放物仅为水蒸气，可以有效缓解城市机动车污染。

来源：科普中国2015-09-16

电动机由于其物理特性，在启动时产生的扭矩远大于内燃机，拥有更强劲的起步和加速性能。传统的内燃机汽车，能源有效利用率是较低的。...年推出氢燃料电池车。

来源：百度百家2015-08-13

不同于作为储能装置的蓄电池，燃料电池是一个发电装置，只需氢气供给，而不需储存能量。其能源效率远高于传统内燃机的30%50%，而且产物只有水，谁能比它更清洁?...氢燃料电池：终极能源车?丰田mirai，日语里叫未来，未来到底有没有未来?同样尚未可知。现在家家争做纯电动，但在氢燃料电池方面，想第一批吃螃蟹的车企并不很多。先来科普下燃料电池的优缺点。

来源：中国科学报2015-08-11

目前，国际上几大知名汽车厂商如通用、丰田、戴克和现代，其研发的燃料电池发动机都可以跟现在的内燃机进行互换。...中国工程院院士衣宝廉向记者指出，燃料电池的发电原理跟锂电池完全一样。但是跟锂电池不同的是，燃料电池发电工作方式类似传统的内燃机，要构成一个完整的系统。

来源：第一电动网2015-08-05

插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。...其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。目前主流的纯电动汽车续航里程基本上都在200公里以下，考虑往返的话，行驶里程还要对半打折。

来源：第一电动网2015-08-05

插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。...其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。目前主流的纯电动汽车续航里程基本上都在200公里以下，考虑往返的话，行驶里程还要对半打折。

来源：中华网汽车2015-07-28

蒸汽机汽车，内燃机汽车，电动汽车，那时也是三分天下。最终，内燃机汽车在技术进步方面抢先取得突破，最终赢得先机，独占市场。插电混合动力汽车(plug hy...插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

氢燃料电池与内燃机不同的地方在于内燃机需要有机械传动，运行过程中有污染物生成;而氢燃料电池没有污染物生成，理论效率可以高达60%-70%。李建秋表示。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

此外，氢气的能源密度是车载锂离子电池10倍，充一次氢气可以行驶更长距离，同时燃料电池的能量转换效率比内燃机高2-3倍。氢燃料电池汽车不仅清洁，而且重量轻、加气快速。

来源：能源评论2015-05-15

但是，在一些特殊场合，并不需要数量巨大的加氢站，美国plug power公司采用pemfc作为叉车的电源，成功地解决室内内燃机动力污染、噪音的问题，为此燃料电池叉车受到沃尔玛等公司的热烈欢迎。

来源：第一电动网2015-03-20

这三款新车均将使用更多i系产品的技术，在油耗方面相比普通内燃机车型大幅度降低。上述三款车将悉数引入国内销售，进而在华全面普及宝马的纯电动和插电混动技术。...他们将这种材料作为氢燃料电池膜，相比正常结构的石墨烯材料，缺陷型展现出了大大提升的性能。

来源：腾讯汽车2015-02-09

蒸汽机汽车，内燃机汽车，电动汽车，那时也是三分天下。最终，内燃机汽车在技术进步方面抢先取得突破，最终赢得先机，独占市场。插电混合动力汽车(plug...插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。

来源：腾讯汽车2015-01-09

从使用线性来看，燃料电池车型也更加趋向于传统内燃机车的表现，并不会像电动车那样出现电能上下波动和电量衰退的情况。...在内燃机时代，加油接口都是统一标准，所以无论各个派系质检的动力系统如何变化，终归都是要回归到加油口这个地方来的。但是在新能源时代，传统的加油接口将被新的能源补充方式所取代。

来源：腾讯汽车2015-01-07

从使用线性来看，燃料电池车型也更加趋向于传统内燃机车的表现，并不会像电动车那样出现电能上下波动和电量衰退的情况。...在内燃机时代，加油接口都是统一标准，所以无论各个派系质检的动力系统如何变化，终归都是要回归到加油口这个地方来的。但是在新能源时代，传统的加油接口将被新的能源补充方式所取代。